水戸藩走行会後のタイヤ清掃

あけましておめでとうございます。

一般道路では減る側のディスクパッドの
動きが悪いと言われてます。
ようは、少し引きずっている状態です。

サーキットではそれは無いですね、
それでもピストンやスライドピンの摺動不良を
疑ってみるのも一考かとおもいます。

2TG怪さん、こんばんは～

おっしゃるお通りなんですよね～
ピストンも片押しだしね、両方均等にパッドが減る訳もないですよね。

やはり、摺動性を考慮するとそろそろオーバーホールが良いのかもしれませんが・・・
パッド交換後定点観測してみますね。

こんばんは😁🌃

お疲れ様でした！
クリアは取りにくかったですが
楽しかったですね〜

うちも今日ホイール洗いました

ホイール外すとブレーキパッドとかチェックしやすいのでいいですよね😀

ハピワンさん、こんばんは～

走行会お疲れさまでした♪
本当に楽しかったですね～
また、ご一緒させてください。

ハピワンさんを手本にホイール外して洗ったのですよ🤣
そしたら自車具合が良く見てとれました。
今後も宜しくお願い致します。

お疲れ様でした。

お天気よく、みんなと走れたので
楽しかったです^^
自分も、パットは途中からホイル外して
確認するようにしてます^^;
大事無くて良かったですね！

かっちゃんさん、こんばんは～

気の知れた皆様と楽しく走れたのが一番ですね。
会社のサーキット走行やっているヤツに聞くと「ブレーキパッドは右巻きコースは左前が減り易い」と申しておりました。
内外輪差に依るもだと・・・

前輪のブレーキングを残しながらクイックに曲がるのがセオリーですので妙に納得した次第です。

キャリパーオーバーホールは費用もそれなりに掛かるので見送りタイヤ交換にします。

自分でやればOリングだけですが・・ピストンを押しだすエアーコンプレッサーが無いと難しいのでオフシーズンにすることにします。

長文になりましたが、これからもよろしくお願いします。