ちゃめのブログ一覧

出先で借りたレンタカーがプリウスです。
予算上１．５Ｌですので走りに期待は無かったのですが平坦路では全然早い。
登坂はやっぱりキツイですね。
最初の始動はセル音が無いので掛かってるのか解らず何度もキーボタン操作しました。（はずかちい）

合計３００ｋｍほど乗りましたが山道・峠道が大半にもかかわらず２８ｋｍ／Ｌをたたき出してくれます。
私のワゴンＲの倍ですか・・・。

でも、モーター走行時のブレーキに違和感バリバリです。
負圧を発生しないので真空倍力装置が・・・。ブレーキアシスト慣れるまでカックンカックンしました。

それでもこの恐ろしい燃費、欲しくなりますね。

やっぱり離陸の瞬間は慣れません！
飛行中は気流が悪いのかかなり揺れました。全国天候が悪かったみたいなのでその影響かな？

飛行機は未だに「墜ちないか～」と心配になります。

しばらく後回し放置になっていたライトチューン？仕様のワゴンＲ（ハーネス炎上に付きご臨終車）からエンジンを降ろしました。
いかんせん１ｔのエンジンクレーンしかないので下抜き車両はキビシ～！
エンジン自体は補機類いれても７０～８０ｋｇぐらいなので持ち方さえ考えれば一人で提げれる重さですが・・・。
（腰やっちゃいそうですね。）
抜き取りの最後は、強引技で車体をエンジンクレーンで上げスライドさせる大技に！
＊安全作業を心掛けましょう。


えいやー！っと降ろして確認、確認。
車速センサ辺りからメインハーネスのアース線がことごとく全滅・・・。
なんか要因が有るはずだけど断定できず。
イーマネやリミッターカット関係の配線は無傷でメインリレーは焼損・・・。
ん～、リークかアース不良か、
ただエンジンは無傷なので現在使用マシンに載せ替えです。。。
（まだ乗っかってないケド・・・）
降りたエンジン見ながら、やっぱＦ６Ａは良いエンジンだなぁっとしみじみ。
２駆から４駆へのスワップは基本同じなので問題ないはず・・・はず！
ただ、せっかくのＬＳＤが使えず無駄に・・・。
４駆とのマッチングで気に入らなかったら総取っ替えで２駆に構造変更かなぁ。。。


最近の暑さは尋常じゃないですよね。
朝方の涼しいときを狙い夕方に再開すれば蚊の大群。
たまったもんじゃありませんね。

ＣＯＯＰＥＲ　Ｓ　イイですねぇ～。
本日は頼まれてナンバー灯の交換。
観音開きのバックドアの左右同時自動全解放仕様への改造。
を行いました。（ショップとかで３万円程度掛かるとか掛からないとか言われてる奴です。）
テスターと電気知識あれば実質数百円で出来るっちゅーの！
恐るべし技術工賃！
でも、リモコン１アクションで左右同時に全開放すると気持ちがいいですね～。
カプチにも何かヒントになるようなことが無いかなぁ。。。
フードオープナを電動化すればグローブＢＯＸ開けなくてすむなぁ～とか。

そして同時進行でジムニーのホーシング交換とワゴンＲプラスのナビ取り付けと非常に忙しい土曜日となりました。

（自分のクルマが全然いじれてない・・・。）

ちょっと！ちょっとちょっと！

大量に保有しているＬＥＤとカーボン抵抗。
点灯させる為に電気も勉強したし。いざ！
でも、どこに付けようか迷ってるんで本末転倒ですね。

無難にインサイドハンドルやグローブボックスの中かなぁ・・・。

というか絶対使い切れない数有るし。過去のオレのバカっ！