あつCのブログ一覧

２０１３年に入り、全くの更新ナシ･･･の間、色々カスタムを施しました。

まずは外装！

アクア純正１６インチアルミ装着＋ワイトレF１５ｍｍR２０ｍｍ
（オフセットが＋５１なので、内側に入りすぎるうえ、１４インチ標準車では切れ角が大きいため目いっぱいハンドルを切ると当たるので、ワイドトレッドスぺーサーで調整しました。）

モデリスタフロントスポイラー
（厚みのあまりない、シンプルなタイプを選びました）

ジュエラ用メッキグリル装着
（想像以上に見た目変わりました）

モデリスタ　ヘッドランプガーニッシュ装着

島根県の津和野という風情のある町にドライブに行きました。

きれいな紅葉を見ながらのワインディングはやはり楽しい！

Ｇ’ｓサスの実力を試すべく攻めた結果、３５０Ｋｍの長距離ドライブでありながら、

燃費は１４．４Ｋｍ／Ｌと伸び悩みました（＾－＾；

二本出しタイプのマフラーカッターを装着！

少し大きすぎたかも・・・

エアコン吹き出し口とセンターパネル、そしてこの前変えたG'S用ステアリングで、プラパーツのG's化は完了・・・のはずでしたが、

シフトレバー周りが未完了でした(^_^;)

というのも、色々問題点がありまして・・・

まずG's用のシフトレバーハウジング(PとかRとか書いてるとこ)はRSとFではシフトパターンが違うので流用不可
→今のをブラックマイカに塗装しようか・・・いつも目にする部分だけに素人の塗装では厳しい

ならば

MT用のハウジングならOKだ！

ノブもMT用にしてしまえ！！

ということでMT用のブーツ＆ノブを注文♪さっそく取り付け・・・

あれ？ノブのネジ径がちが～う(^_^;)


まあでも幸いノブの方がネジ径が大きので、何か詰めれば何とかなる。

しかしATなのにやっぱりMT表記(MT用ノブに１２３４５６Rが書いてある)は微妙だ・・・

文字の部分だけ薄く削って、コンパウンドで磨けば大丈夫なはず。

決心の末、ペーパーで磨く途中で

下地が見えるまで削ってしまいました・・・泣

しかしここまできてあきらめる訳には・・・

他に流用出来るものはないか数日考えた末・・・たどりついたのが

カローラフィールダー用シフトノブ！！

今まで気に入っていたアクア用と同タイプで青のプラ部がスモーク色しかも皮巻き♪

最高の一品に出会いました（＾－＾）

シフトノブまでG's化には至りませんでしたが、一応これでよしとします。

今現在のナンバー灯の明るさがイマイチだったので、

３連ＬＥＤを仕込みました！

私の知る限りではコイツが安い割に明るいです☆

本来ルームランプ用として売っている物ですが…（^_^;

同じ物を嫁サンのｂＢに仕込んで１年以上経ちますが、切れたりはしていません。

サイズもこの車に合わせたかのようにバッチリ！

配線を噛ますだけで取り付け自体は無加工で装着完了（両面で貼っただけ♪）

１３０系の方におススメです！