<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>最後の4発スカイライン？ / T.A　ｆａｃｔｏｒｙ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/</link><description>山奥の秘密基地にて休日返上で車弄りしております。
最近は子守や、天候不順で思うように作業がはかどっておりません。さらに花粉が・・・（泣）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 18:37:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>最後の4発スカイライン？ / T.A　ｆａｃｔｏｒｙ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/</link></image><item><title>パオ降臨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/45425855/</link><description><![CDATA[パオのカプセルトイ見つけました。



...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 22:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>かなり久しぶりにオートポリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/42522419/</link><description><![CDATA[更新自体久しぶりなのですがオートポリス走ってきました。
昨年11月のイベントにてレイクサイドコースと本コースを走ったのですが急遽参加となり慌てて仕立てたUS110、なかなかに問題アリアリでした。

今後要改善項目がはっきりしましたので徐々に進める…かな。

とりあえずスマホに替えたのでテス ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2019 23:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>ごぶさたです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/39976573/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です。
今回はR34スカイライン４ドアセダン弄りです。
このスカイラインは型式がHR34でRB20DEネオストレート６が載っている2,000㏄モデルなんです、弄るにあたってのエンジン回りのチューニングパーツはほぼ皆無な状態なんです。
しかしながらそこは日産の名機RB２＃シリーズ、 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2017 22:18:05 +0900</pubDate></item><item><title>240RS仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/35632901/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新ですね～なんだかんだで忙しい毎日です・・・

今回なかなかのレア車をご案内します

往年の「ラリーの日産」をけん引したバイオレット系FR車両の最終モデル

グループB車両　２４０RSのレプリカです

本物は国内正規販売されなかったモデルですが。現在数台は国内に逆輸入され ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2015 14:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>降雪量２００mmなり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/32361342/</link><description><![CDATA[２０年ぶり?大雪です

チェーンを巻いても５メートルも進めませんでした・・・・

すなおに除雪を待ちます


...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2014 09:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>できました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/30803876/</link><description><![CDATA[ターボヘッド換装作業終わりました

試運転でわかったこと

１．全域でのトルクアップ・・・４速、５速での巡航でもアクセルコントロールのみで走行できギクシャクしない

２．高回転がきっちり使える・・・前仕様ではただ回っている感じだったものがパワー感をもって回る様になった

３．レブリミ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 15:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/30785996/</link><description><![CDATA[５バルブターボ換装ですが懸念だった冷却系について進展しましたので報告します

ターボ換装に伴う発熱量増大にNAキャブ仕様ノーマルラジエーターでは役不足でしたのでいくつか改善策を考えていました

１、ノーマルラジエーターで頑張ってもらう・・・・無理！！！！アイドリング状態でヒート気味

２ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2013 00:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/30785476/</link><description><![CDATA[ターボヘッド換装の続報です

やはりインレットポートの寸法はターボヘッドの方が一回り大きいですね



燃焼室はターボ、NAの違いはなさそうです。バルブサイズも実測でIN&amp;EX共同サイズでした

多少はビックバルブになるのを期待していましたが現状で燃焼室いっぱいのサイズであり ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2013 23:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>施工第二段　スピアーノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/29448648/</link><description><![CDATA[休日の午前中、本日もやっていましたカーボン風ラッピング

自身の通勤快速号に施工してみました





結果としては・・・びみょ～

気泡が入ってしまいました

貼付け前の下地処理が悪かったのか、塗装面をパーツクリーナーで脱脂した程度ではダメなようです

初施工したトラン ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2013 15:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>経過報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/29427953/</link><description><![CDATA[カーボン風ラッピング第2段として通勤車のボンネットに施工してみました。下地処理に時間をあまりかけなかったこともあり気泡が少し目立つ結果となりましたが時間が経てば目立たなくなりそうなのでとりあえずこのまま使用してみて様子を見てみます。

さて先日初施工したトランクパネルですが、屋外にて直射日光＆降 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 22:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>カーボン風ラッピング？みたいなの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/29399917/</link><description><![CDATA[おひさしぶりです。

花粉に悩まされながらがんばっています

さて、このたびR32の４Drトランクにカーボン調シートにてラッピングみたいなことやってみました。
もともと、GTウィング取り付けのために穴開けされていたんですが、使用するにあたって穴埋め処理を行い、この後の塗装をどうしようか悩ん ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 01:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>ここのところ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/28112027/</link><description><![CDATA[行事が詰まってたり、体調不良だったり、廃品回収に呼ばれたり・・・

休日が休日でなくなっております、加えて歯の治療もあり作業に没頭できない日々が続いております

ですが少しづつですが作業は進んではいますよ

エンジン載せ替えのミニカは

燃料タンクの加工・・・インジェクション用の燃料 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2012 22:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/27234913/</link><description><![CDATA[RB26DETT純正カムシャフトの流用についての経過報告

エキゾースト側のカムシャフト流用は・・・

RB25DET　NEO6　シリンダヘッドに取付けは可

カムジャーナル径、各部取付け寸法は共通でした

カムベースサークル径の違いがありバルブクリアランスが過大(0.6mmほど)な ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2012 18:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>現在製作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/26875201/</link><description><![CDATA[ここのところの作業をアップします

現在製作中なのが、軽四耐久参戦を目指して軽量ハイパワー？なミニカを作っております

ベース車・・・・5代目？ミニカ　エコノ　３ドア　バン

エンジン・・・・3G83　５バルブ　DOHC　ターボ

メインは知人が行っており、手伝い程度の参加でしたが ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2012 23:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>いまさらですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/26861265/</link><description><![CDATA[久々の更新です

ただいま水面下で計画＆作業中な物がいくつかあるんですが落ち着き次第アップしていきます

さて今回のネタは近所のスーパーにて話題？のブツを発見＆食しました



関東方面でしか手に入らないのかと思ってたんですが身近にて手に入れることが出来、正直びっくり
豆腐としては ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 16:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>テストなう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/26182117/</link><description><![CDATA[モバイルパソコンと通信端末を導入したんですが

いくらやっても屋外で接続ができない・・・

購入から１か月いいかげんにあきらめてドコモショップに駆け込み！

チェックしてもらうも機械に問題はなさそうとのこと・・・

しかし、ドコモのテストアドレスだと繋がったらしい

あわてて申込 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Apr 2012 11:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>今日はここまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/26169347/</link><description><![CDATA[どうやらM氏のマフラー音がやばいらしいとのこと

で先月に引き続きマフラー作成しております

もちろん今回もベースは流用です！！

採用したのはZ33純正！！

この車には前方より

触媒１&#215;2

触媒2&#215;2

サブタイコ&#215;2

サブタイ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 23:17:06 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼちと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/26138581/</link><description><![CDATA[更新してませんでした・・・否、更新できませんでした。

本業において配置転換で勤務地移動となりましてバタバタとしております。

副業？の方もこのあおりを食らいじっくり腰をすえての作業が出来ておりません

作業予定の方々申し訳ありませんがもう少しお待ちください

元をたどればワゴンＲ君 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2012 23:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく終了です　パート２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25679034/</link><description><![CDATA[

ワゴンＲ君エンジンかかりました～

次から次とトラブルが発生して他の作業との兼ね合いから後回しにされてましたが

時間があった分部品も揃い、準備万端で作業にかかれたおかげでさくっと終了しました

エンジンマウントが強化されたので振動は大きくなりましたがアクセルＯＮ－ＯＦＦのダイレ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 14:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく終了です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25651250/</link><description><![CDATA[ER34　4Drのマフラー製作が終了しました

事の起こりは・・・

社外マフラーを入れたら自宅の近所が静か過ぎて音が大きすぎる

とのこと・・・さてどうしよう

1.素直に純正ノーマルマフラー

2.社外マフラーにサイレンサー追加

3.ECV取り付け

4.近所のこと ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2012 23:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>3G83 5バルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25621358/</link><description><![CDATA[

三菱自動車も５バルブエンジンやっていたのを知っているかな？

手元にあったヘッドの画像を撮ってみたけれどブログへののアップがうまくいかない・・・...]]></description><pubDate>Wed, 29 Feb 2012 23:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>放置・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25553759/</link><description><![CDATA[ワゴンR君ごめんね後回しにしてて

追加でエキマニ割れ発見・・・アウトレット～フロントパイプボルト折れ・・・リヤエンジンマウントボルト折れ・・・

対策、エキマニ交換中古品(ヤフオクゲット！)・・・リコイル登場＆新品ボルト・・・RB20のエンジンマウント無理やり取付け（バックヤードから発見！ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 18:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25553668/</link><description><![CDATA[前半分R32後ろ半分S13＋MTぺラ先っちょ＋ATぺラ＋ABS付ぺラ＝寸法ばっちり!!
レバーの曲がりを伸ばして穴後ろ側ギリあたってる・・・２，４、Rの時に
















気合で抱えたら２日後から左の二の腕が痛い・・・

...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 18:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>緊急事態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25213153/</link><description><![CDATA[通勤快速号　ワゴンR　のヘッドガスケットが抜けたみたいです・・・・]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 23:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>さらに・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25205252/</link><description><![CDATA[本日、昼過ぎに一本の電話が・・・

｢今からエンジン載せ換えるんやけど、下ろしたエンジン要る？17万キロ走ってヘロヘロやけど｣

即答で

「要る！降ろしたら休みに取り行くわ」

「了解！」

・・・・・・

こうして我が家にエンジンがまたまた増えてしまうことになってしもうた ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2012 23:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>在庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25187059/</link><description><![CDATA[本日新たにエンジンが到着しました

改めて在庫状況を確認してみると・・・

CA18DET　1機

CA18DE　　2機

CA20E　　　1機

RB20DE（NEO6）　1機

RB25DE　　1機

RB25DET　2機

RB25DET(NEO6)　1機　本日 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 22:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>こまーしゃる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25137318/</link><description><![CDATA[新型スイフトスポーツのCMがR34スカイラインのCMに似ている・・・

こんな事が巷で語られているらしい、正直スカイラインのCMを良く覚えていなかったのだが動画サイトでアップされているのを見て・・・

かっこいくね！！！

いきなりの

ボディは力だ!!!!!

さらに

ス ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 23:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>気が付いたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/25134651/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが

あけましておめでたうございます！

今年も車いぢりがんばっていきたいと思っております。
昨年は、年末の忙しい時期をまえにして左足を負傷し２週間ほど
入院
してしまい多方面の方にご迷惑をかけてしまいました。

現在はほぼ完治しており通常生活､作業はできる状態となっ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 19:22:33 +0900</pubDate></item><item><title>再セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/24068409/</link><description><![CDATA[ER34のRB25DEをスワップしたECR32君ですが、製作して２年が過ぎ、オーナーも代わり、ボディカラーも変わりと色々と変わってきました。
この変更については大体は把握しており、対応はしていたのですが、一点し切れていないところがあったんです。

実は一度始動不能だったか、加速不良だったかで燃 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2011 16:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>こんなところが･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/23081220/</link><description><![CDATA[ずいぶんと更新サボってましたね、出勤日はほぼ毎日１５０～３００キロの緊張ドライブをこなしてエコノミー症候群気味な足の疲れに参っているこのごろでございます。

さて、タイトルの内容に移りますが、某スカイラインが右フロント足回り損傷にて入庫いたしました。
初見では
１.テンションロッドが引き千切 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2011 23:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>4.900</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/22419388/</link><description><![CDATA[4.900
この数字が何を示しているか・・・

日産のリヤデフ＝ファイナルギヤのギヤ比の1つです

世間一般の情報では4.6のギヤ比が最もローギヤ比といわれている様なのですが、某車種の4WDで4.9のギヤ比が採用されているんです

さらには5.1なるギヤ比も存在するようなのですが確認で ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2011 23:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>流行？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/21849519/</link><description><![CDATA[最近R34スカイラインをよく見かける
３月４日の富士スピードウェイのR34ミーティングも大盛況だったらしいし・・・

さらに新製品の情報が。

トラストよりER３４,ECR３３用ポン付けタービンキット　T517Z(約３８０馬力)が数量限定ですが３月２５日に発売されます

樹脂製インペラ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2011 22:42:46 +0900</pubDate></item><item><title>D.I.Y</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/21405285/</link><description><![CDATA[どぅ～いっと、ゆあ、せるふ

休日を利用してやってみました

事の起こりは、4年ほど前に某ホームセンターにて購入したウッドデッキが腐りによって危険な状態になってしまい洗濯物が干せない事態に陥ったためです。

まず朝一から材料の買出しへ・・・最近は２&#215;４とかで規格のそろったきれい ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2011 11:55:18 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速車両</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/21152579/</link><description><![CDATA[タイトルどおりの車なんですが、2年前に某ディーラーであきらめられた車を路上復帰させたものなんです。
チョコチョコトラブルはありましたが決定的な大きいものは無く2年間通勤快速SPLとしてがんばっていました。
ところが、来月の車検を向かえトラブルが･･･

ヒーターかけるとイカくさい・・・・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jan 2011 23:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>いまさら謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/21085173/</link><description><![CDATA[あけましておめでたうございます。ことしもよろしくおねがいします。

気づけば4ヶ月もブログをサボってました････
本業が配置転換で余裕がなくなってしまいバタバタとしております。

そんな状況下でしたが新たな車を作ってみました

H11年式　スズキ　エブリーバン　ターボ　3速ＡＴ（DA ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2011 00:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>3280g</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/19399789/</link><description><![CDATA[私の内臓脂肪の重さ・・・・・ではなく

本日午前6時15分

第2子誕生でございます！！！！

女の子でした

さて、いつごろからスパナを持たせるかな・・・・・・...]]></description><pubDate>Tue, 24 Aug 2010 21:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>白煙番長？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/18973620/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です

本業、休日のファクトリー作業と休む間もなく動き回っておりました。あ、あと家族サービスも・・・・

こんななかでちょこっとした問題車がありましたのでお話を

事の起こりは親戚よりの電話･･･

「○○君、車を探してくれんかえ？友達が帰ってきて移動するんに脚が要るそ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 23:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>遊び車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/18309546/</link><description><![CDATA[ひょんなことより舞い込んできた・・・

エンジン、ミッション、デフ、エンジンハーネス、シートその他もろもろ付いていない状態
普通の方々から見ればただのスクラップ、キロいくらかの鉄くず

しかーし！この車には書類があるんです！！！！

私としても何台も車を持っていはしますが、いかんせん書 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 23:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>強化？クラッチ　組み付け編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/18128091/</link><description><![CDATA[それでは部品がそろったところで作業開始です

まずはミッションオイルを抜き、さくっとミッションを撤去

クラッチカバーをはずし、ディスクをはずし・・・状態は悪くないですが当たり面に滑った跡が

そしてフライホイールを外しU62Tのものと交換します

この時点で気がついた相違点

 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2010 23:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>強化？クラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/18112685/</link><description><![CDATA[ターボエンジン載せ換えのみにか君
大き目のタービンに交換して100馬力オーバーしてるんですがクラッチが････

限界のやうでございます

もともとのNA用のままでよく持ったと言うべきなんでしょうが、新品のディスクとカバーに組み替えても
3速以上でブーストが掛かるとスピードメーターを追い ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2010 08:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/17859890/</link><description><![CDATA[仕事が一つ終わりそう…
駆動系総とっかえのＧＤＢインプ君
本日ようやく着地できました

ＥＲ３４のＤ1選考会参加の為の突貫工事により遅れに遅れあげくの果てに玉砕ときたもんだ

本人には十分反省してもらうとして

たまった仕事を少しづつ片付けますかね



体が重い…...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 19:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>突然ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/17557105/</link><description><![CDATA[我がファクトリーに新たな車が加わる気配.....

アルトワークスなんですが　　もともと部品取りとして貰ってきたミッションレスの車両なんですが

父より...あの車は動かんのか？....と

いつものごとく「直せば動くで」と返事

父「ジムニーよりこっちんほうがいいんじゃねえか？」 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Apr 2010 08:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>CR-Z</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/17050721/</link><description><![CDATA[ホンダより発売(された？)のCR-Z  カウンター上にカタログが放置されていたのでぱらぱらと・・・

！！！！

ホンダは面白いことをやってきますね

全グレード共ハイブリッドなのに

マニュアルミッションの設定が･･･さらに6速と　きたもんだ！

ある漫画ではホンダのハイブリッ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 23:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>拝啓</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/16860905/</link><description><![CDATA[トヨタサマ･･･タイヘンカトハオモイマスガガンバッテクダサイ







リコール･･・最近よく聞く言葉です・・・





確かに不具合が発生するのは問題・・・だが・・・本当に車側だけの問題か？

車は運転手がいないと動かない・・・動かすのは私たち運転免許を持った ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2010 00:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>新たに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/16675580/</link><description><![CDATA[本年２発目のお仕事は･･･

新規参入で、日産シルビアS15　SR20DE　２０万キロ走破のツワモノです。
今回は、昨年末より依頼されていた機械式LSDの取り付けになります。

メニューとしては、

1.ノーマルオープンデフからNISIMO機械式LSD(旧タイプ)へ

2.ファイナ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2010 10:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/16675467/</link><description><![CDATA[１月も終わりですね、ほぼ１ヶ月更新サボってました・・・ごめんなちゃい！

さて、２０１０年最初の仕事は･･･

タミフル摂取！

ハイ････遅ればせながら新型インフルエンザにかかってしまいました
正月明けの４日間家族総出で寝込んでいました。
しかしタミフルって効きますね、やばい寒気 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2010 10:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>ついに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/16340639/</link><description><![CDATA[ついに２００９年も終わりを迎える日になってしまいましたね～。

定番ではありますが今年の反省でもしてみましょう！

まず、１３０サーフの噴射ポンプ修理からのスタートでしたが見事に玉砕！！エンジンが始動しません！！

元々このサーフは某ディーラーにてエンジンがオーバーヒートで始動不能になっ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 07:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>速報！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/16122044/</link><description><![CDATA[以前ブログにて紹介した両刀使い・・・もといER34使いのK君、本日行われた

宮崎ドリコン2009最終戦　ｉｎ　国富カートランド(審査員　ワンダー春山)において

テンションロッド骨折を乗り越え見事優勝！！

だがしかし･･･昨今の景気事情を反映してかトロフィーのみで賞品は無いらしい・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2009 23:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>ひさしぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/16087936/</link><description><![CDATA[の、画像つきです。
軽四耐久が中止となり、アルトワークスの作業が停滞気味なこのごろ・・・・てか進んでませぬ！！

最近は何かとお家の作業が立て込んでおり、

ウッドデッキの修理・・・・床板が腐ってましたので一部作り直し
物干し台の改良・・・・木材を購入してベランダ風な物を作成
スカパー ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2009 16:19:35 +0900</pubDate></item><item><title>ありゃりゃ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/533790/blog/15804563/</link><description><![CDATA[着々と準備が進むアルトワークス君ですが、なんと・・・


軽四耐久2009最終戦(11/29)が中止となってしまいました！


ぬを！タービンも届いて、ロールバーも固定されて、Sタイヤも（2本だけですが）ゲットできたのに～


気を取り直して来年の3月になるらしい開幕戦に向けてじっ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2009 23:42:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>