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親父がアクティーバンを廃車にして、サンバーバンに乗り換えた。

サンバーバンを親父にすすめたのは、自分だった。
理由は
（１）足元が広い。（マニュアルでクラッチペダルがあるので広い方が良い）
（２）乗り心地が良い。
（３）４気筒
（４）重パワステ（アンチ電動パワステ）

納車されて、試乗してみたら、乗り心地が悪い。
自分は、先代サンバーバンのレンタカーで乗り心地が良い
と感じていたので裏切られた気分だった。

たぶん、モデルチェンジにあたりサスの味付けを変えたのだろう。

親父も空気圧を下げたりして悪あがきしたようだが、ハンドルが
重くなって元に戻すありさま。

サンバーを進めた責任を感じて、バンタイヤから、乗用車用タイヤへ
履き替えようかと思っていたが、ネットで調べてみると、
どうもディアスＳＣのバネが柔らかくて良いらしい事が分かった。

今度ディーラーでバネを取り寄せて、交換してやろうと計画。

自分の車も、中古で買った当初、乗り心地がすごく悪かった。
そこで太すぎたスタビライザーを取っ払って大幅に乗り心地を良くした
経緯があった。ロール量はたしかに増えた。
しかし乗り心地が悪いというのは、耐えられないぁ。

タイミングベルト交換ついでに、オイルポンプシールも
交換使用と考えて、部品注文使用としたが、
オイルシールのみ購入することは出来なかった。

昔はオイルシールのみで買えたが
今は、オイルポンプＡＳＳＹ購入（高い！）のみ。

これもメーカー赤字決算の影響か
（ディーラーメカニックの友人の話によるとちょっと前までは、
　古い車の部品も入手しやすいかったとのこと。）

古い車に乗る者としては、部品はずっと供給して欲しいが、
自動車メーカーが潰れては困るしなぁ

先日ユーザー車検を行ってびっくりした。

この不景気な時に、車検手数料が３００円も値上げされいた。

今までは、検査手数料１４００円を国に納めていた。

今回は、１３００円を自動車検査独立行政法人に、４００円を国に納めた。

独立行政法人？
これって国土交通省の天下り先ではないか！
１３００円が天下り官僚の退職金に使われないことを祈りたいが・・・・

新型ステップワゴンの３列目が床下収納になった。
使わない時に収納できて便利でよさそうだ。

しかし、犠牲になった部分は大きいと感じた。
実車に座って感じたことは、

・分割収納ができない。
・座面長、背もたれ高が足りない。
・クッションが薄い

収納式にすることで、シートの性能は大幅に低下したと言わざるを得ない。

たくさん物を積む為に、人が座るシートを犠牲にした、
この選択は気に入らない。

室内高も十分あるんだから跳ね上げ式で良かったのではないか？

ちなみに、３列目シートで良かったと記憶しているのは、三菱デリカＤ５。
跳ね上げが結構重たいけど、しっかりしたシートでした。

最近気になるのが、スイフトプラグインハイブリッド

この車、いくらで売るつもりなのだろう。

ガソリン車＋３０万円位なら売れると思う。

早く試乗いてみたいぁ。