KENTYのブログ一覧

トヨタのハイエース200系へ新HIDの専用キットリリースのため
障害となっているハイビームインジケーター対策に挑戦します。

対策品はオークションでもサンテカ等のメーカーからも数種類出てますが、理屈がわからないと気持ちが悪い！それが人情ってモンですよねｗ

そこで、ハイエースのランプ配線図を取り寄せました。

配線図ヘッドランプASSYの1番がローの配線、2番がハイ側の配線です。
ハイエースはマイナスコントロールなのですね。。

ヘッドランプをHIDに交換することでハイビームインジケーターランプが点灯しなくなるそもそもの原因は、

３つある端子が絶縁状態になるという事にありました。

ハロゲンバルブでは３つある端子が全てフィラメントを通して繋がっていて、スイッチがハイビームでもロービームのフィラメントに電流が流れていたという事です。

で、何故ハイビームインジケーターがロービームの端子と関係あるんだ？となりますが、インジケーターランプがあるのはロー側の配線(配線図参照)という事でした。

ハロゲンバルブでハイビームインジケーターがが点灯する経路はこの通り。

バッテリー＋→H4端子3番→ロービームのフィラメント→H4端子1番→インジケーターランプ→アース

要は3番と1番を短絡させてしまえば良い訳ですが、それだとインジケーターの抵抗値が低いために電流が流れすぎてヒューズが飛んでしまうようです。
なので抵抗を入れてこの1番～3番間をフィラメントで繋がっているかのようにすれば無事解決。

理屈が判った所であとは実験。
明日実車でチャレンジします。