chibotanのブログ一覧

朝刊を見ると小さくこんな記事が。 「ＣＯ２排出量、３３％増、鉄道１１％減」　高速無料化で国交省推計　 試算条件： 　・２００ｋｍ以上の長距離移動のみの集計 　・一般道の渋滞緩和されるＣＯ２低減は考慮していない。 国交省は「検討段階の数字で今後、修正することがあり得る」としている。 この記事 ...
続きを読む

高速道路無料化は、 　１）受益者負担に反する。（血税投入） 　２）渋滞が酷くなる。 　３）ＣＯ2が増える。等々・・・ こういった世論（空気）の形成は誰が行っているのか？ 学者、専門家、国民、官僚、メディアなのか 無料化賛成意見がメディアに少ないのは何故か？ 高速道路無料化に ...
続きを読む

ダイハツのお店に見に行ってきた。 試乗はCVTモデル。 運転席に座ってみる。ちょっとダッシュボードが高いが、 ちょっと背伸びするとボンネットはよく見え、後方視界も良し。 後席は、車高が低いためか、ヒール段差が小さく、 座面も畳んだときのフラット感を優先したのか、平板ぎみ。 背は角度調整出来ず ...
続きを読む

何で渋滞している道路を優先的に改善しないのか？ なぜ、需要の無いところへ道路を造るのか？ 道路行政を司る官僚は、国民のためではなく、自分たちの天下り先確保 の論理で動いてたのね。 諸悪の原因が、官僚の天下りだったとは・・・ これを許してきたのは、我々国民が甘かった ...
続きを読む

　 　 　 　 　　 　 　 　 　 ３列シートの車は、燃料タンクをいかに薄くするかに尽きると思う。 図に、燃料タンクの位置によって３つのパターンに分けてみた。 ＜パターン１（３列目足元）？＞ 　　ワゴンを無理矢理３列目シートにした車に多い。 　　例：マーク２ジオ、エクシーガ、パッソセッテ ...
続きを読む

ダウンサイジングの考え方を知ったのは、１０年以上前。 兼坂弘氏の本（写真）からだった。 当時は、Ｋミラーサイクルが究極のエンジンと思って、（今も思っている） いたが、マツダのミラーサイクルエンジンがダウンサイジングの考え方 （２．３Ｌの排気量で３．３Ｌのトルク・・・・）の最初だったとは、 最近開 ...
続きを読む

新型ゴルフ試乗 試乗の目的は、ＺＦ社製の電動パワステのフィーリング。 最近試乗する車は、どれも電動パワステばかり。 各社の電動パワステ特有のフィーリングがいやだった。 何がイヤかというと具体的に、 １）ステアリング切り始めのフリクション感 ２）ステアリング切り始めのタイヤのたわみが伝わってこ ...
続きを読む

本日開港 税金の使い道に厳しい目が注がれているなか、 赤字垂れ流し予想の空港 知事が悪いのか いや違う。 知事を選んだ、我々県民だ。 これだけははっきりしている。
続きを読む

以前にレガシィワゴン（BH5）に乗っていたので、新型に興味が あって、試乗してみた。その帰りついでにプリウスも試乗 レガシィ第一印象　試乗車は2.5L　NA　B4　CVT ・パワステがいかにも電動という感じ。 ・CVTは違和感（ラバーバンドフィール）あり ・CVTのチェーンの音が結構気になる。 ...
続きを読む