モンキー界隈ではエンジンオイル500km交換らしい

タイトルの通り。
最近知ったけど、カスタムモンキー界隈ではエンジンオイルは500km毎に交換するらしい。

自分も大体それくらいで交換する事が多い。
FTR223、ST250、モンキー、XLR80Rと、4台くらい空冷のバイク乗ってきたけど、経験的にオイル0.1Lに対して100kmが上限かな～って感じはする。

オイル容量0.6Lであれば600km、1.0Lであれば1000km、1.5Lであれば1500km、みたいな感じ。


寿命が近くなってくると、走っててガサガサしたフィーリングになってくるというか、滑らかではなく、ガサつな感じになってくる。

シフトもしっとり感がなくなってきて、スコっと入るようになる。
スコっと入るって文字にしてしまうと「それっていい感じなんじゃない？」と思うかもしれないが、オイルが劣化してきた時の『スコっ』と感はいい感じではない。
文字じゃ伝わりにくいこの感覚ｗ

幸いな事に、自分が乗ってきた空冷エンジン達は、キック始動ができる(なんならキック始動しかない)モデルが多かった事もあり、オイルの劣化はキックした時にも感じる。
劣化してくると、これまたキックが軽くなるというか、それこそ『スコっ』とピストンが回る。
これがまた、ピストン周りの油膜、薄いんだろうな～って感じの、ネガティブな低抵抗感。

空冷バイクのエンジンオイルは、腰上がすぐ130℃になったり、ミッションも潤滑してたり、クラッチもオイルに浸かってたり、色々とダメージが大きい。



とりあえず、さっきエンジンオイルを抜いてきたんだけど、今回は比較的交換サイクルは長く、走行距離700kmちょっと。
600km超えた辺りから「ん～？そろそろ終わってきたかな～？」って感じはしてたんだけど、一昨日通勤してて「あ～、これはもうダメだ」と確信に変わる。


抜いたオイルはもう完全に終わってる感じ。真っ黒。今回は廃油の量も図ってみた。
だいたい850mLほど抜けた。変なところからにじみ出てる事もなさそう。


今年は2回給油(400~450km)でオイル交換してみようかな。
モンキー、ロードスターやジムニーと比べたらがガソリン代は2/5くらいなんだけど、オイル代の割合いが大きい。

車のエンジンオイルは3000kmで2.5L～4.1L、モンキーは500kmで0.8Lとして、4.8L。
ジムニー比で約二倍。

まぁ、だからってエンジンオイルをケチりたい訳ではなく、使用限度を明確にして、ちゃんとメンテしてこうと思ったって話でした。