有希.fのブログ一覧

という訳でHN変えてみました。

ブログのHN、すっげ～てきとーに付けたんですが、てきとーを通り越して投げやりな感じが否めません。

登録する時に「仮決め仮決め♪」と、後で変えようと思ってたんですが、ずっとそのまま。

ちょっとどうにかしようかな…？

色々と写真を撮るのも面倒になってきたので、ついに加工開始です。

強度の事や形状(大幅な形状変更をしないって事)とかを気にしなくても良い燃焼室から作業開始。
とりあえずバルブフェースを傷つけないように気をつければ良いので、壁面とスキッシュエリアを加工中です。

偉そうに加工とか言ってますが、作業は紙ヤスリ。
エアリューターって、削るのは良いんですが、削りすぎちゃいそうで怖いんです。
しかも自分がよくやっちゃうのは、気合いを入れて作業して、「ふ～っ」と削り終わったトコロからリューターの先を離した瞬間、別のトコロを「ガリ!!」とか…。

取る付けるビットにもよるんでしょうが、結構凹凸ができて、結局鏡面仕上げにするのに、もう一度紙ヤスリ通さないといけなかったりするし…。リューターで加工してる人ってすごいと思います。
何かやり方があるんでしょうか？


まぁ、何にしても、今回は紙ヤスリと決めたので紙ヤスリで行きます。
鋳肌の粗いポートなら320番とか400番で形を整えつつ削るトコロですが、比較的鋳肌が綺麗で、しかも燃焼室。大きめの番手で深い傷を付けたくないので600番からスタート。
800番スタートにしようかとも思いましたが、時間がすごく掛かりそうなので止めました。
割とよく削れるので、1週間から10日くらいあれば、燃焼室は出来上がりそうです。

この間かったボール盤、あれはバルブ研磨用のSSTです。アレにバルブをキャッチングして、バルブ研磨。
あの作業、手でやりきる自信がありません。


鏡面加工の燃焼室、憧れますね～。

エッセのガソリン、そろそろなくなります。

前回給油してから、雪は降るし、普段信号待ち１回で通れるトコロで10分くらい掛かるし、遠出してないし、燃費がた落ちです。

20km/L行ってるかどうか。

次回給油で、今使ってるレギュラーからハイオクに燃料を変更して、低回転のピックアップを良くしたいと思います。

インジェクターの洗浄効果も高いそうなので、性能向上と性能維持の両方できるのはお得。
給油もメンテの一環だと思えば、そう高い物ではないです。

暫くの間、バイクのエンジンネタで引っ張るつもりです。

で、写真を撮って加工前後の比較とかしてみようと思ってました。

が、これって結構面倒な事に気が付きました。


加工する前にいちいち写真撮るのめんどくせ～。
ココがこんな風になってるので、こんな形に削ります、みたいなのってやってみたいけど、失敗したら…。
それはそれでネタになると思いますが…。


ま～ここら辺もボチボチやっていこうかな～。