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AXELAエンブレムをMazda3エンブレムに交換しました。
Mazda3エンブレムはAmazonで買いました。3400円だったかな。モノ自体はちゃっちいのですが、UKマツダからのおとりよせなので、ほとんどは手間賃でしょうｗ

エンブレムの取り外しは簡単で、両面テープでくっつけているだけなので、エンブレムとボディの間に釣り糸を引っ掛けてキコキコすれば簡単に取れます。
両面テープが残った部分はウェットクロスでごしごししたらきれいになりました。

ビフォア


アフター



まあ、アクセラオーナーくらいしか気づかないですねｗ

昨日は一ヶ月点検でした。
普段は月に500kmも乗らないような週末ドライバーですが、新車ってこともあって一ヶ月点検時には（実際には1ヶ月+1週間ですが）1453kmも走ってました。

一ヶ月乗って思うことは……


1.まずは燃費！
燃費は特に重要視していないのですが、燃費がよい事に越したことはありません。
慣らし運転中と言うことであまりまわしてないのもあるかもですが、16～17km/Lあたりを出せるのはすばらしい。
BKアクセラの倍……とはいかないものの1.5倍は走りそう。

2.静粛性が高い！
ガタピシがほとんどないです。新車ってのもあるだろうけど、しっかりした作りこみです。
あとエンジンはかなり遠いところで回っている感じで、1500ccにあるまじき高級感です。
まあ音は紛れもなく直噴四気筒まるだしなんですが（汗）
それでも少し甲高い音は独特ならがいやな音ではないですね。

3.運転が楽しい！
まだ回してないのですが、1500ccの割りに元気に引っ張ってくれる感じがします。
ハンドルは電動パワステに最初戸惑いましたが、徐々に慣れてきた感じ。ハンドルやシフトノブなどさわり心地のいい仕上がりになっているのでハンドルを握っているのが楽しいです。
楽しくない車は作らない。マツダの看板に偽り無し！


と、ここまでベタボメですが、ダメなところもあります。


1.タイヤ
エコピアEP150ですが、いまいちな印象は変わりません。
いやに硬い感触と、しなってくれないので荷重を掛けたときにすっ飛んでいきそうな怖さを感じることもあります。
エコタイアの宿命かもしれないけど、もうすこし柔らかいタイヤがいいなあ。
あっ、これクルマのせいじゃないか。

2.後方視界
ハッチバックより後ろの窓が近いのでまだマシかと思いますが、後ろが見づらいです。と言うか見切りが悪いです。
BKはリアフェンダーに尖りがあって、「ここにあわせればOK」みたいな目印があったんだけど、BMではうねうね曲線状態なのでどこがポイントなのか見極めづらいですね。
まあこれはなれかなあ？

3.エンブレ
フルロックアップ型のスカイアクティブドライブはATでも良くエンブレが効きます。
これはこれでよいのですが、遠くの信号が赤になってゆるゆると減速していくとき、いちいちまじめに2速までエンブレを使っていくんですよね。
マニュアルのりでもなかなかやらないきめ細かやかさなんですが、たぶん4速→3速にシフトダウンするときギア比がちょっと離れているのか、減速感が思ったより強く感じて、少し違和感を感じるときが。
これって俺だけですかね？　敏感すぎ？


まあネガ名部分は非常に些細なところです。
評判の悪いマツコネも、今のところ大きな不満もありません。満足もしてない気も（ｒｙ
総じて思うのが、BKに比べるとずいぶんと立派になったと言うか上質になったと言うか。クオリティは段違いに良くなったと思います。
デザインは言うまでもないので、所有する満足感は非常に高いですよ。

今日は温泉二箇所めぐってドライブしました。
はやくも1000kmが見えてきた…ｗ

中央道方面に行ってきました。
山梨県は丹波山ののめこいの湯と甲州市の
大菩薩の湯の国道４１１沿いの二箇所。
天候が危ぶまれたけど、なんとか雨に降られずに済みました。


写真は甲州市の交流保養センター・大菩薩の湯。

2013年度の新車販売台数を見ると愕然としますね。


上位10車種のうち7車種がなんと軽自動車。
しかもミラを除けばトールワゴン系。
普通車で10位以内に割り込めたのは、ＨＶのアクア・プリウス。そしてフィット。フィットもＨＶあるしなあ。


ここまでくると日本車の終わった感ってハンパない。
クルマに要は求められていることは「利便性」や「経済性」しかないのかと。


まあ毎日通勤や仕事に使う人はそれでいいと思う。
利便性や経済性はとても重要なファクターだ。


でも俺みたいな週末ドライバーにとってはどうか？
正直、そんなファクターどうでもいい。
日々の日常（会社）から開放されて、休日を楽しみたいのにこれまた利便性や経済性とか言ったモノに縛られながら、休日ドライブをしなきゃならんとしたら、我慢ならねえよ、と。
週末ドライバーの皆さん、そんなこと考えたことはない？
元気に走ろうと思っても、アクセル踏んでも加速しないクルマ。
リズミカルにハンドルを切ろうとしたら、思わずコケるんじゃないかって傾くクルマ。


そんなの楽しい？


同僚にそんな話をしたら、「子供ができれば考え変わりますよ」と。
わからなくもないよ。
でもね、俺はこうも思うんだ。
実用性と経済性で割り切られたクルマに乗る。そこで養われる感性とはどんなものか。
教育上よくないんじゃないか、と思う。
少なくとも美しいデザインの車に触れていることは、美的センスにつながると思うんだ。


こんな考え方はマイノリティなんだろうか。
少なくともマジョリティではなさそうだ。新車販売台数を見る分に。
だが、輸入車の台数を見るとここ数年増え続けている。
輸入車に求めるものは人それぞれだろうけど、利便性や経済性を求めて輸入車を選ぶ人はいないだろう。
「運転の楽しさ」や、ステイタスと言ったところを求めているのだろう。
もう、日本車にそう言う側面はほとんど残されていないということか。


マツダはその日本車メーカーの中ではめずらしく「運転の楽しさ」を看板にしている。
残念ながらマツダ自身はマイナーメーカーなのだが。
もう「燃費が0.1km増えました」とか飽きたから、エモーショナルなクルマが増えないものかね。


あ、新アクセラは経済性もいいし運転も楽しいよ！

BK アクセラスポーツ20Sと
BM アクセラセダン15S乗り換えてインプレッション！

まだ300kmも走ってないけどｗ


・エンジン
MRZは低めのエンジン音だったけど、スカG1.5は高く軽い感じのエンジン音。
慣らし中なので思い切り踏めてないけど、ちょっと強めに踏むと甲高くていい音。
昔のホンダエンジンにちょっとに似てる音かも？とか

・AT
6ATは一定にアクセル踏んでるとポン・ポン・ポンとリズミカル＆スムーズ。
非常に滑らかな変速。アクティブマチックの反応速度はBKとあまり変わらないかなあ。
もう少し早いとさらに良いんだろうけど、シフトショックを考えると仕方ない気も。
減速時は最後までエンブレ使ってるのか、3速目か2速目にはいるときに減速感が強くなる気がする。BKは4→3→1（フリー）見たいな制御だった。ちょっとまだ慣れない。
高速道路では6速目が効くのか、5ATのBKより回転数少なめで静かだね。

・足回り
まだ硬い印象。
うねった路面とか強い入力に対してはBKより良く足が動いているかんじがする。
細かいつなぎ目などはまだアタリがついてないのかタイヤの空気圧のせいか、振動が良く来る。
なお、BKのときは205/55R16のミシュランPS3に変えてた。純正トランザ硬すぎ＆ウルさかったので…
エコピアも硬いのか？と疑ってみたが、納車時は空気圧が高いとのことなので今度見てみてみようと。

・内装
パッと見かなりBKよりかなり良いよね。皮素材とか赤ステッチもカッコイイし。超満足。
でもタコメーターはBKのようなアナログが良かったなあ。BKのインパネはヤル気ありすぎってカンジもするけどｗ
ミラーやパワーウィンドウまわりは安っぽいので残念だけどね。まあ値段なりか。
あとマツコネのダイヤルは適度な硬さで良いが、日差しが強いとダイアルのメッキが熱くなるｗ

・シート
BKよりやわらかい。特にサイドサポート。でもコシがあって体はぶれない。
リアシートはBKよりちょっと寝てる？　広さ的にはBKとあまり差はないと思われる。シートバックが大きくて体をゆったり預けられるのはBKと変わらない美点だと思う。
まあ特段広くはないけど、人を後ろに乗せて申し訳ない気分にならない快適性はあると思う。

・トランク
でかい。ハッチバックから乗り継ぎってのもあるがセダンのトランクってやっぱり広い。
でも開く部分は狭いので大きいもの入れたい人はハッチバックのほうがいいと思う。
てかハッチバックの癖で奥のものを出そうとして頭打ったｗ
あと何もつけなくても、結構分厚いカーペット調の内張してあるので、こだわりがなければ別途シートはいらないと思う。

・マツコネ
バージョンは30だった。BKにつけてたのはカロの楽ナビ。何年版かは……忘れたｗ
検索し難い。超し難い。なにこれレベル。
あまりナビ使わない人（今走ってる道と方角くらいわかれば大体たどり着ける）なので気にしないが、これは……
ソフトウェアアップデートは頻繁に行われているようだけど、改善の余地ありまくりです。

・燃費
あんまり乗らないので燃費は気にしてなかったけど…
高速100km～110kmくらいで流してて16～17km/L
下道は14～16km/Lくらい。
渋滞や都内にはまだ行ってないので不明だけど、10切ることはないんじゃないかなあ。
BKの場合は結構夏と冬で（エアコンの使用率が原因だと思われ）変わったが
8～12km/Lがいいトコだったのですごく良くなってるんじゃないかと。