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///u@bp///の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

パーツレビュー

2010年5月2日

柿本改 KRnoble Ellisse  

評価:
5
KAKIMOTO RACING / 柿本改 KRnoble Ellisse
tuned by sti 純正装備のstiデュアルテール、音質も良く見た目も良かったのですが、
個人的にはぱっと見純正形状なこちらの方が好みでしたので交換してみました。
見た目、音量、音質ともにジェントルで良い感じです。
とても気に入っています^ ^

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KAKIMOTO RACING / 柿本改 KRnoble Ellisse

4.43

KAKIMOTO RACING / 柿本改 KRnoble Ellisse

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この記事へのコメント

2010年5月6日 19:05
こんにちは。
マフラーも行かれたんですね~♪羨ましい限りです。
見た感じも美しい...

家の奥様は音がするのが大嫌いなので、ます許可がおりません(;^_^A
コメントへの返答
2010年5月6日 20:34
こんばんは。
今まで我慢していた分がリバウンドで(~_~;)

インレガ春オフ参加されるんですね~。
僕も行きたいなぁ♪
2011年9月29日 21:47
初コメです。

柿本改のリヤピースのパフォーマンスはいかがでしょうか。

燃費やトルク特性とか、興味津々です。

あ、タイコ部分による最低地上高はどうでしょうか。
コメントへの返答
2011年10月2日 12:01
はじめまして☆

リアピースのパフォーマンスですが、STIデュアルマフラーと比較しますと、

まず燃費ですが、変化はとくに感じられませんでした。

トルク特性はうまく説明出来ませんが、フィーリング的な事で自分が体感出来たのは、低回転でトルクが出たのかSTIデュアルの時に比べてクラッチのつなぎが楽になったと思いました。

逆に高回転で伸びが無くなった感じも受けました。

上記でいくとSTIデュアルに比べてヌケが悪くなったようですね。

音質は低音が強調されていて、個人的には気に入っています♪

タイコ部分の最低地上高ですが、マイレガの脚はSTIダウンサス+ショックのへたりでリアが少々下がり気味ですが、タイヤ止めに干渉したことは一度もありません。


ご希望であれば詳細の取り付け写真をアップしますよっ(^_^)



2011年10月2日 19:57
貴重な有り難うございます<(_ _)>

明日から半月ほど出張ですので詳しい事はのちほどお願い致します。

あ、最後に燃費はノーマルと比べていかがでしょうか?
コメントへの返答
2011年10月2日 22:20
いつでもメッセくださいませ(^^ゞ


燃費…悪化もしていませんし良くもなっていないですね。


参考になるかわかりませんが、今現在のマイレガの仕様で街乗りでLiter/10㌔走りますよ~(^-^)/~~

プロフィール

「@初澄 さん
カッコいいです🫶」
何シテル?   04/15 23:47
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