2013年にオールペン＆オバフェン化して公認取得。あとはドラテク磨きに専念します・・・。⇒2016年12月30日に新しいオーナーの元へ嫁いでいきました。
2016/8月現在
走行距離 ２０万ｋｍ ※エンジンは載せ替えて１万キロ。
車検 ２０１７年８月
外装＞
フロントバンパー：エーサイト モーラバンパーType２
ボンネット：トヨシマクラフト FRP製クーリングボンネット
サイドステップ：テイクオフ クロススタイル
リヤバンバー：テイクオフ クロススタイルGT
オーバーフェンダー：テイクオフ
ドア：木村自動車カーボンドア
リヤウイング：ボルテックス Type１
ライト：テイクオフ ライトカバー（ライトスモーク）
ドアミラー：マジカルレーシング GTカーボンミラー
内装＞
ハンドル：モモ レース（36パイ）
シート：ブリッド EXASⅢ
シフトノブ：モンスタースポーツ B Type
メーター：Ｄｅｆｉ CR（ブースト・水温・油温・油圧）
ブーストコントローラー：ＨＫＳ EVC-S
ターボタイマー：ＨＫＳ製
シートベルト：ウィランズ３インチ ２シーター用
エンジン＞
エンジン本体：ハーフウェイ コンプリート
タービン：モンスタースポーツＦ１００kit
触媒：J-WORKS メタル触媒
エアクリーナー：M's POWER CLEANER
マフラー：スズキスポーツ チタンマフラー（６０パイ）
フロントパイプ：スズキスポーツ ステンレス（５０パイ）
中間パイプ：スズキスポーツ ステンレス（５０パイ）
インタークーラー：モンスタースポーツ製
オイルクーラー：GTCP製
ラジエータ：大隅製 アルミ２層
コンピュータ：ハーフウェイ製（現車セッティング）
エンジンマウント：モンスタースポーツ製
足回り＞
車高調：T.T Works（F 14k、R 8ｋ）
アッパーアーム：T.T Works 強化ピロアッパー
ロッド：T.T Works リア 強化ピロ ロッド
スタビライザー：オートリファイン arc中空パイプ（F/R共）
フロントロアアーム：アームズエンジニアリング製
ブッシュ：スズキスポーツ製
駆動系＞
ミッション：ノーマル
ファイナル：5.1⇒5.8に変更
クラッチ：クスコ 強化クラッチkiｔ
フライホイール：純正加工品（7.6kg⇒4.4kg）
LSD：クスコRS 2WAY
ミッションマウント：モンスタースポーツ製
ブレーキ＞
木村自動車商会 他車純正流用Ｆブレーキ強化セット
Fパッド：アクレFormula700C（アコード用）
Ｆローター：ディクセルＰＤ（アコード用）
Fキャリパー：アコード用加工
Ｒパッド：Formula700C（カプチーノ用）
Ｒローター：ディクセルＰＤ（カプチーノ用）
ブレーキホース：RANMAX製
マスターシリンダーストッパー：ハーフウェイ製
タイヤ・ホイール＞
タイヤ：ダンロップ ディレッツァＺⅡ☆（185/60R14）
ホイール：RAYS ボルグレーシングTE37(７J×１４±０）
補強＞
サイトウロールゲージ６Ｐ クロモリ製
フロントアンダーブレース ハーフウェイ製
alma craft フロアーサポートセンター
Faith フェンダー内補強バー
フロントストラットタワーバーHALF WAY 製
リアストラットタワーバーHALF WAY製
その他＞
木村自動車商会：横G防止対策ガソリンタンク
ブーコン設定値
①OFS（オフセット値） ２８％
②RPS（レスポンス値） ２０％
③OPT（オーバーブースト値） ４０kpa
④WRN（ワーニング値） １４０kpa
⑤DRO（ドロップ値） 20％
愛車プロフィール
