スロースローのブログ一覧

クルマは塩と泥まみれやけど、洗車する時間も気力も無いです（笑）









喉がたまに痛くなるから、加湿器買ってきた♪





当然有ると思ってたチャイルドロック機能が無い(Ａ゜∇゜)







↑自宅で試運転してから気付いた！！





SHARP製なのに

SHARPだから？









最近は気温が低いからゲレンデは最高のパウダーでしょうね




今晩から雨雪予報やし、明日の朝はスピンしないようにしよ

続いてシエンタも試乗



ハイブリッドってみんなあんな感じのシフトなんやね。




２ndらしきレンジはあったけど、どう使う？


エンジンブレーキ時に使う？


高速での追い越し加速時に使う？


加速時はＤレンジでアクセルを思いっきり踏みつけるだけ？でいいのか？




フワフワした足廻りはナニかに交換したほうがイイな






そうそう


ブレーキは


かいせいブレーキって言っていたなぁ


カイセイ？

快晴？快性？



なにそれ？（笑）））






フリードにしてもシエンタにしてもホイールは5穴やし・・・




アレヤコレヤ付けて



どっちにしても300マンは超える！！！





うーーーん



最近のクルマは高いよ(-_-;)











どっちも決め手が無い




買う買わないより




「買え無い」とはっきり言えばいいのか（笑）

いつもと変わらない正月でした。


おせち料理がちょっとあったくらい（笑）



今年も息切れ状態の更新になるでしょう




ちょっと時間があったんで某ハイブリッドファミリーカーを試乗してきた






フリードは


あのシフトレバーはなに？

ハイブリッドのシフトレバーってあんな感じなの？


慣れるのに時間かかりそう


それに5ＡＴでもＯ／Ｄはないの？

どうやってエンジンブレーキかけるのかな？


２ｎｄも無いし










セールスマンは


「アクセル離したらエンジンブレーキかかりますよ。」


って言ってましたが、


エンジン回転数が下がったらエンジンブレーキ効かないと思うが？







いつもの癖でシフトレバーに左手を置いて運転すると


セ

「シフトレバーは触る必要ありませんよ」


ボクこのクルマ初めて運転するから、分かりませんから！









試乗していてセールスマンに

「お客様は結構荒い運転されますね。」

って言われた（汗）





ボク、心の中で



試乗車なんやし、加速、ブレーキの効き、ロール量、エンジン音などなど試しただけなのにヽ(TдT)ノ・・・





もしフリードを買うコトになってもこのディーラーでは買わない（笑）








ディーラーに戻ってきて、駐車しようとしたら



あれ？？

パ・・・パーキングはどこ？？



セ「パーキングはそこのボタンです」


これか！

最先端すぎて、分からなかった（汗）







ボクが自動車学校に通っていた時は、フットブレーキだけじゃなくエンジンブレーキも併用って教わったような記憶があるけど


今の時代はエンジンブレーキは使わなくてもイイってコトかな？


高速道路でも長い下り坂あるけど、そんな場合はどうしてんのかな？








つづく