・・ｔｏｓｈｉ・・のブログ一覧

エンジンオイルの交換はいつも、オートバッ○スでやってもらっています。
（クルマ屋に勤めていた時は環境が整っていたので、自分でやっていましたが・・・）

流れとしては、オイルを選んでレジで会計して作業が終われば、店内放送で呼ばれる・・・
って言うのがいつものパターンなんですが、今回は違った・・・

『ノアでお越しの○○様、お伝えしたい事がありますので、２番ピットまでお越し下さい』と
店内放送が・・・

今まで呼ばれた事が無かったし、『何か車まずかったかなぁ～』　『違法改造してないしなぁ～』
なんてよけいな考えをしながらピットへ行くと・・・

作業員さんからこんな営業トークが・・・

『エンジンオイルが大変汚れています。』
『まだ、全体の走行距離も少ない今のうちに、エンジンコーティングしていた方が良いですよ』
『寿命も延びますし、燃費も良くなりますよ！』
『今なら４，３００円でコーティング出来ます、どうですか？？？』って。

オイラとしては、そもそもエンジンオイルに別の物を加えること自体が気に入らない。
それに『大変汚れている』と言った言葉も気に入らない。

前回交換した距離から１，５００キロしか走ってないし、しょっちゅう汚れ具合を確認しております。
作業員さんは、オイラが何も知らないと思って話していると思いますが・・・（笑）

まぁ、作業員さんの言いたい事はすべて聞いてあげて、（大人やなぁ～笑）答えてあげましよ。

『あ～ぁ、結構です。』　『こまめにオイル交換してますし、エンジン壊れる前に乗り換えますから』
『元クルマ屋勤務のクルマ好きですから、自分で出来る範囲の事はやってますから』と。

作業員さんも返す言葉が無くなったのか、素直に諦めてくれましたよ。

売り上げを伸ばしたいのは分かるが、客をだますようなトークはどうかと。

オイル代３，９８０円　＋　コーティング剤４，３００円　＝　８，２８０円

オ、オ、オイル交換に８，０００円も出せませんて、もったいない。

前レーダーが突然、無反応となったため、
急遽、購入となりました。

レーダー探知機は、１９歳で車購入してから、ずぅっと付けてます。

ユピテル　→　サンヨーテクニカ　→　ユピテル　→　
マルハマ　→　マルハマ　→　セルスターと６台目ですね。

特にぶっ飛ばす訳でもないのですが・・・

無いと不安なので、お守り代わりに付けてます。

こんどのは、長持ちするかな～

いつまでも寒いですネェ～　４月も１７日なのに・・・

今日は久しぶりに、ちょこちょこっとお触りしました。

初めて車を所有（約２１年前！？）してから、お世話になっている

エー〇ンさんのＬＥＤを使って・・・

ＬＥＤについて、何の知識もないオイラにとっては、大変有難い製品です。

近々、新製品も出るみたいなので、次の悪巧みを考えようかと・・・

これからも、お世話になります、エー〇ンさん。

冬タイヤ規制中の山陽道に夏タイヤのままチャレンジしましたが、
インター入口で、チェックマンが・・・

『このタイヤじゃダメですねぇ～　規制掛かっているので』
『チェーンを持っているのなら、そこで装着してもらえれば通っても良いですよ』って。

仕方なく、チェーン装着しゲートイン！！

本線に合流するも、雪なんてありゃしないΣ(￣ロ￣lll)

このままじゃ、チェーンが切れるやん！！

車にキズが付くやんかぁ～

オイラの横をビューンっと、スタッドレス履いた車両がどんどん抜かして行く～

やっと、外せそうな場所を発見し、外していたのですが・・・

しゃがんで作業しているオイラの後ろをビュン、ビュン走り抜けていくので、

高速道路で車外に出るってホントに怖いですねぇ～ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!

スタッドレス、必要かなぁ～？？

フォグランプの球をイエロー球に替えました。

そんなに使用頻度はありませんが、純正の白色？よりは、
黄色の方が実用的かと思い、

時間もあったので・・・

球の取替え作業自体は簡単なのですが、
アンダーカバー外すのが、

超～～面倒！！

作業性が悪すぎます。

もうちょっと、簡単に出来る様にしてもらいたいところです。

それにしても、今は球の種類が多過ぎですね。

Ｈ１１なんて初めて聞きました。（苦笑）

Ｈ４なら、もっと安い値段で売ってるのに・・・・