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§WOLF§のブログ一覧

2012年10月29日 イイね!

久しぶりに

ブログを。

最近多忙に多忙を極め、全然車にも構ってあげれていない現状。

なので車ネタがありません。

もはやインテは我が家の置物と化してます。

もうしばらくしたら少しは余裕が…

とは思ってますが…

てゆうかそう思いたいだけなんですが………

まっ、内容はこれだけです。

しいて言うならば、みんカラも近々辞めようかな~っと思ってます。

数ヶ月前にmixiを辞めて、みんカラまで辞めたらヤバイかな?

と、考えてはいましたが、別に生活には困らないのでね…

一応しばらくは登録したまま放置になると思います。

用事がある方はメッセージか、連絡先を知ってる人は直接連絡して下さい。

では皆様方、体に気をつけて、楽しいカーライフを。
Posted at 2012/10/29 08:10:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月13日 イイね!

とりあえず

とりあえず現状…
Posted at 2012/10/13 21:08:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月13日 イイね!

なかなかシンドイ

板金作業…

打ち込んだ凹みを当て木して叩いて出す…

そしてパテ盛り…

ひたすら削る…

平坦になるように削る…

削る…

削る…

とりあえず凹みと傷は目立たなくなりました。

サフェ吹いて軽く塗装してみたところ、夜であればパッと見気づかないんでねぇの?ってレベルまではなんとかなりましたが…

多少パテ盛りした場所とそうでない場所の見た目の違いが…(・_・;)

まぁ…まだ塗装して磨いて~って作業が中途半端なんで判断出来ませんが…

我ながら自家板金にしてはよくここまで修復出来たもんだなぁ…と思ってます。

プロの完璧な仕上がりに比べたらダメダメなのはご愛敬。

この作業中、まだ硬化してないパテをヨゼフが触るという大事件も起きましたが、どうにかこうにかここまでやってこれたのはDIYに対しての自信に繋がりますね。

出来ればもうやりたくないですけどww

ここまで来たら後は時間を見つけて少しずつ作業を進めていきたいと思います(‘o‘)ノ

仕事終わってから多少乗り回してもベコベコのフェンダーじゃないから警察に突っ込まれることも無いだろうしww

残りの作業も頑張ります( ̄∀ ̄)b
Posted at 2012/10/13 20:29:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月10日 イイね!

報告

ちょうど1週間くらい前だけどね…

インテでクラッシュしました。

まぁ…猪を跳ねずに済んだのは不幸中の幸いというか…

ケガも無かったしね。

ただ、インテはなかなか悲惨ですよ。

避けた拍子に…

まぁ、詳しくは暇がある時に。

最近何かと多忙なので(^_^;)

コメントの返信等遅れてますが気にしないで下さいm(_ _)m

忙しいだけですので(・_・;)

暇を見つけてなるべく返します(^_^;)

すいませ~んm(_ _)m
Posted at 2012/10/10 22:59:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月05日 イイね!

限界

限界ではなく、昨日は玄海原発に行ってきました。

何しに?

まぁ、現場実寸の測定と打ち合わせです。

今回の仕事は、津波防護壁の図面作成。

玄海原発で想定される最大の津波は13mってなわけで、少し余裕を見て海抜13m50cmの高さまで防護壁を設置します。

と言っても、海岸ではなく施設の浸水してはいけない場所に個別に防護壁を設置していくんですけどね。

ちなみに玄海原発は1番低い所でも海抜10mはあるんで防護壁の高さは最大で3mほどですね。

反原発派の方々には申し訳無いけど、今回は津波から原発を守ることが俺の仕事になりそうです。

13mで大丈夫かよ!?それ以上の津波が来たらどうすんの!?

いや、知りません。

その時は九電が

「想定外の津波で~…」

と言い訳をするでしょう。

俺達は最大で13mが想定されると言われたのでその高さの津波までは堪えうる防護壁を建てるまでですからね。

今回の図面はかなり難しくて大変だろうだけど、やり甲斐はあるかも。

頑張ろう。

写真は玄海原発2号機原子炉建屋。

なかなかでかいですよ。

下にいる白い服を着た人はうちの社長、つまり俺の親父です。

みんカラ初登場。
Posted at 2012/10/05 20:04:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「久しぶり http://cvw.jp/b/533043/40198829/
何シテル?   08/06 12:03
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