やまもっちゃん＠アンコックのブログ一覧

後先考えずにコペンにも施工(ﾟ∀ﾟ)

くすんでいたので、だいぶマシに。

バンパー外しの際の傷も消せたので

オッケーでしょ( ﾟДﾟ)




ただ、遠目にはわからない磨きキズが大量に(ノД`)・゜・。

クリアを剥いだ状態だと思うので、耐久性は様子見ですね。

コペンではありません( ﾟДﾟ)

実家のスクラムのライトが

想像を絶する黄ばみ具合だったので

実験台になってもらいました。








まぁまぁうまく行ったので、コペンにも試してみようかな・・・(ﾟ∀ﾟ)

プラグを変えてから、すこぶる調子がイイです。

６千回転以上は詰まった感じだったのが、

７千以上までスムーズに回る気がします(ﾟ∀ﾟ)


最高速度は変わりませんが(ﾟДﾟ;)







調子はいいんですがただ、錆が・・・

フェンダーだけかと思ってたら

他にもあちこち発生し始めました

内側も錆びてきてるし、そろそろ限界なのか！？

ボンネットの先端も塗装の浮きが(ノД`)・゜・。



フェンダー直すつもりでしたが、悩み始めました

さて、どうするか・・・








直すのやめようか







全塗・・・か！？（爆死

16年式17万キロ超えのマイコペン

先日、車検に出しました。

これで「通れば」もう2年乗れます(ﾟ∀ﾟ)



シートも純正戻したし

車検対応ダウンサスだし

ノーマルサイズのタイヤに変えたし

準備万端！






・・・車高が足りませんでした( ﾟДﾟ)

・・・ロービームも光量不足( ﾟДﾟ)

・・・まさかの盲点でした( ;∀;)




出戻りとなりましたが、イロイロあってまだ代車生活です（笑






気づきながらも交換するつもりはなかったのですが、

◎エンジンヘッドのオイル滲み　パッキン交換

◎フロントブレーキパッド交換

◎プラグ交換　4本

以上のメニューが今回の車検で追加整備となりました。




中古車両なので知らなかったんですが、

なぜかイリジウムプラグが入っていたようです（謎

当然高いので、ノーマルプラグを入れましたが（笑



プラグ・マフラー・プッシュン＋顔面の飛び石傷の多さ

前オーナーはサーキットでも走っていたのか・・・？






さぁ、もう問題が出なければ明日仕上がるハズなんですが・・・

ダメ出しを3回くらい食らっているので内心ハラハラしています。

過去ブログを見たら

１６ﾏｿ㌔達成が約１年前

環境が変わって走行距離が

若干伸びなくなりました（笑

絶賛過走行中です(ﾟ∀ﾟ)





近況といじりの状況は、

◎シュピ車高調⇒純正ショック＋タナベダウンサスで乗り心地向上（車高変化なし）

◎SPARCOステアリング⇒コペン純正MOMOステでハンドリング向上（純正デカいね）

◎インパネカーボンシート貼り（貼りものは初DIY？）

◎Pivotブースト＆水温メーター導入からのぉ～⇒エアコン部埋め込み（想定外）

◎リアフェンダーのサビ進行中＆放置（爆死

と、ここ数日でいろいろ仕様変更しました(ノД`)・゜・。






フェンダーのサビをどうするか・・・

これから長く乗りたい方は錆が見え始めたら早めの修理をおすすめします。

サビはじめからサビが進行して広がるまで１年あれば３倍以上の面積になります。なりました。（爆





コペンからの乗り換えも検討してましたが、結局車検予約して

あと２年は執行猶予ができましたので、まだまだ現役で乗ろうと思います！(・´з`・)