はいおくクンのブログ一覧

2年を経てやっと足車持てました〜
まぁ色々とありましたが割愛で((((；ﾟДﾟ))))))

納車時にて質問をまとめてしたら

D『すこしお待ちください、調べてきます』
〜5分後〜
D『閉店間際ですので試乗車のXグレードとお客様の車をリフトで上げますので、それでいいでしょうか？』
自分『あざっすww』

てことで、1番確認したかったのが、Fグレードでスタビが流用出来るかですが……

無理そうでした(；´Д`A

Xグレードのスタビ取り付け箇所ですが、ブッシュ部がメンバーに取り付けなんですが、Fグレードにはネジ穴が無さそうでした(多分)
また、スタビ両端のスタビリンクはショックのバネ下に取り付けのブラケットがありましたが、やはりFグレードにはそのブラケットが無いです
軽量化の為ですかね？

ですので、社外の車高長がグレード別で販売されるのか、それともブラケットアリのスタビ付ける仕様で出されるんですかね？


それとニューホイールつけがてらに剛性チェックです
とりあえずフロントのジャッキアップポイントで上げます(てか前からフロアジャキ入りませんでしたww



上げてみたら結構リアも追従して上がってきます。
軽でホイールベースが短いのでこんなもんかわかりませんが、意外とリアも追従して上がったので剛性あるのかな？


因みにホイールは エクイップ03 にしました
もちろん重量増ですw
サイズは 14インチ 5j +43 でこんなんです



で、上から(わかりやすくちょっと傾けてます



もうちょいでツライチ？




とりあえず今後が楽しみでしょうがないww

255/40/17が入っちゃうので、構変だしたら……




型式しか原型がなくなるww
でも、とうぶんは225で
もちろんEGも公認済みです(´･Д･)」

譲り受けてから初シャケ〜ン

前のオーナーさんよく通せたなとヒシヒシと感じながら修正修正(；´Д`A

なんか張り切って兄貴がロドをメンテしてましてフト覗いたら


クランクプーリーのボルトが緩まん(汗
いちよう外す方法はあるけど
締める時がなぁぁ
専用工具買ったら高いしな〜


と、言ったので
じゃ僕が


作ったらイイんじゃね？(´･Д･)」


てことで
一番乗り気でしたので
材料を揃えて



ナット部分をちまちまグラインダーで研磨



今思うといならかった補強



で、パイプをバチバチっと溶接



サクッと磨いて



完成




最終調整は現車合わせにて
本人が調整




全部終わって使ってみましたが



いちよう外れました(汗
でも、作って見てわかりましたけど

今の僕は素人だ、それ以上でも、それ以下でもない

て、ことが(；´Д`A

買った時から付いていたバネ




当初はあんまり考えたりしませんでしたが



乗り続けるとやっぱり痛感します




バネってやっぱり大事ですよね



今まで乗り続けた結論からして



個人的にはレートダウン



バネ長も長くして、チョットプリロードかけた方が理想に近づくはずなんです


ヘルパーとか丁度いいのあるんですかね？(汗





























え⁉︎
チャリですけど⁉︎(・Д・)ノ