Tetsu_9のブログ一覧

・・・


https://www.send-freedom.com/entry/2019/09/15/103943

http://driving310.com/813.html


（以下の記事に関連した、上記サイトの情報は間違っています。一応。）


ツインスプリングって言葉が流行ってますが、ツインって「双子」って意味なので、世間のあれはどう考えてもツインじゃないだろう。
言うならダブルスプリングかな・・。
私は2階建スプリングって呼んでいます笑


で本題。
最近、二階建てスプリングの全体の縮み量の計算方法を間違っている人が目立ってきました。

正解はそれぞれ単独で組んだ時の縮み量を計算して足すだけです。

500kgの荷重が掛かるとして、2kと10kのバネを組んだなら、それぞれが250ミリと50ミリ縮みますので300みり縮みます（どんな長いバネやw）

それで、2kのバネをヘルパーにしたとします。
ヘルパーは、自由長50mm、密着長20mm、密着荷重60k（つまりストローク30mm）とします。

それぞれ単独で500kg重掛けると、30mmと50mmの縮みなので、二階建てで組んでも、縮み量は同じで合計80ミリ縮みます。

縦に組んであるんだから、どちらも同じだけの重さが掛かります。当たり前。


（まあ細かいことを言うと、ヘルパーをメインの上に乗せたらヘルパーの分の重さがメインに掛かるから、少だけメインの縮みが多くなる笑）


で・・
どうやったらそうなるのかわかりませんが、メインに掛かる荷重からヘルパーやアシストの分を引いて、メインの分を出す、とか言う人が増殖しています。
何を考えてそうなるかわかりませんが、ここらで手を打ちたいなと笑

何故そのように勘違いするか？ 多分、反発力とか言うよくわからない言葉に騙されているんではないかと思っています。



あとヘルパーは単純に遊び防止、荷重をかけるならアシストスプリングってやつを使います。単純にレートが高いやつをアシストといいます。この二つの違いがわからない人もまた増えています・・。ヘルパーは大抵が1kとか1.5k。アシストは3とか4とか。
で最近流行りの二階建てで1g非密着は、もっと硬い10とか20とかのバネを使ってたりしますね。密着荷重の誤差デカそう笑




↑
何をどうやったらそうなるんだよ。