よっちんM3Cのブログ一覧

　　エアコンの準備です♪

１年かけて微妙に抜けるので、今年は自分で注入

　海ほたるにて・・・

この日は暖かい日で、車内にはほのかに磯のかほりが・・・　

　・・・取り外されたクラッチです・・

　　●快く作業を受けて頂いたＳＴＲさんに感謝・・・
　　　しかも、ドラシャ周りの遮熱板裏につまったゴミや砂等を真水で洗い流して頂いたみたいです・・・・・浸水後ということで、今回整備搬入のタイミングとしては良かったのかもしれません・・

　　●クラッチ滑りの原因
　　　中古で取り付けたクラッチカバーの圧着力が随分と弱ってたみたいです・・もうこの手の中古はやめときます・・


　　●交換後のフィーリング
　　　やはり中古とでは別物で・・つながりがガツンとして安心感があります♪　　まだ、帰りにアクアラインを走っただけなので、機会があればドリドリのインプレ等アップしていきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・それにしてもＳＴＲさんのおかげで助かりました。

　　●実は、３／１１に潮水につかりました・・

　車内には、ヘドロまじりの海水がたまり、バッテリーは完全放電状態・・
水位は高く、ヘッドライトの中まで泥水がたまってました・・・
ＢＡＴＴ充電後、ＥＮＧはかろうじてかかる程度でマフラー内には海水が・・


　　●クラッチプレートの張り付き

　ＥＮＧは助かったのですが、クラッチプレートがクラッチ板にはりついてたので、まずクランキングで・・×　次にリアをジャッキアップして３速で回転を上げブレーキングを何回かやりましたが、一向に外れる様子がなかったので、仕方なく１速でＥＮＧスタートと同時に走り出し、アクセルオンでパワーをかけたところ、やっと外れました・・・

　　●クラッチの滑りでＳＴＲへ入場

　そしてすぐクラッチが滑り始めました・・現在オーバーホール中・・パイロットベアリングも×


　　　　・・・また、復活したらアップします・・・


　【被災で亡くなられた方々の御冥福をお祈りするとともに、一日も早い事態の沈静化と、避難されている方々の心の安らげる日が一日も早くくることを心から願います。】

　クラッチ交換の作業が完了して、まだ１日しかたっていないので良く分かりませんが、・・・なんだか乗ってるだけでわくわくしてきます。
アクセルレスポンスの鋭さにです。

軽くなった分立ち上がりの加速もよくなっています。

当然デメリットもあります。ノーマルとは比較にならないほどクラッチ操作がシビアになりました。
・・がっ、個人的には非常に好みです。たぶん普通の人は乗れないと思います。
　お約束でＳＴＲから出るとき３回エンストしました。笑っておられました・・・　　ドリフトが楽しみ♪

明日から出張ですのでコメントに回答できませんが２３夜に帰ってからコメントします・・・あればの話しですが・・