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2019年05月11日

オペル・カデットC

オペル・カデットC
4代目はGMの「共通のプラットフォームから
各国の国情に合った製品を派生させる」
という戦略、「グローバルカー(世界戦略車)構想」
の一環として開発され、GM「Tカー」となった。
このカデットCを元にしていすゞ・ジェミニ(1974年・日本)
・ヴォクスホール・シェヴェット(1975年・イギリス)
・シヴォレー・シェヴェット(1973年・ブラジル/1976年・アメリカ)
などの兄弟車が各国で開発された。スタイルはマンタ、アスコナや
レコルトのデザインを監督したチャック・ジョーダンの後任の
デイヴィッド・ホールズが率いるデザインチームによるもので、
既存モデルとの近似性を保ったウエストラインの
低いプレーンで美しいものであった。
車体形式は当初2・4ドアセダン・2ドアクーペ・
5ドアが中止されて3ドアのみとなったキャラバンの4種類。
エンジンは旧型からキャリーオーバーの
OHV1,196cc52馬力/S仕様60馬力・
廉価版用993cc48馬力が搭載された。
1975年には3ドアハッチバック版「シティ」、
マンタGT/Eと同じ1,897cc・105馬力エンジンを搭載した
「ラリー・カデット」の後継版である2ドアクーペ「GT/E」、
1976年には屋根と後窓が折り畳める2ドアカブリオレ「エアロ」、
1977年にはGT/Eの発展版である1,979cc115PSのGT/E2、
その装備を簡素化した「オペル・ラリー」などの車種が追加された。
1977年にはフロント部分が変更され、レコルトやアスコナ同様、
ウィンカーがヘッドライト両端に取り付けられた。


いすゞ ジェミニ 1800 ZZR
うちの親父が乗ってました・・・


いすゞ ピアッツァハンドリングバイロータス

ハンドリングバイロータスは
まだ20代の時に・・・
自分の車を修理で
よく修理に出した
所の代車で乗ってました。

いすゞまだ乗用車が
合った頃です・・・

今はトラック会社ですが・・・

いすゞには名車が有りました。

いすゞ・ベレット1600GT Type-R

あ。117クーペ
忘れてました。

ごめんなさい



懐かしい・・・

今の時代・・・
スポーツ系の車・・・
殆ど無いですね・・・

エコも良いですが・・・
今の若者に・・・
もっと車やバイクを
楽しんで貰いたいです。

単なる移動手段じゃなく

私の時代・・・
給料の8割を・・・
車に・・・
その為に仕事で稼ぐと
言う事を学んだな・・・

今の者に真似しろと
言いませんが・・・
何か情熱を掛けられる
事で仕事に頑張れるよう
頑張って貰いたい・・・

もう少し欲を出して働け!
ハングリーに稼げ!

ゆとり世代は・・・
それが無い・・・

退職代行サービス

LINEで退職・・・

自分の口で言え!

責任感が無い奴が多い
ブログ一覧 | 車関係 | クルマ
Posted at 2019/05/11 08:10:58

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