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以前から土台が欠けていたのは知っていてガムテで無理やり使っていましたがLEDなのに最近になって光量が減っていたのでストックの新人選手に交代致しました。

追記
これはステアリング右側コックピットに付いているキーシリンダー照明＆ドアランプです。

サイズはT4.7サイズのLEDです。

ストックのは残り一個になりました。

これはトラストの白メーターと共通なのでストックを増やしておかないと…


ヤフオク徘徊するかな…。
　

　
もしやと思い調べてみたら右ヒューズでした(--;)




それにしても何故に…






考えるのは辞めにします(笑)






交換して終了(^_^)v
　

先日気付いて忘れてました((T_T))


不点灯対策品を付けているのに…(;A´▽｀A




明日確認して点灯させなければ…






最悪極小ウェッジ球に足配線かまして工作かな…









何れにせよ治さねば(;´д｀)

　
本日某オクで購入した運転席側パワーウインドーレギュレーターモーターが無事に到着しました。

　

一応分解掃除＆グリスアップを行いましたがギヤー等の歯零れは見当たりませんでした。
モーター部分も開けてみましたがカーボンブラシもまだまだ充分残量が有り当分使えそうです。

此で使用頻度の高い運転席側の不具合は直ぐ対応出来ます。
交換が面倒みたいだけど(笑)

　


しかしながら事前の対処方法としてオートの上下は停止寸前に逆に作動させてギヤーに負担を掛けずに開け閉めしています。

此の時にウォームギヤーの歯を欠損してしまうみたいですね。

皆様も実践してみては如何ですか？
　

　
リアだけあまもりspecialパッドに交換してみました(^^)





近所を走ってみた感じですが…






まだパッドの当たりは完全には出ていないと思いますが違いが感じられました。





リアが先にガツン？と効いてノーズダイブする感じですね(^^)




フロントの初期制動を若干落としてるのも有ると思いますが理想的な？感じになったと思います。





今迄のHC+も効くとは思いますがあまもりさんの指摘の様にマイルドかも知れませんね(^^)





少しこの設定で転がしてみます。




ヤフオクに中古で出してみようかな…