ちゃめのブログ一覧

エンジンおろして、車体はさよならです。
勿体ないといえば勿体ないですが場所取ります。。。
困ります。。。。。

未だ手つかずですが、着々と保安部品等取り付けています。
グローブボックスが付いてないのでイーマネがシートの上で、
盗まれないか心配です。

来週中にエンジン卸しです。

先日、後輩がカプチーノを廃車にするということなので・・・。
後輩曰くバラして売るとのことで、その前にストップを掛け
車体を引き取ってきました。
帰り道、鼻歌はドナドナです。
（ドナーの意味で）

https://minkara.carview.co.jp/userid/538426/car/470965/1317546/note.aspx



ブレーキ交換後、走ってみました。

キッチリ減速→止まるが出来るようになりました！
強ブレーキ時の車体の振れも軽減しました。

なんといっても、１、２発峠走ってもフェードしなくなったのがイイですね～。

ブレーキの詳細は、ＨＴ５１Ｓ・ＨＴ８１Ｓスイフト（スポーツ）純正です。

ナックルごとの交換ＯＫ・・・・・ポン付け（ＡＢＳの有無に注意）
キャリパー・ローターのみ・・・・・ポン付けＯＫ（バックプレート端部がローターに当たるので少曲げ必須）

出来る（と思われる）車種・・・・・
アルト（ワークス）　ＨＡ１２Ｓ・ＨＡ２２Ｓ
ｋｅｉ　ＨＮ１１Ｓ・ＨＮ２１Ｓ・ＨＮ２２Ｓ
ワゴンＲ　ＭＣ１１Ｓ・ＭＣ１２Ｓ・ＭＣ２１Ｓ・ＭＣ２２Ｓ
ラパン　ＨＥ２１Ｓ
キャリーやエブリー、ＭＲワゴン等、同年代くらいはいけると思いますが、これ以上新しいのは解りません。

多分、スイフトでもＺＣ／ＺＤ系のはナックルとストラットの固定ボルトピッチが違くて無理っぽい。

流用情報を展開していきましょう。