metal-hiro86のブログ一覧

やっぱアルちゃんはいいなぁ♪

運転してて、決して楽しいって車ではないですが、気分がイイですｗｗｗ




今回Fフェンダーをリニューアル（ヤフオク粗悪品→T&E製）しました。やっぱ上野さんとこの製品、作りがイイデス！前付けてたフェンダーとは全く違いますね。
せっかく付けたフェンダーを割りたくないので車高もチビッと上げました（汗）ほんとはもう少し低い方が好みですけど、これ以上下げたらハンドル切った時にタイヤとフェンダーが干渉して、最悪突き破ってしまいます。そこまでいかなくても塗装がひび割れたりフェンダーアーチが削れたりするでしょうね。ドリ車じゃないのでキレイに乗りたいから車高は妥協しました。

それから４灯HID化しました。
でも今回買った某チューカ製品は作りが悪くハズレでした。
あと、４灯ライトでHIビームをHIDにするのはイマイチですね。HID特有の点灯直後の立ち上がりの遅さでHIにした時ボヤァ～んとしててよく見えません。対向車が来るからと頻繁にハイ・ロー切り替えるような状況には不向きです。フォグをHID化した方がいいなと思いました（次期構想♪）。

某オクを徘徊中に見付けた『ＬＥＤ６８連フォグ用バルブ』です。
本当はフォグをＨＩＤ化しようと思ってたんですが、ＨＢ４バルブでカプラー部が９０°に折れ曲がってるタイプのＨＩＤを見付ける前にこのＬＥＤバルブを見付けたもんで、今回はお手軽にバルブ交換のみでやってみようかな、と思ってポチってたブツが先程到着しました。ＨＩＤは若干配線がゴチャつきますし、ただでさえヘッドライトを４灯共ＨＩＤ化するのでエンジンルームがお祭り状態になったら嫌だな、と思ったので今回はＬＥＤの実力チェックを兼ねての導入となりました。

コレがノーマルバルブの光


コレが今回導入したＬＥＤ６８連バルブ


プロジェクターになってるので、この写真のアングルだとこんな感じですが、正面付近から撮ると↓のような感じです。




色合い的にはノーマルバルブと比べると青白い色で今度導入するＨＩＤ（12000K）とも合いそうです。
んが、光量が全く足りません！ノーマルバルブは道路の両端付近を明るく照らし出してくれますが、このＬＥＤバルブは全く路面を照らしてはくれません。正直、正面から見た時のヘッドライトとの色合わせ、フォグの存在のアピール程度にしか過ぎませんね。
明るさを求めるならヴぁＨＩＤ以外考えられないですよ。

てことで人柱レポートを終了します（笑）

世間はクリ○○スイブということで浮かれてるようですね。
ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！！凸

いやいや・・・・

別に荒れてませんよｗｗ
いたって穏やかに過ごしておりますｗｗｗ
ただ、今夜はさすがにムフフ♪なことより我が子へのサンタ役に徹する使命がありますので、その時を静かに待っとるところです。

で、本題。
先日忘年会にアルちゃんに乗っていたところ、職場の後輩からヘッドライトの左右の色の違いを指摘されました。全く気付いてなかった私はビックリ！確かに右側が黄色くなってます！あぁぁ・・・青白色の素敵な光線が・・・・。なんだか左右で目の色が違う黒猫みたくも見えますがｗｗでもやっぱコレはカッコワルイ！
ＨＩＤのトラブル？経年変化で？初体験なのでよくわかりませんが、ほっといても直る訳でもないでしょうし、交換した方が手っ取り早い！ってことで早速オク徘徊してよさげなヤツをポチりました。もちろん激安です（汗笑）
コレを機に、ハイロー四灯ともＨＩＤ化してやろうと思ってます。既に四灯分ポチりました♪本当はフォグもＨＩＤにしちゃろうと思ってるんです（フォグはちょうど片側バルブ切れてるし）が、今回はオク徘徊中に見っけたＬＥＤ６８連装のバルブにしてみようと思って、これまたポチりました。ＨＩＤは配線が若干ではありますがゴチャつきそうだと思ったし、フォグ裏側の防水対策もまだ未対策なので今回はバルブ交換のみ（それでも防水対策はせねヴぁなりませんが）で逝ってみたいと思います。
最近、走ること以外で地味ぃ～にオケネ使ってるなぁ。うぅ～ん・・・・

アルテッツァが車検から帰ってきました！
今回は、事前の予想を大きく裏切り、クマみたいにデカイ担当様は相当苦労されて車検を通してくださったそうで（滝汗）、予定の金曜納車が適わず、昨日ようやく合格し、今朝方納車となりました。
でもこれで安心してまた２年間乗ることができます。


車高は車検前より５ミリ程度さらに低い状態にしました。これでなんとか普通に街乗りできるギリギリの車高かなぁ。ＶＩＰな車達と比べたら遥かに高い車高ですが、これ以上下げたらステアリング切るとフェンダーに干渉するんですよね。ＶＩＰカーみたいに「ツラを攻める」とかの情熱はこの車には注ぐ気合を持ち合わせていないので・・・。できればもちょっと落としてツラを出したいとこですが、この車には家族車＋α（ムフフSPL）として普通にどこでも走れる状態でいてもらわねヴぁ困るので、とりあえずこれでＯＫです。

実はこの車はここまで仕上がった状態で購入したんですが、コレに付いてた車高調（フルタップ）のセッティングが実に変？でした。有り得ないくらいスプリングを縮めてプリロード掛けてあって、車高が上がる分をロワのブラケット全下げで車高を落とす、というつじつま合わせをしてありました。きっとタイヤがアチコチ干渉しないようストロークさせないようにメチャクチャ縮めてあったのかなぁと思いました。
なので今回はバネのプリは程ほどにして、ブラケット上げて今までと同じくらいの車高にしました。なので乗り心地が相当良くなりました。ストロークするようになったので走行中にフェンダー干渉するかもしれませんが、乗り方でなんとかしたいと思いますｗｗ　そのくらいのメンドクササなら十分許容範囲です。やっぱ車高は低い方がカッコイイですからね。

また２年乗り続けることができるようになったんで、暇を見つけてFRPのＦフェンダーがバキバキになってるのを自家補修してみようと思います。まだこの車を買ったばかりの頃、ステアリングを切った状態で段差を乗り越えてバックシ割っちゃったんですよね・・・。こんな車の乗り方が分かってなかったんです（汗）。ちゃんとしとかないと、パッと見、高級感ある車両なんでＦフェンダーが割れたままなのはいただけないですからねｗｗ　

しっかし、やっぱ、ぼくちゃんのアルテッツァはかっちょいいばい！

だ、ダサぁっっ！（滝汗）

私の車だとは思えない！思いたくない！
車検仕様って・・・ノーマルって・・・・有り得ないっすね！こんなんカッコ悪くて恥ずかしくてとても乗れません。早くまたバリッと下げて乗り回したいな～。今度は車検前よりもうちょっと落とそうと思ってますｗｗ

この二日間はのんびりできました。
夜は現地人二人組が楽しい時間を提供してくださいました。私が絶飲食の時間を迎えてもお構いなしに飲み食いしてる姿にはちょっとイラっと来ましたが（爆）。飲み食いせずに３時間トークだけで居酒屋にいたんですよ！もう拷問ですよねｗｗでもいろんな話ができて超楽しかったです。

で、ドックの結果ですが・・・心配だった血液検査や肝臓（以前脂肪肝と言われたことアリ）は問題無かったのはホッとしましたが、ぬぁんと！胆石が発見されました（涙）しかも直径1cm弱程もある大きさの！なして？？？と思いますが、また１年後に再検査だそうです・・・。はぁぁ・・・。でも、今度は飲めるかな！いい飲みの口実ができましたｗｗｗ

え？車検の結果？？



さぁ・・・・


なんのことやら・・・・・（謎爆）