何シテル？

振り返り http://cvw.jp/b/533206/42549049/

[整備] #チェイサー TRD セレクティブLSD https://minkara.carview.co.jp/userid/533206/car/1622680/4879838/note.aspx

[整備] #チェイサー ミッションOH http://minkara.carview.co.jp/userid/533206/car/1622680/3913232/note.aspx

2/6 鈴鹿ツイン

全貌公開～　http://minkara.carview.co.jp/userid/533206/car/1622680/profile.aspx

まさかの15メンバーゲット！！ちなみに14事故車取り外し（笑）

久々にサンエス使ってAACバルブ洗浄～

さぁ勉強戻ります。

ドリフト仕様ブレーキパッド、追加メーターハーネス、エンジンオイル、続々と届くパーツ。次なる戦いに向けて動き出す。

ダラダラ汗流しながら載せ換えました。まだまだ安定させるためにはいろいろやることありますが、とりあえず一仕事終わったって感じです。

TOMEIさんより荷物が届いた。ついにシリンダーとヘッドを合体するときが

今日はバルブステムシールを打ち込みました。明日はバルブ組みます！

@ケツケーツ だいぶ近いはずです！7月中に25で動かせるようにしたいです！

バルブ擦り合わせ、ポート研磨したら半日かかって超疲れた…

オルタ死亡からの25エンジンについてきたオルタ流用しようとしたらプラスのラインのネジが太くてハーネスが付かないっていう。なんだこの微妙な差ー。ハーネス移植するかー

タービンブローいただきました～苦笑

エンジンマウントぶっちぎれてた

いもようかん購入～

今日はカム外してラッシュアジャスターをケースに閉まった。

新しいエンジン、メタルのヘッドガスケット入れたいなーと思ってたら、開けるなら面研、ステムシール打ち変え、バルブ擦り合わせやった方がいいよと・・・うーむ確かに・・・パンドラの箱を開けてしまった感が苦笑