愛車一覧

ファイナルエディションの抽選は見事に外れたものの、ディーラーの営業担当や世界の人にそそのかされて、ついウッカリ（笑）カタログモデルを１１月にオーダー。 歴代の愛車同じく、白ホイールでブレーキダストと格闘しております。

4台目のWRブルーですが、今回からマイカ→パールになりました。 少し色が濃い目？ 諸先輩方のカスタマイズに刺激を受けながら、ボチボチいじっていきます。

世界の人がYouTubeで 「4ドアのSpecCもオススメです！」 と笑顔で営業トークしていたのに影響され（半分冗談ですがw）、クルマ人生で初めてのセダンをチョイスしました。 今回もリース車ですが、5ドアより残価を高く設定できたので、オプションでRECAROも付けちゃいました。 拍子抜けするく ...

2009年2月に納車されました。 性能は十分ですが、前車のレガシィ(BP5)に比べると安っぽいところがチラホラと・・・ そのあたりを中心にDIYでコツコツと弄っていました。

自分名義で初めて買った（リースした）クルマです。 同じく、初のマニュアル車。 STIの純正マフラーに交換したり、それなりにイジッてましたが、荷室の狭さに我慢できず、2年ちょっとで乗り換えてしまいました。

3代目レガシィ最終モデル（BH5D）の特別仕様車”S-Edition”です。 特別仕様車というと「装備が付いてお買い得」というのが多い中で、当時流行っていた”22Bキャリパー”やヘリカルLSD等が最初から付いてくる、珍しい特別仕様車でした。

2005年のラリージャパン記念モデルです。 このクルマで、人生初のフェリーに乗って、北海道へラリージャパン観戦に行きました。 長距離でも疲れず、サイズも手頃なのに荷物は載るし、とても気に入っていたのですが、どうしてもマニュアル車に戻したくなり、3年強で手放しました。

社会人になり、会社的に新車を迫られて購入した（リースした）クルマです。 珍しく、最後までほぼノーマルで過ごしました。

免許を取得して3ヶ月後、前のクルマが壊れてしまったため、購入しました。（実家のクルマです） 5年近くで7万キロ以上を走行しましたが、目立ったトラブルも無く、良いクルマでした。（燃費以外は） インチアップやダンパー交換、オーディオやナビの交換など、クルマいじりを覚えたクルマでした。

クルマ人生で初めてのクルマは、レオーネでした。 スキーが趣味だった父親が、カリブと悩んだ末に買ったクルマ。 エアサスが標準装備されていて、深い雪道でも車高を上げればラクラク走破！ このクルマで雪道走行を経験したからこそ、今に至る車歴が全てスバル車なんです。多分。。