metal-hiro86のブログ一覧

今朝のブログアップの後、雨が上がったので、チャチャッとRバネを交換してみました。
早く車高の違いをチェックしたかったからです。





作業前にまず現在の車高をチェックします。
＜運転席側＞
地面～フェンダー頂点　５０５ｍｍ
リム～フェンダー頂点　４５ｍｍ
＜助手席側＞
地面～フェンダー頂点　５２８ｍｍ　
リム～フェンダー頂点　６８ｍｍ

・・・・に、２０ｍｍ以上も車高が違う（滝汗）もしかして車検の際にRバネの左右を入れ間違えたのかな？（実は同じバネ長だと車高が左右揃わないので、左右で自由長が違えていたんです）
しかしそれに気付かずに走ってるなんて・・・・（滝汗）

気を取り直して、ちょちょいとジャッキアップしてウマをかませ、ショックを外し、ホーシングを下げてRバネを摘出します。

運転席側のバネはなんと！自由長が全く同じ！こりゃぁ車高もほとんど変わらずでOKじゃ!?!?


助手席側のバネは・・・・（汗

このズレがさっき計った車高のズレそのものなのね（汗）
今回のクラフトのバネは左右で長さが揃っているので、今回で水平車高になってくれるのでは？と期待すると同時に、運転席側のバネの自由長が同じだったので、車高的にもアガルことはほぼ無さそうで一安心ですｗｗ
組む時にはバネ上部のゴム製インシュレーターをセットします。これだけで車高調整アイテムは十分っぽいです。

バラす時と逆の手順で組んで行き、ジャッキから下ろします・・・・・おぉ！

車高的には前とほとんど同じです！ちょっとそこらへんを一回りしてきて車高を測ってみます。

＜運転席側＞
地面～フェンダー頂点　５０５ｍｍ→５０８ｍｍ　
リム～フェンダー頂点　４５ｍｍ→４８ｍｍ
＜助手席側＞
地面～フェンダー頂点　５２８ｍｍ→５１５ｍｍ　
リム～フェンダー頂点　６８ｍｍ→５４ｍｍ

まだ助手席側が相変わらずちょっと高いですが、左右平行に近付きました。助手席側はこれまでよりも車高が落ちていますｗｗやったーｗｗｗ

この後、Rバネの初期なじみを期待して、ちょっくらモビタへ偵察に行ってきました。
Rバネのレートアップは残念ながらよくわかりませんでした。
でも先日のRショックの変更と相まっていい動きが出そうですね！次に走るのが楽しみです！

ご無沙汰してました♪
いや～・・・いろいろありましたね・・・・
とりあえず、まずは仕事が一段落した（はず？）のもあって、ちょっとずつ元気になって・・・きました。
世の中まだまだ落ち着いてない状況で、もちろん私も心境的に複雑な部分も多々あります。しかし、『あ・え・て』フツーに書き始めさせていただきますね！




久しぶりにドリ天買いました。だってドリ天ってハチロクがほとんど採り上げられないんですもん。それにネットの方が情報いっぱいだし（核爆）
でも、今回はハチロク特集組んであるってことで、買ってみようって思いました。
内容は、まぁ特に目新しいものとか、おお！って情報が満載、って訳ではなかったですけど、でも単純に『走りたい！』ってテンションが上がってきました。コレを狙って買ったのでOKデス。
しかし、ドリ天から「ハチロクと言えばアイツ・アノ連中！」と思われる存在のひとりになりたいもんです。まだまだ修行せねヴぁ！

この連休は超久しぶりにゆっくりする時間がちょっとだけできたので、先日ポチったRバネをハメてみようかなぁ～って思ってたんですが・・・・あいにくの雨・・・・。ガレージなんて洒落たもんは無い環境なので、また今度かな～。天候を見て、隙を突いて作業しようかとも思いますが、そんな焦ってせんでもいいけんですね。楽しみは大事にとっとこうと思います。

走りの方も、その時の環境的に可能であれば次の週末辺り、走りに行ってみようかと思ってます。
こないだ変更したRアーム取付位置変更が、動きにどう影響するのかチェックしてみたいと思ってます。

さぁて！元気は自分から出していかんといかんですね！テンションアゲてイキましょかね！前向きに！ねっ！