ちゃめのブログ一覧

ＰＳＰで話題になっているＣＦＷ（カスタムファームウェア）化なのですが、
壊すのが関の山な私はＨＥＮという疑似ファームを入れてみました。

これでもいろいろ出来るＰＳＰに変身できます。
バージョンは正規の５．０３から５．０３ＭＨＵです。
一応対策前の個体ですがシステムを書き換えるのはどうもオリジナルじゃなくなるみたいで気が引けます。

ただ、昨今問いただされているＵＭＤ（ソフト）のバックアップ起動ですが、一応、自身が持っているものはＯＫなようです。

わたしはあまりゲームをしないので専らワンセグや音楽、動画に使っています。

ゲームは暇つぶしに数本持っていますがバックアップ起動はＵＭＤ読み込み作動音解消と電池の持ちがいいので重宝しますが・・・。（違法なことはしないようにね）

ＤＳでもＰＳでもコピー騒動ありますがホントイタチごっこですね～。

出先で借りたレンタカーがプリウスです。
予算上１．５Ｌですので走りに期待は無かったのですが平坦路では全然早い。
登坂はやっぱりキツイですね。
最初の始動はセル音が無いので掛かってるのか解らず何度もキーボタン操作しました。（はずかちい）

合計３００ｋｍほど乗りましたが山道・峠道が大半にもかかわらず２８ｋｍ／Ｌをたたき出してくれます。
私のワゴンＲの倍ですか・・・。

でも、モーター走行時のブレーキに違和感バリバリです。
負圧を発生しないので真空倍力装置が・・・。ブレーキアシスト慣れるまでカックンカックンしました。

それでもこの恐ろしい燃費、欲しくなりますね。

やっぱり離陸の瞬間は慣れません！
飛行中は気流が悪いのかかなり揺れました。全国天候が悪かったみたいなのでその影響かな？

飛行機は未だに「墜ちないか～」と心配になります。

しばらく後回し放置になっていたライトチューン？仕様のワゴンＲ（ハーネス炎上に付きご臨終車）からエンジンを降ろしました。
いかんせん１ｔのエンジンクレーンしかないので下抜き車両はキビシ～！
エンジン自体は補機類いれても７０～８０ｋｇぐらいなので持ち方さえ考えれば一人で提げれる重さですが・・・。
（腰やっちゃいそうですね。）
抜き取りの最後は、強引技で車体をエンジンクレーンで上げスライドさせる大技に！
＊安全作業を心掛けましょう。


えいやー！っと降ろして確認、確認。
車速センサ辺りからメインハーネスのアース線がことごとく全滅・・・。
なんか要因が有るはずだけど断定できず。
イーマネやリミッターカット関係の配線は無傷でメインリレーは焼損・・・。
ん～、リークかアース不良か、
ただエンジンは無傷なので現在使用マシンに載せ替えです。。。
（まだ乗っかってないケド・・・）
降りたエンジン見ながら、やっぱＦ６Ａは良いエンジンだなぁっとしみじみ。
２駆から４駆へのスワップは基本同じなので問題ないはず・・・はず！
ただ、せっかくのＬＳＤが使えず無駄に・・・。
４駆とのマッチングで気に入らなかったら総取っ替えで２駆に構造変更かなぁ。。。


最近の暑さは尋常じゃないですよね。
朝方の涼しいときを狙い夕方に再開すれば蚊の大群。
たまったもんじゃありませんね。

ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ　イイですねぇ～。
本日は頼まれてナンバー灯の交換。
観音開きのバックドアの左右同時自動全解放仕様への改造。
を行いました。（ショップとかで３万円程度掛かるとか掛からないとか言われてる奴です。）
テスターと電気知識あれば実質数百円で出来るっちゅーの！
恐るべし技術工賃！
でも、リモコン１アクションで左右同時に全開放すると気持ちがいいですね～。
カプチにも何かヒントになるようなことが無いかなぁ。。。
フードオープナを電動化すればグローブＢＯＸ開けなくてすむなぁ～とか。

そして同時進行でジムニーのホーシング交換とワゴンＲプラスのナビ取り付けと非常に忙しい土曜日となりました。

（自分のクルマが全然いじれてない・・・。）

ちょっと！ちょっとちょっと！