愛車一覧

主に家族用の買物用です。 初代後期の涙目ライト型です。 クラッチペダルレスの6速トランスミッションはゲトラグ製です。 多段ギアの為、町乗りではほとんど6速を使いませんが高速ではかなり燃費が良く26km/Lの時がありました。 オイルパンにドレンが無い構造の為、交換時はいつも自分でシコシコ上抜きします ...

６Rポロです。 1.4NAの７速DSGモデルです。

DC51についで２台目軽トラとして使ってます。 新規格軽のため荷台幅が広く建築資材がより多く積めるようになり凄く重宝してます。 DC51のときはレーシングカートのリアタイヤを外さなければ載らなかったのが、そのまま載るので便利です。 Kei用純正165/70-14を装着し10％ハイギアードにしてます ...

所有3号機(2台目メイン)。 エリーゼS1の最終型。 ロードスターからの乗り換えなので特に比較しがちですがロドスタ乗りが購入後、換えてしまうものの多くが最初から変更されている点が特徴です。 エアコンレス、パワステレス、ABSレス、ワイパー１本(純正)、窓手動、小径ハンドル(偏芯Φ32革)、スタック ...

4号機(2代目サブ)。 こちらもオークションで買い自宅建築用に大活躍。 軽トラの便利さ・維持費の安さにハマり手放せなくなりました。 いろんな建築資材を運んだ思い出いっぱい。

所有2号機(初代サブ)。 知り合いから譲ってもらいロードスターと一時期、同時所有してました。 バキバキデフでジムカーナに数度参加させてもらいました。 快適タイプRではなくレースベース車(エアコン無し、手動窓、重ステ)にエンジンマウントジュラコン、オーリンズにF20k,R4kだった為、乗り心地は自転 ...

自己所有初号機。学生時代をともに過ごした1台。 クルマとは何か、ロードスターとは何か、運転とは何か…色々教わった(教わりきれていないが…)教習車です。 吸排気と足(マツスピ4-1エキマニ+フジツボやエナペタル)ぐらいでしたがツーリングからサーキットまでとてもよく走ってくれました。 まだロードスター ...

自分としては初めての4駆。 軽の4駆のアイコン。 小さくて小回りが利き視界も高いので運転しやすく老若男女に人気。 元来2シーターの成り立ちのため、ドライバーと車体の関係が自然に感じます。 ただJB23は長い改良の末に快適になりすぎて重たくなってしまって660であることがネックになってしまっている ...

ドイツ車に乗ってみたくて買った貴重なツインカムテンロクMT。 エンジンよりシャシーが速いという印象。 ガッチリとしたハンドリングとストロークたっぷりの足。 トルクフルなエンジンの性格もなかなか気に入ってました。 デザインもきれいなコンパクトカーでした。

ヤマハSRV250Sです。 写真がありました。 2009年の正月に弟が遊びに来たときのショット。 手前が弟のSR400。 バイクはこれしか所有したことがありません。 高校時代にバイクカタログみたいな雑誌でSRX600と共に憧れて、中免までだったのでSRVを選んだ。 なんともいえないオーソドックスな ...