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ホイールベース（全長の間違いですね）を伸ばした３列シートラングラーが来月ラスベガスで行われるSEMA Showに出展されるとのこと。Saharaベースとのことで、もし売っていたとしてもそれだけでは買わなかったと思いますが、荷室がどれくらい広くなっているのか興味あります。覚悟はしていましたが、予想以上にラングラーのリアのスペース、狭いですしね。
久々にSEMA Show、行ってみようかな・・・

今日はパーツの受け取りでちょっと遠くのディーラーまで小一時間ほどドライブしてきました。このディーラー、パーツ販売に力を入れていて値段が安いので、チャレンジャーに乗っていた時からちょくちょく買いに来るところです。


こういうグッズを見るのはいつも好きなのですが、今まではDodgeとかSRTとかにばかり目がいっていたので、ジープオーナーになって改めて眺めてみると違う景色に見えます。



今更ですが今年のOff-Roadカレンダーが置いてあったので貰ってきました。これもチャレンジャーに乗っていた頃には興味なかった物、変われば変わるもんです・・

駐車場には、今まで現物を見たことがなかったHigh Altitude（しかも4xe!）が止まっていました。カラーバンパーに20インチオンロードタイヤ、方向性はRubiconと全く違いますが、六本木とかではGクラスや現行ディフェンダーと張り合うのにいいかも（笑）。



315/70R17を履いたRubiconも１台空けて置いてあったので、ちゃっかり真ん中に止めて記念撮影してきました。やっぱりタイヤはでかいと格好いいですね。うちの子が弱っちく見えます。

今日からジープオーナーになりました！

免許を取って30＋年、車といえばMT車で車高は低ければ低いほど格好いいと思っていましたし、自分のメインカーはいつもそういう車だったのですが、時代も変わり歳も取り、クルマとの付き合い方を少し見直そうと思いました。
・・と言ってもきっかけは、免許をとった自分の息子が、車高が低くうるさいMT車には乗りたくないと言うし、こっちも段差や車止めでスポイラーやマフラーを傷つけられたらたまらないから、だったのですが。。

ワクワクするクルマ、を探していたらラングラーが目に止まりました。スキーに行くのに心配の少ない４WD、かつDIY好きの筆者にはもってこいのアフターパーツの豊富さからほぼ最初から一択。最初は'22モデルをオーダーするつもりだったのですが、近くのディーラーに１台だけ在庫がある、とのことで思い切って買ってしまいました。

今度は車高は高ければ高いほど格好いいクルマ、既に色々といじりたい所がたくさんあるのですが、気長にやっていこうと思います。

・・・前回書いた通り在庫スカスカのディーラーに来ていますが、実はこれは愛車チャレンジャーの売却の為。色々と考えるところがあってこの決断に至りました。チャレンジャーには、1台前の2012年式SRT8と合わせて計9年間、日本とアメリカで乗りましたが楽しい思い出がたくさん。これまでありがとう！



12年式SRT8。ケンタッキーにあるコルベット博物館まで慣らし運転


日本に連れて帰ったSRT8。三重県の関宿にて


アメリカで買い直した19年式Scatpack。ハリウッドサインをバックに


カリフォルニアのパームスプリングスにて


お別れの最後のショット

ディーラーに来ているのですが、店頭にほとんど車がない！
こりゃかなり深刻な感じです。。