hirotti@final_SSTのブログ一覧

新車から5年9ヶ月という最速で最長のキリ番ゲットしました！

今回ナビ2号機の取り付けをDに依頼した際の台車として
『アウトランダーPHEV』に乗ることができました。

以前の三菱Dの台車と言えば、「ekワゴン」が相場だったんですが、前回（車検時）の「ekカスタムの下ろしたて」といい、今回の「PHEV」といい、最近はなかなかラッキーが続いているようです（＾＾）

で、お決まりのインプレですが、充電こそ90％されていましたが
ガソリンの残量が少なく走行可能距離は170㎞程度。
今回借りたのは1泊2日で通勤利用がメインとなるものの、
予想される走行距離は100㎞前後でしかも高速走行メインとなるため
終始燃費を気にしながらの運転・・・と言うこともあり大人しめの運転でした。

そのせいもあってか、思っていたよりも非力感が強く少々物足りない気がしました・・・

まぁ、2WDながら2.4LのD：5に比べると仕方がないですかねぇ・・・

あと、パドルシフトにも少々・・・
一般的に、（D：5もそうですが）
パドルシフト＝マニュアルシフトモード
とのイメージを持ってたんですが、PHEVのパドルシフトは
エンブレの効き具合をコントロールするようになっており、
この違いにも少々迷いました。

メディアの広告等に誘導されて過大評価しすぎてたかもですかね・・・

今回の1泊2日の体験では思うような走行ができなかったため
あまり良い印象はありませんでしたが、もともと興味があったくるまでもあり、
また機会があれば改めて試乗してみたいもんです。
今度は、電力・ガソリンともに満タンで・・・（＾＾；

先日2回目の車検を受けたときのこと・・・

マイカー通勤のため台車を出してもらったんですが、
その台車は「ekカスタム」、しかもおろしたての新車を
用意してもらいました(^^)

もともとKカーにはあんまり興味がなかったんですが、
この車は発表当初から興味があり、一度試乗してみたかった
のでその姿を見た時、思わず『ラッキー！！』と、年甲斐も
なく大はしゃぎ(^o^)/

おろしたての証拠にまだカーナビもETCも装着されてない
状態でした。

台車引き渡し時の総走行距離も『36㎞』と、正真正銘の
『おろしたてのピッカピカ』で、テンション倍増でした(^^;

そんなド新車を2泊の間に通勤走行だけで約200㎞もの
ロングドライブ、なんだか申し訳気分も見え隠れしつつも
楽しい通勤途上でした。

で、感想ですが、走行性はやはり軽だけあって少々しんどいかも
でしたが、そんなにカッ飛ばさないならばまあまあ及第点、
その他社内の広さは天井も高く小柄な私には充分だし、
シートも程よく固く乗り心地よし、高速走行時の煩さも
思ったほど気にならず合格点と、町乗りでの足としては
充分満足のいく車でした！

これまで大きな車ばかり乗ってきたのと、万が一衝突事故に
遭った時の安全面を考えると、メインでは無理ですが、
セカンドカーとしてならぜひ乗ってみたい1台でした。

ちなみに掲載写真は、返却日の朝勤め先近くのコンビニにて。

大変ご無沙汰しております、
ひっさしぶりの投稿です。m(_ _)m

と、もひとつ・・・(^ ^) i

ひっさしぶりに洗車しました。(^o^)v

今年から訳あって職場が兵庫県の奥の方に変更しました。
で、マイカー通勤のなった訳ですが、土地がら季節がら
雨とか霧とか雪とか塩カルとかなんやかんやで
もぉ〜　どえらい状態になってました・・・(- -;

これまで、休みや天候などタイミングが合わず
今日やっとタイミングが合い、約5ヶ月ぶりの
洗車となりました。

だもんで、朝から気合いを入れて、スーパーフルコースメニュー

ボディーコーティングに全部のウィンドに撥水、サイドミラーにも
水滴が付かないよう親水コーティング、小傷のペイント、
室内がタバコの灰だらけだったんで室内清掃まで行いました。

おかげで10:30ごろに近所のコイン洗車場に入り帰宅は・・・

なんと、

16：00でした・・・(@o@)

さすがに、クッタクタ・・・(_ _)

つくづく体力と筋力の衰えを実感した今日このごろでした・・・(= =;


あ・・・

ホイールが純正に変わってるって・・・？！

スタッドレスに履き替えてます。

こんどこそ正真正銘の『キリ番ゲット』しました！

それにしても、2年4ヶ月でこの距離はこれまでになく
驚異的な早さです（＠o＠）