Lotecのブログ一覧

今週末…まぁ今日明日なんですがｗ、福井県にあるオートパーク今庄で全日本ダートトライアル選手権第6戦が行われます。
チームの先輩も出場されるので、6月の門前に続いて応援に行き…


たかったです、安西先生…orz


今回はジムカーナ中部地区戦と被っているのであります。
ワタクシはこちらに出場するので、今庄に行けま千円。。。
鈴鹿から応援させて頂きますm(_ _)m


ちうわけで、ワタクシは明日の地区戦のため早朝鈴鹿へ向け出発します。
先ほど仕事から帰ってきたところなので、これから準備。


台風15号が接近しており、週明け時点の予報では直撃コースだったので毎日天気予報とにらめっこしてました。現時点の予報が↑。これなら直撃はなさそうかな。
とりあえず、一安心。

シリーズランキング3位復活を目指して頑張ってくんよー！

【現状シリーズ4位】

【3位の方とは1P差】

【5位の方とは同ポイント】

【2位以上の可能性は完全消滅】


ちなみに今回の台風15号はコンレイって名前なんですが、コンレイはカンボジア語で【伝説の少女】って意味らしいですよ。台風に向かって行くなんて基地外みたいですが、「俺は少女に会いに行くぞぉぉぉぉ！！！」と言えば問題な…いや、、、大問題かｗ

今月もキョウセイシリーズに参戦してきました。
今回は約14年ぶり(！)の開催らしい、ツイントライアル風のレイアウト。14年前って…ナウなヤングの僕はまだ生まれてないよ?(大嘘)

スターターが絶妙なタイミングで旗を振ってくれ、ストレートを前走者と並んで走るという、見ている側も走る側もとても盛り上がるレイアウト。
天候は今シーズン初、生憎の雨となってしまいました。

【慣熟走行】

練習用タイヤで走行しましたが、喰わん&ハイドロでしんどかった…(当たり前)
1分25秒14で3位/11台


【1TRY】

本番用タイヤに変更。グリップ良すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
前半スラロームの2つめパイロンをリアで当ててペナルティ。
1分22秒32+5秒で9位/11台


【2TRY】

前走者のアコードと並走！
アコード速いなぁ。ついつい左を意識してしまいます(^^;
その結果、ブレーキが遅れてオーバーラン。コースアウトするかと思ったよ…orz

単独走行が基本のジムカーナですから、競り合う相手が目の前にいるのはとても新鮮で面白かった。見事、その罠に嵌ってしまいましたが(^^;

1分22秒430。
それでも今期初の2位にはなれました！

しかしトップは1分19秒83と遥か彼方…orz
相手はウェット路面にR1Rですから厳しいのは確かですが、それにしても差が大きすぎ。


270度ターンはアクセルワークがラフすぎた。ちょうど立ち上がりの所に川が流れていますが、そこで踏みすぎてホイールスピンばかりしていました。

あとスラロームが下手っぴだね。
特に山周り後の方は進入に迷いもあり、全然スムーズじゃない。ターンも無理やりだし。
最後のスラロームは、今思うと2速で良かったかも…

低速セクションが課題ですな(´ω｀)


ともあれ、毎回色々なアイディアを出してくるキョウセイシリーズ。今回もとても楽しかった♪
が、オフィシャルは物っっっ凄く大変だったそうです。ありがとうございましたm(_ _)m

月曜日から仕事再開です。。。orz
さて、連休終盤の16日の金曜日に、毎年恒例、所属クラブ主催のジムカーナ夏合宿に参加するため、奥伊吹スキー場へ行ってきました。1日たっぷりとジムカーナ練習をし、その後の宿泊先では先輩方から有難い【お説教】を頂けるとってもとっても楽しい練習会でありますｗ

練習テーマは言うまでもなく、【サイドターン】です。
幹事様のお気遣いでコースの脇にターン練習場を設けて頂き、苦手なターンをがっつり練習してきました。S田さんやtez師匠、ITO従業員様など、多くの方から具体的なアドバイスを頂きました。

色んな方に支えてもらっているんだなぁと改めて実感。
ちゃんと結果を出せるよう頑張らなきゃ！

今週末はキョウセイシリーズ第7戦。
さ、饅頭の下に小判を(えー

日曜日から連休になりました、Lotecです。
「暑くて部屋から出たくないー」と完全ヒッキー状態でしたがｗ、流石にダラダラ過ごしてばかりいるのもアレなんで、昨日は鈴鹿南までドライブしてきました(ﾟ∀ﾟ)
目的は言うまでもないですねｗ

8時半くらいに着いたのですが、ピットは勿論パドックスペースが既に一杯…(汗)
24～25日にここで全日本学生ジムカーナ選手権があり、それに向けて多くの大学自動車部さんが練習に来られたようで。パドックが今まで見たことの無いカオスな状態になっていましたｗ
中には色々とカオスな車も…?ｗ

午前中に30分×2の1時間だけ走って帰ってきました(^^;
猛暑の炎天下では体力もたねぇっす。。。

ベストタイムは…1分3秒235。
1分山タイヤとはいえ、、、おっせー…orz
次の地区戦鈴鹿に向けて良い練習にはなったと思います。


さ、ジムカーナ遊びもした事だし、またヒッキー生活再開(´ω｀)

よくよく考えたら…いや、考えなくても。ここ最近は【頑張ります！】→【撃沈】→【練習】→【頑張ります！】→以下無限ループばっかりな気がするこのブログｗ
たまには違う事も書いてみますか。

という訳で、今回のネタはこれ。
左上が6月まで試験的に使っていた中国製ホイール。右下が現在使用中のエンケイPF01。今回はこの2つの、取付穴の寸法を測ってみたいと思います。

測定箇所は
・ボルトホール径
・テーパー上部の径
・車体取付面からテーパー上部までの高さ

の3点。この時点で ピン☆ ときた方は鋭いかもかも。
測定は会社の寸法測定室を借りて行いました。もちろん勤務外時間にですよ(^^;
製造時のバラツキもあるでしょうし、今回は大体の数字が分かればいいので、表記寸法は厳密な実測値ではなくアバウトな数字にしてあります。


ホイールをぶった切るわけにはいかないので、簡単な図でｗ
まずは中国製。

ボルトホール径・13mm
テーパー上部の径・21.0mm
取付面からの高さ・15.6mm



次にPF01。

ボルトホール径・15mm
テーパー上部の径・23.6mm
取付面からの高さ・15.0mm


もう言いたい事が分かったよね！


…ってあれ、分からないって?
それじゃあ、今度はこの2つを重ねてみましょう♪



車体取付面を基準に重ねてみました。青は中国製、赤はPF01。
これなら分かりやすいね。そう、テーパー座の位置が違うんです。
この中国製ホイールは、PF01よりもボルト嵌合長さが約2.85mm短くなります。
ホンダ車だとM12*P1.5なので、1.9回転分ナットが噛まなくなるわけだ。


自分の車に取り付ける分には十分な嵌合長さがとれていたので、特に問題はなさそうです。
ただしハブボルトの長さが車種によってマチマチで、中には短めな車もあります。
そういった車にこの嵌合長さが短くなるホイールを装着した場合、確実な固定ができず、走行中にホイールが脱落する可能性も起こりうるわけです。

デザインや軽さなど、ホイールに求める物は人それぞれではありますが、全ては安全であってこそです。ホイール選択の際はこういった細かい所も、チェックしてみてくださいね！
販売店で展示されている物を気にして見るだけでも違いますから！


一応書きますが、中国製だから駄目というわけではありませんよ(^^;