やっち☆のブログ一覧

3月頭に契約した2.5Sが5月末に納車になりました。

2.5S-Cと並べて駐車しているのですが、ふと離れて2台を見た時に
フォグランプ周りの光沢の違いに気づきました。

近づいて見比べてみると、2.5Sの方は光沢が無い、安っぽい仕上げ。。。
ここまでグレード間で差別化しなくても・・・と思ってしまいました。

ボディーカラーの違いによるためか？と思い、
以前所有の202ブラックの2.5S-Cの写真を見てみたら、、、

光沢あるやん！！





カタログにはこの違い、載っていましたっけ？？


きっと他にもカタログには載っていない差別化パーツ、あるんだろうな。。。

30後期の本革と合皮の比較です。
パッと見は区別がつきません。

シートヒーターがOFFの状態で、
座ってから体温でヒンヤリ感が無くなるまでの時間は
合皮の方が早いような気がします（あくまで体感です）。

GSのタイヤ交換をしました。


REGNO　GR-9000　→　REGNO　GR-XT


理由：
40km/hで走行していると、ファファという音と、僅かな振動を感じるようになったため。
鈍感な方は分からないかもしれません(^^;)
ディーラーにて原因追究していただくと、タイヤが僅かに変形していることが判明。
なぜそうなったか・・・


思い当たる節があります。


８月の一ヶ月間、出張のため車は動かせませんでした。
猛暑の夏だったので地面はアチチ状態だったことでしょう。
そのためにタイヤが変形してしまったと推測されます。


フロントの２本が規格を外れるほどの変形だったようです。
メカニックさんがデジカメ動画を見せてくれました。
（0.3mm以内のズレは許容範囲とのことだが、フロントは0.8～0.9mmのズレがありました）


フロント２本だけを交換しようかと思いましたが、
GR-9000はすでに販売されておらず、
バリ溝でしたが、やむを得ずGR-XTに全タイヤ交換しました。


インプレッション：
まだ100km程度しか走っていない状況ですが、
GR-9000とあまり変わらない気がします。




フロント２本は廃棄処分を依頼しました。
ところが！そのタイヤがヤフオクに出品されていることを発見！！
ディーラーに問い合わせ、委託先に確認してもらうと（10月31日）、
「オークションへの出品はしていない」との返答があったそうです。

しかし、しかし！
・サイズ、銘柄が一致
・配送元が同じ県
・製造した年＆週が一致
・残溝も同じ程度
・出品日が車を預けていた期間内

絶対に委託先関係が怪しいです。


再度、ディーラーに確認していただくよう依頼しました（10月31日夕方）。
証拠のため、ヤフオクのページをPDFで保管（10月31日19時）。
その直後、突然オークションが終了されていました（11月1日の夜にオークション終了予定でした）。


委託先は、廃タイヤ処分料を取りながら、オークションに出品するという、
まさに詐欺行為を行っていることになります。


ちなみに、オークションの商品説明では以下のように謳われていました（一部抜粋）。

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◆良品！BS 245/40R18 レグノ REGNO GR9000 中古2本◆
バリ溝中古タイヤ2本です。
メーカーはブリヂストンでパターンはレグノGR9000です。
溝は7部山ぐらいです。センター部で平均6～7mmです。
写真でもご判断ください。かなり良いと思います。
室内で保管していましたのでゴム質は悪くないと思います。
パンク修理跡はありません。ビート切れもございません。
細かな傷、ひび割れはご理解願います。エア漏れはありません。
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良品ではなく、変形品です。
残溝は5mmです。
室内で保管はしていません。

オークションって、このように信頼できない内容も含まれていることを実感させられました。

初めてブログを書きまーす。




【クルマの基本情報】

　　　　　　　　　　　　　　GS　　　　　　　　　　　アスリート

ホイール　　　　　　18インチ社外　　　　　　　18インチ純正

タイヤ　　　　　　　REGNO GR9000　　　　　REGNO GR9000
　　　　　　　　　　　　225/45R18　　　　　　　　245/40R18

サスペンション　　　　 DF210　　　　　　　　　　　純正



【乗り降り】

GSの後部ドア開口部の高さが低く、乗る時に頭を打ちそうです。
その点、アスリートは後部座席に乗る人の事も考えて設計されていると思います。

ドアを閉める時の音はGSの方が重厚感があります。
（GSの方がドアが重いのかなぁ）



【乗り心地】

まず、GSの純正サスとDF210ではそこまで違いを感じませんでした。
（以下、GSはDF210で記述します）

GSとアスリートのサスの固さは同じくらいに感じています。
ただしアスリートはAVSのおかげか、跳ねないような印象が少々・・・。



【エンジンフィール】

同じ3.5L、6ATですが、違いは感じません。
室内に聞こえてくる音も違いを感じません。



【ロードノイズ】

アスリートの方が静かなようです。
同じ曲を、同じ音量で、同じ道を走ってみました。
ASLの表示を見ると、アスリートはレベル1～3ですが、GSはレベル2～4でした。
タイヤ幅が効いているのか、遮音材の違いなのかわかりません。



【その他】

GSは室内灯がLEDなので斬新さを感じます（暗いですが・・・）。
アスリートはすべてLEDに交換しました。

走行中の異音はGSの方が少ないです。
GSは異音修理対策中、アスリートは修理対策後ですが、
GSの内装の建て付けの良さを実感できます。

アスリートにはリヤセンターアームレストにスイッチがあるので高級感があります。

両車とも標準オーディオですが、
GSの方が重低音が響き、臨場感がある気がします。





まずは思いつくことを列挙してみました(^^)♪