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実際に取り付けてみるまで流用可能かは、１００パーセント分からなかったのですが、

問題なく、付きました☆

気になる落ち具合は…

確かに、落ちてる（゜▽゜）ノ

写真では分かりにくいですが、結構落ちました！

それ以上に気になる乗り心地は…

か、固い…汗

Ｇ’ｓのは結構固いと聞いていましたが…

以前９０の時に付けてたＴＲＤよりも固いかも^_^;

でも、コーナーの切れ味が全然違うので満足です！

G'sパーツ流用第２弾は

G's用サス＆ショック流用です！！

カタログデータによるとRSよりも１センチダウンするようです。

ディーラーさんに交換とアライメント調整をお願いしてます。

仕上がりが楽しみ♪

あまり手を加えずに、さりげなく乗っていましたが…

もう

我慢の限界のようです

ずっとずう～っと欲しかった革巻きステアリング…

しかもＧ’ｓの

これを手にいれた所で、

悪い病気が再発…

もう止まりません

Ｇ’ｓパーツ流用計画始動ダ！！

以前から樹脂パネル(センタークラスタ・エアコン吹き出し口)のみＧ’ｓを流用していましたが、Ｆのエアバッグ部は樹脂パネルが無く、もやもやしていました。

今回のステアリング流用で解決！！

車高が高いのがいいかげん我慢できないので

お次はサス＆ショック流用します☆


ちなみにステアリングについていたパドルシフトは当然使えず、ダミーとなっております…泣

次の休みはどこかに行こうと計画をねりねり。

福岡は明日から天気が下り坂みたいなので、

休み(月曜)は天気悪いかもしれませんが…

嫁さんが「ラーメン食べたい」ということなので、

久留米ラーメンでも食べにいこうかと思ってます。

学生の頃は美味しいラーメンを探しによくドライブに行ったものです。

１．０Fは鉄チン＆ホイールキャップですが、

やはりアルミホイールは履きたい！と思い装着を決意。

乗心地と経済性を損なわないため、選択肢は１４インチか１５インチ。

せっかくならインチアップしたいので１５インチ、

タイヤサイズは１８５／６０R１５をチョイスしました。

人と違った仕様にしたかったため、他車種の純正アルミを選びました。

ちなみにMR-Sのフロント用１５インチです。

純正流用は純正感を損なわずイメチェンができるので、好きです。