ドアミラーハウジングの脱着・交換

ふとした心境の変化から取り付ける事となったブラックドアミラーですが、こういった物は納車時に一緒にDにて取り付けてもらうケースが大半と思われ、交換方法を検索しても思いの外情報量が乏しく、作業はかなり不安を伴いました(谷;)

もしも破壊してしまうと今までの国産車とはケタ違いの復旧費用が掛かる為(汗、それを防ぐべく先ずは装着するミラーハウジングの構造の確認です。

ハウジングはドアミラーユニット本体に対し4箇所のツメにて固定されている様ですので、ミラーレンズを摘出後にツメのロックを外してハウジングを摘出する形になります。

ロックを外すのは赤矢印の３箇所、白矢印のツメはスルーで構いません(^^)

ミラーレンズ摘出に備え、先ずはミラーを全下げにしておきます。

次に、不測の事態に備えて養生を。ユニット本体の未塗装樹脂部分はミラーレンズ摘出時にキズが付き易いので特に念入りに。

ドアミラーユニットの角度的にもドアを開けながらドア越しの方が作業性が良い様に思いましたので、ウインドウも下げておきました。

基本、テキトーな性格ですので写真もいい加減でちょいちょい左右がテレコになりますが、その辺は御勘弁を(笑

養生が終わりましたら、いよいよ恐怖のミラーレンズ摘出です(谷;)

ちょいと狭くて作業性がビミョ～に思われますが、ミラーレンズ真上に工具を使わずに指をネジ込みました。その理由は後述にて。

撮影の為に画像では片手ですが、実際は両手の強い力でインパクトを掛けて躊躇わずイッキに剥がしました(汗

無事にレンズが外れたら線を繋いだまま、この様に仮置きしておきます。

摘出したミラーレンズ裏側。この様に取り付け部分がゴツく当然かなり強固に固定されているレンズが故に、それ以外の強度的に不安なスペースへのドライバーや内張り剥がし等を使用してのテコの原理だと一点に負荷が掛かり、結果それでレンズを割ってしまうケースが実際に多い様です(^^;
どのみち、機器類が満載のこんなデリケートな部分に工具類を当てて強い負荷を掛けるのは得策とは言えませんし(汗

因みにヤナセさんでもこの部分は工具類は使わずに作業、万一破壊してしまった暁には自動防眩機能が付いている場合、最悪一枚7～8万の出費となる様ですのでくれぐれも慎重に(汗

まぁ「グローブみたいなゴツい手だから入らない」という方の場合はその限りではありませんが(笑

ミラーレンズの外れたユニット内側、①の画像の赤矢印固定部分です。

この３箇所のツメのロックをマイナスドライバーで外しながら既存の白ハウジングを前方に徐々にスライドさせてユニットから分離します。

作業後は手の爪の間が例によってジンジンしますが、キズ防止の為にそれもハンドパワーにて地道に(笑

ハウジングが外れてしまったら、後は電光石火で(ウレシパワーで笑 ブラックハウジングと速攻入れ換えしてしまったので、ハウジング内のユニット画像はナシ、イキナリ完成画像になります(笑
オプションカタログにはミラーウインカーユニットを移植との記載がありましたが、ウインカーユニットはドアミラー本体に残ったままになるのでその必要はありませんでした(^^)

ハウジングを交換したら、4箇所全部のツメがきちんとロックされるのを忘れずに音で確認した後にミラーレンズを元に戻して、最後にドアミラー各機能の動作を確認、完成です(^^)

因みにDでの工賃は左右で￥10,000弱の様ですが、代わりにしょーもないリスクを負わずにその間冷房の効いたロビーで優雅にお茶を嗜む事ができると思えば、果たしてどちらが良いのかは一概には言えませんが・・・(汗