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田中オートサービスのブログ一覧

2015年01月14日 イイね!

【田中オートサービス】全長調整式車高調【匠】絶好調!

【田中オートサービス】全長調整式車高調【匠】絶好調!こんにちは 田中オートサービス の田中です。


2月に行って来ますww
はい、USJ(ユニバーサルスタジオジャパン)に♪

クールジャパン・エクスプレス・パス5~バイオハザード・セット~を購入して行くつもりが…
な、なんと、すでに4月中旬までの日曜日の分がすべてSOLD OUT!!
何じゃってぐらい、人気?
いや、旅行会社に取られてる?
どっちにしろ、待ち時間無しでのアトラクションを楽しむのは出来なさそう^^;
(平日は、まだ販売はしてます)

でも、バイオハザードだけのチケットは、まだ日曜日でも売ってたんで、前売りを購入♪
なので、バイオハザードは体験出来るんですが、他のは待ち時間長すぎて無理やろうな~^^;
それでも、バイオハザードは一番行きたかったアトラクションなんで、今から超楽しみですww


ではでは、仕事の話の前にww
ちょっとご無沙汰してる、ちゃ太郎のショットでも^^(ついでに、べび太もww)
 
 
今年の4月でちゃ太郎は9歳になります。
人に例えると、もう50歳ぐらいかな?
あまり無茶させたらあかんなぁww
べび太は、まだまだ1歳と2ヶ月、超元気です^^
たま~にですが、ちゃ太郎と遊びますww
ちゃ太郎は嫌がりますけどね^^;



ではでは、仕事の話です^^

去年の話になりますが、カプチーノで勝てる脚を作ってもらってから、色々とラインナップしているオリジナル全長調整式車高調【匠】なんですが、ちょっとブログに書いて無かったんで、今更ですが書かしてもらいます^^;

好評を頂いており、カプチーノ以外でも注文が有り、何セットか販売させて頂きました♪

【匠】の特徴としては、ハーフオーダーシステムを採用しており、走るステージや使用するタイヤ、パワー、補強、トレッド幅の変更…等(私がオーナーと話す事で、更に今何が必要なのかww)で減衰やバネレートを決めて作る全長調整式車高調なんです♪
吊るしは勿論、他社に有るような、『ラジアルならこれで、Sタイヤやったらこれ』ってな感じで大まかな仕様でもなく、完全にオリジナル減衰にて作ってますので、オーナーに一番理想な脚を提供出来る全長調整式車高調なんですよね。

減衰設定等の調整は勿論、全製作は、私や、各ショップさんも一目置かれてる方に作ってもらってますので(足回りのスペシャリストと呼んでます)、安心して頂いて大丈夫です。
もち、私なんか、色んな車両乗ってる訳でも無いんで、よう作りませんww

車両に段々と慣れて行き、車の仕様も変わっても、仕様変更が可能なので、いつまでも使用出来ます。

乗ったら解ります、そんじょそこらの車高調とは比べ物にならない位良いですよww


んで、去年はスイフト(ZC32S)とマーチ(K12)と注文頂きました♪

 
 
スイフトの場合はOEMになるんですが、中身はまったくの別物です。
こちらは、ストリートが中心なんで、峠で安全に走れるようにセットアップ♪

 
 
マーチ用は超極太のシリンダーを採用♪
サイズ…忘れちゃったww事務所にデーターが有りますww(家のPCで書いてるんで^^;)
此方は、ミニサーキットをベースにしたセットアップ♪

勿論、ただ取付けて終わりじゃ無く…

 
まず、バラす前に…エアー圧を規定値に合わして、現行の車高を測定。
この下準備をしてから、車高調の取付けになります。

 
1G締付したら、各部のチェック完了後、一度軽く試運転して部品の馴ませたら、車高測定。
狙いの車高になるまで、車高調整・試運転・測定と、繰り返し調整します。
(だいたい、2~3回で合います)

その後は…
そうですよね、田中オートサービスと言えば、アライメントww
ドイツ製ボッシュ社バイスバース光学式3D方式アライメントテスター【マイクロライン イージー3D】で精密アライメントして完成♪

本気の脚を味わいたいオーナーさんは、田中オートサービスの【匠】&作業で体験しませんか♪

んでもって、他メーカーさんの取寄せ&取付も可能なんでww

 
 


で、現在入庫中の車両は…

足立ナンバーの32GT-R(BNR32)はボチボチですが進んでますww
 
 
詳しくは後日書きますねww


 
 
タイベル交換の32GT-R(BNR32)は明後日納車♪
此方の作業内容は、後日書きますね^^




保険修理で入庫のヴィッツは本日塗装完了♪
保険修理もお任せください!
協定等、紛らわしい保険の交渉も致しますので、保険修理も田中オートサービスでww
フレーム修正機や塗装ブースも完備してますので、鈑金塗装もお任せあれ♪


 
オイル漏れで緊急入庫のハイゼットはカムカバーパッキンから大量なオイル漏れ…^^;
カムカバ―パッキン交換して完了♪(ハイゼットはカムカバーの真下にマフラーが通ってるんで、熱でパッキンが逝かれてオイル漏れを起こすんですよね)
本日、納車しました♪


 
 
ロールバー取付のロードスターもボチボチ完成します^^
完成したら、アップしますね♪


 
 
BMW(E46)はフロントロアアームブッシュ交換とリアハブベアリング交換で入庫して、昨日納車したんですが、今日の夕方から、リア周りから異音がすると本日緊急入庫><
明日、何が原因か調べます…

他には、写真はないですが、ビートの車検と…例年に比べたら、ちょっと暇かな^^;
なので、今なら急な入庫も可能ですww


ではでは、今日はこのぐらいでww

ちなみに、最近は、ラルクのライブDVD見ながら書いてます♪



ではでは、おやすみなさい♪



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2012年07月09日 イイね!

【田中オートサービス】ATSカーボンLSD&ハンコックタイヤ

【田中オートサービス】ATSカーボンLSD&ハンコックタイヤこんにちは 田中オートサービス の田中です。


写真の車は田中オートサービスでは珍しい外車の登場ですww

【ポルシェ・ボクスター】♪

お客さんが購入したんですが、やっぱポルシェ、セレブに見えますな~ww

ですが、載ってるエンジンの種類によっては、リーズナブルな金額で有るんですよね♪

だからって、買えませんが^^;
(32GT-Rを愛してるんで、ポルシェなんか…でも欲しいww)

ポルシェの話はここまでww


今月の21日(土)ですが、チーム田中オート・カプチーノ部隊が、セントラルサーキットで行われる5時間耐久に参戦することに決定しました^^

参加者は、日〇君(parasol)・先生(まるモッチーノ)・鶴〇君の3人で参加♪

私は監督?マネージャー?お手伝い?雑用?で参加致しますww

もち、応援に来られる方はバンバン来て下さい^^
コーヒーぐらい奢りますww(缶コーヒーですけどねww)

大熊猫君、仕事じゃ無かったら絶対参加ねww

それと、写真撮れる方居ます?

走行中の写真を撮ってほしんですけどね、無償で…^^;

詳しくは後日アップしますね。


ボチボチ、タイトルでもww

ATSの代理店なってから、問合わせは多いんですが、なかなか購入までは…^^;
(LSDの中では、高いほうなんで、購入率が…)

久々の注文?

ってより、バージョンアップ依頼です♪

もともと付いていたカーボンLSD(S2000用)スペック1(1.5WAY45/60カム)を、スペック4・2WAY45度カム仕様変更♪

今回はカーボンの状態が良かったので、そのまま使用して、イニシャル調整用に3枚だけ交換。

今更説明はいらないと思いますが、スペック4だとイニシャルが20キロなのに無音という、信じられないLSDww

詳しくはATS&ACROSSのH・Pで^^



これが、仕様変更前のカーボンLSDスペック1仕様のS2000用LSDです。

スペック3以上(車種によっては違います)は、ATS本社にて加工組付になります。



送る前に、サイドベアリングを特殊工具で抜いてから^^



2~3日程度で(ATS本社での作業日程です)完成♪

この中身はスペック4に変更済みのLSDが入ってます^^
(ちゃんと梱包して送ってくれます)

しっかり慣らしして、思いっきりスペック4を堪能してくださいね♪

もう一つは、ATSといったらハンコックタイヤww

こちらも、ボチボチですが注文頂いてます^^

 
ハイグリップラジアルの【ventus R-s3】。

エボ4に装着♪

伊〇君、タイムアップせんかったら没収なぁww


こちらはSタイヤ【ventus TD】。
 
シビックにはSタイヤが似合いますねww

このようにハンコックタイヤの販売もしてますんで^^


そうそう、今度インプレ聞いときますねww


んで、もう1時なので、寝ます^^;

おやすみなさい…



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Posted at 2012/07/10 01:04:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | チューニング(足廻り・LSD・エンジン…) | イベント・キャンペーン
2012年03月28日 イイね!

【田中オートサービス】CRUX製車高調シビック・ユーロR(FN2)

【田中オートサービス】CRUX製車高調シビック・ユーロR(FN2)こんにちは 田中オートサービス の田中です。


とうとう、凄い電気自動車が発表されましたね。

さっき、ニュースで見たんですが、1時間の充電で300km走るし、時速100㌔出るのに5秒ちょいと…

モーターをホイール内に収める事で、軽量化に貢献したみたいですけど…

ほんと近い将来、ガソリンで走る車ってどんだけ残るんでしょうね~^^;


で、今日の私は、シビック・ユーロR(FN2)の車高調取付の作業をしてました♪
(相変わらず、話がゴロっと変わりますがww)



いつ見ても、イカツイFN2です^^

取付けた車高調は、シビック等の箱のレース界での支持率の高い関西のショックメーカー【CRUXクラックス】です。

この車高調なんですが、作りが半端なくしっかりしてて、性能もピカイチ(今では死語かなww)…が、価格もピカイチww(そこそこしますよww)

でも、いい意味で、このメーカーの足を付けると、世界が変わりますよww

私も10数年前になりますが、愛車インテグラ・タイプR(DC5)にも付けてました♪

サーキットでは無敵でしたねww(言い過ぎ?ww)

もちろん、私に合うように減衰変更(伸び側と縮側を別々に指定)して乗ってましたけど…そうなんですよ、減衰も細かく合わしてくれるんですよ^^

めっちゃ良かったです♪

その車高調をシビック・ユーロRに^^

このオーナーさんなんですが、部品の選択には妥協しないんですよね♪

先のことを考えての選択(Sタイヤでのサーキット走行も視野に入れてるので)…有る意味、安い買い物だと思いますね^^

さてさて、取付の作業内容でもww

 

その前に、使用したスプリングは私のオススメのスプリングメーカーHYPERCO(ハイパコ)です♪
直巻スプリングではこれに勝るのは無いでしょうww

 

ショックの仕様は、ハイグリップラジアルタイヤに合わせた減衰で、オプションで30段減衰調整・全長調整・調整式ピロアッパーマウント・リヤアジャスターと、CRUXのフル装備セレブ仕様ですww

 

まずはタイヤの空気圧を調整して、水平誤差1ミリ以内のリフトでノーマルの車高を測ります。

このノーマルの車高をベースに車高調での車高のバランス(前後等)決めます。

もちろん、オーナーさんの要望や走るステージ(サーキット等)で車高を決めますよ。

 

サクっと取付完了ww

やっぱ、見た目もヤバイぐらいイカツイっす^^

ってか、いいショックは作りがいいんで、取付しててもテンション上がります♪

 

組み上がったら、田中オートサービスでは定番の車高調整です。

まず、ブッシュ等を馴染ませるのに、軽く試運転して、また車高を測ります。
もち、取付けただけでは、希望の車高には合わないので、調整ネジのピッチとアームのレーバー比を計算して、車高を調整します。

で、またブッシュ等を馴染ませるのに(リフトアップしたら、走って荷重を掛けないと、ちゃんとした車高は合いません)試運転して、車高を測ります。

さすがですね、高級メーカーの車高調と高級メーカーのスプリングww…一発で希望の車高に合いました♪
しかも、フロントの左右誤差は0ミリで、リヤの誤差は1ミリ^^v





車高が決まれば、レーザーより正確なCCDカメラ(8個使用)方式ドイツ製バイスバース社【マイクロライン4000】にてアライメント測定♪

今回はオーナーさん初めての車高調導入だったんで、ハードな方向じゃなく、街乗りメインのサーキット仕様で調整^^

慣れてきたら、もうちょいサーキット振りのアライメントしましょうね♪

田中オートサービスは陸運局認証工場なんで、このようにバラバラで入荷する車高調の取付も出来ますんで、気になった方は私までご相談下さいね♪


その他の入庫車両は…



RX-8のフロントバンパースポイラー取付。

下地処理も終わり、明日ぐらいに塗装出来そうです。








 
 

名古屋からフロント事故修理で入庫のFD3S(新規さん)。
やっぱ、FD3SはVマウントが似合いますね^^

 

此方もフロント事故で入庫のスカイライン(ER34)。
塗装も終わり、明後日には納車出来そうです。

 

このハイエースバンもフロント事故で入庫。
修正も終わり、今日塗装しました♪
うまくいけば、明日納車出来るかな?

 

これも、フロント事故で入庫のランエボⅨ。
先週、岡山まで引き取りに行ったエボですよ^^

写真以外では、フォレスター(先日オークション代行にて販売した車両)の整備とパーツの取付(インプからの乗り換えで、パーツ移植)。
先日、新規検査したスープラー(JZA80)のアラゴスタのオーバーホール。

入庫待ちでは、エッセの軽量フライホイール取付、33GT-R(BCNR33)のクラッチ&タイミングベルト交換、V36スカイラインのATSカーボンLSD取付、32GT-Rの足廻りプチリフレッシュ、32GT-Rの板金塗装が2台に、アライメントが数台の予約、オイル交換の予約にパーツの取付予約と…4月に入っても、ちいとまぁ忙しいかも^^;



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2011年11月10日 イイね!

【田中オートサービス】足廻り交換祭り!!アコード・ユーロR(CL7)・FTO・エッセ(L235S)

【田中オートサービス】足廻り交換祭り!!アコード・ユーロR(CL7)・FTO・エッセ(L235S)こんにちは 田中オートサービス の田中です。


今日から、ユニクロのヒートテックを着用してますww
もうバイク通勤での朝晩は、結構寒いですもんね~

急に寒くなったので、風邪引かないように、皆さん気を付けてくださいね^^

そうそう、インフルエンザが世間を騒がす季節でも有ります!

毎年ですが、明日予防接種に行ってきます^^
なので、明日は18時前には私は工場には居てませんので、用事のある方は、それまでに連絡下さいね♪


では仕事の話です。

この2日で、足回りの交換車両が3台♪
(土曜日にも1台予約有り)

アコード・ユーロR(CL7)、FTO、エッセ(L235S)の3台です^^
 




まず、足回りを交換する前に、田中オートサービスでは…
そうそう足回りの取付は、水平誤差1mm以内のリフトで作業します♪

 
まずタイヤのエアー圧を合わせます。
窒素注入してる場合、窒素ガス入れますよ^^

 
次は車高を測ります。

今回、使用した足回りはこれです♪



アコード・ユーロR(CL7)は無限のノーマル形状のサスキット(5アジャスター何とかww)。
車庫調整機能が無くても、車高は測ります。
ダウン量を知るのと、何か足回りに歪などが有れば解るしね^^



エッセ(L235S)の車高調は最近出たんかな?
トラストのPSコンパクトです(って、そんな名前やったかなww)。
10万円以下(税抜きの価格です)のキャンバー調整ピロアッパー付き全長調整車高調♪
とうとうメーカーも価格破壊に挑戦ですかww
でも、ここまで価格を落とすと…どこかに無理が掛からなければいいんだが…^^;



これはFTO用です。
これは、最近通販(ネットショップ)で人気のある全長調整式車高調♪
これも、10万円切ります^^;

この10万円以下のサスキットって、なかなか車高合わないんですよね><

 
各パーツの増締めして、車両に取付けます。
取付が出来たら、ブッシュ等を馴染ませるのに、少し試運転して車高を測ります。
(無限みたいに、車高調整が無くても、組んだ後も測ります。色んな意味で、必要なんですよ^^♪)
車高の高さが希望でなければ、ネジピッチとレバー比を計算して調整します^^
もち、リフトアップするんですから、また馴染ませるために試運転してから車高測ります。
一回で合わなかったら、同じことを繰り返して合わせます。
(安い車高調は何回もしないといけないんで、大変です…)

車高がバシッと決まれば…
そうですよww、レーザーより正確なCCDカメラ(8個使用)方式のドイツ製バイスバース社マイクロライン4000でアライメント測定調整します♪
 


走り方や、その車両の使い方で、アライメントの数値は違います。

どようように使用しているのか、伝えてくださいね♪
私がバッチシ合しますんで^^v






最後は、車高が下がったんで光軸調整もしましょうね♪

 


どうです、田中オートサービスのサスキットの取付は?
こんな感じですww

その他には…


アコード・ユーロRのリヤは減衰調整出来るように、ちょこっとトリム(内張り)を加工。

丸く穴を開けることで、リヤシートを倒せば簡単に調整出来ます♪









エッセは、ついでにトーションビームの剛性アップも♪

黄色いパーツが、剛性アップパーツです^^









やばい2時やん^^;

今日はここまで、おやすみなさい♪



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2010年10月19日 イイね!

【田中オートサービス】エリシオン(RR3)車高調取付

【田中オートサービス】エリシオン(RR3)車高調取付こんにちは田中です。

もうすぐグランツーリスモ5の販売だと思ったら、販売延期らしいですね^^;
年末になるらしい…
ハンドルまで仕入れて準備してたのに><
お詫びじゃないけど、繋ぎで今年の初めにやったZみたいに何かイベントして欲しいですよね♪
鈴鹿サーキットでww

今日は日帰り作業のエリシオン(RR3)の車高調取付とアライメント作業を藤原氏がやってましたので、今回はその作業内容でも♪

私は、松○スイフトのRECS作業とタイミングベルト交換のインプレッサ(GC8)の最終チェックとRECSにエリシオンをたまに手伝いながら…ww
  
そのRECSなんですが、ものすごく評判いいですね^^
早速、松○スイフトさんから、このようなメッセを頂きました。
『エンジン・・・
絶好調になりました!
アイドリングもめちゃ静かに・・・
3000まで静かに・・・・
4000からは、爆発が10%UPな感じでパンチが良いですわ(笑)
ノッキング・・・・消えましたww
2回目もぜひともヨロシクです(^^♪』

4,830円(スイフトで)で、この効果って安くないですか?^^
そこの君♪考えてないで行動しましょうww
そうそう、RECSとはエンジン燃焼室をキレイにするWAKO'Sのケミカル品なんですよ。
詳しい内容は此方

あっ…エリシオン書かなければ^^;

エリシオンの作業は…車高調取付・車高調整・アライント・光軸調整です。


①ノーマルショックを外す前にタイヤの空気圧を調整して、水平誤差が1ミリ以下のリフトで、各車高を測ります。









  
②車高調の取付ですが、まず各パーツをチェックしてネジのマシ締めをしたら車両に取付します。

  
③取付出来たら、サスを馴染ませて最低地上高と車高を測って、オーナーさんの希望する数値になるように、アームのレバー比を計算しながら、車高を調整します。


④車高調組んだら、アライメントは必需ですよね^^
田中オートサービスのアライメントテスターはレーザーより正確なCCDカメラ方式のテスターなので、ばっちし調整しますよん♪
ハンドルのセンター出しもしまっせww






  
⑤車高が低くなれば、光軸(ヘッドライトの高さ)も低くなって手前を照らすので、テスターで光軸調整もしましょうね^^ 

  
どう?キマッってるっしょ^^

ここで番外編…
最近、よく通販等で販売されている10万円以下の全長調整式車高調ってありますよね。
おかげで、誰でも気軽に全長調整式車高調を入れる事ができるのですが、やっぱそこは数十万円する車高調のようには行かないんですよね~
何がって?
スプリングが安定しないんですかね?たいがい1回で車高が決まるんですが、スプリングが安定しないのか、リフトアップする度に数ミリ車高が狂うんですよ^^;
おかげで…

このように、何回も調整しないと合わないんですよね><

調整する度に、サスを馴染ませるのに少し走行して負荷かけて、車高と最低地上高を測っては、リフトアップして調整して、サスを馴染ませて…って、何回も^^;





一ヶ月ぐらいしたら、めっちゃ車高下ってるかも…
Posted at 2010/10/20 01:27:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング(足廻り・LSD・エンジン…) | イベント・キャンペーン
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