おぐちゃんのブログ一覧

気付けば前回のアップから１ヶ月が過ぎてる(￣◇￣;)

ネタは有るのですが、いつもながらバタバタと生きております。


バタバタしてるとストレスが・・・

最近の発散方法というと　　　お買物


困ったもので、カメラや車と欲しいモノがおイッパイです。ε-(;ーωーA フゥ…


今回は長年　お気に入りで使っていたシートが擦り切れてしまいました。

左右用に２脚持っていました。

最近は運転席のみ交換していたのですが、15年使ったら寿命と諦めます。



オクで見つけたこれを購入！！



セミバケタイプのスパルコ製　Ｒ３３３です。

到着して早速、交換です。

底止めタイプのシートレールなので、入替えのみで付きます。


乗ってみて。。。

ポジション高！！ミニバン？？って位　高い

ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ﾝ!!


どうしよう・・・





到着したその日のうちにバラバラですが何か？

何とかなるだろうと思い付きと勢いで作業します。

M・・・　アンコ抜き　です　(;￣ー￣A アセアセ・・・


数回に渡って付けて・外して・加工して・試してを繰り返します。



加工を見ていた子供から

スポンジ無くなるで～　と言われる位　削ります。


高さが納得出来る様になって使用しましたが、サポートが弱い

セミバケなので微調整出来るのが良いです。

その時の気分に合わせられますし、乗り降りも楽です。

でも、コーナーで体が不安定なのはダメですね。




暴走モード突入！！






フルバケ買っちゃった♪

スパルコ製のEVOです。インプレッサですがEVOですｗｗ

微調整とか必要ですが、サポートは抜群です。

コーナーが速い　と言うか、コーナーでの挙動が掴み易いんでしょうね。


ファミリーカーですが、何か？ｗｗ



色々と買ったり売ったりしました、

一時期、家にシートが５脚並んだ(笑)

ホイールを交換してからアライメントが気になりだした今日この頃ですww




ホイールサイズが９．５Jなのでボディに対して目に付きます。


早速、測ってみよう～　（・∀・)


フロント
　　　　　　　　　　　　左　　　　　　右
　・キャンバー　　２．０度　　　２．０度
　・トータルトー　　アウト　０．１５度


リア
　　　　　　　　　　　　左　　　　　　右
　・キャンバー　　２．０度　　　０．５度
　・トータルトー　　０度(多分。。忘れたww）


フロントトーは以前に車高を下げた時からトーアウトです。

調整しようか迷って放置してました。


左リアのキャンバー角が大きいですよね。

こんなんやったっけ？(・ω・　)ｱﾚ?



リアのキャンバーを左右０．５度に合わせます。

標準では調整箇所が無いのでゴニョゴニョします。

私はリアキャンバーが大きと扱いにくいです。

限界付近ではフロントよりリアが滑る方が挙動を掴み易いんです。


次にリアトーは右側を基準に０mmに合わせます。



フロントはトーアウトからトーインにします。

調整後はトータルトー　イン０．３５度です。

チョットやりすぎ？？

ハンドルセンターに出来たので様子見です。


いつもの所で２００km程走ってみましたが、良い感じですね！

下りのコーナー手前でブレーキしてフロントダイブしても、ずーっとトーインです。


調整値によってはダイブするとトーインからトーアウトに変化してしまいます。

ハンドルが暴れる感じがするんですよね～


応答性も良いので切り返しの多い所では扱いやすいかな？

車庫入れとかは抵抗大きいです。

回転中心から外れるんでしょうね！


気持ちもう少しトーアウトに振ろうか迷ってます。



そこで、疑問

ＧＲＢのアライメント標準値っていくつ？(*'ω'*)

教えてエロい人！！

フロントキャンバーが大きいので

トーインもこれ位で良いの？　０mm狙い？？

どこかで見たタイトルですが・・・

タイヤを替えるついでに

ホイール替えましたww




いえ、悪魔のささやきが。。。






RAYS　VOLK RACING　C345 ULTRA LIGHTです。


とにかく軽い！！硬い(多分。)


軽いと、運動性のに直接影響しますね～

①転がり出しが違います。

慣性の法則ですね。止まっている物は止まり続けようとします。

重たいと運動エネルギーを多く必要とします。

②ブレーキが楽

これも慣性ですね。

重たい物を止めようとするとぶれーきもの負担が大きくなります。

③コーナー初期が速い

これはジャイロ効果かな？

回転体の方向を変えようとしても一定方向で回ろうとします。

軽いと方向変換が速いです。


バネ下荷重が重要と言われますが、特にホイールは違いますね！

このホイールは変態的に軽量化に拘っているだけあります。

RAYS最軽量ホイールと担当の方も言われてました。



前に履いていたホイールですが、色々とありましたが、

冬のスタッドレス用として活用することとなりました。

１７インチのＳＴＩ純正を使用していましたが、タイヤごと売っちゃったwww

重さを測ったら４本で１１４Kg・・・重たい



ホイール交換で協力頂いた方々、声をかけさせて頂いた方々　

ご迷惑お掛けしました。有難う御座いました。m（＿＿）m

お陰様で理想のホイールに辿り着けました。

お会いした時は見てやって下さいね～　（＾ー＾）v


平日に休みだったので洗車して写真を撮ってみました。

時間が有れば見てやって下さい。

①　　　②


パーツレビューも(笑)


やっぱりＣ３４５はかっちょええ～ww



4/1追記

このホイールにはセンターキャップは付きません。

設定すら有りません。

軽量ホイールの為、センターキャップは無しです。

私のは前持ち主のこだわりでワンオフ削り出し＆アルマイト仕様です。

先週の月曜日に開催されたＪＥＦさん主催の

女神湖氷上走行会に参加させて頂きました！！


今頃のアップにはイロイロと・・・

帰宅した翌日の夕方から原因不明の腹痛と吐き気

水曜日は何とか仕事してましたが、定時でダウン(T_T)

病院へ行くと、発熱してるし。

ウィルス性の何ちゃららしい。ドクターストップで1日寝てました。

今日位からやっと、食べれてます。



肝心の氷上走行ですが、季節外れの雨降ってます。ヾ(￣ﾍ￣; ) ｫｨｫｨ

氷の水のハイドロって、貴重な経験です。

前向いてアクセル踏んでてもバックしますww


画像はニャンギ君から頂きました。自分では撮れませんからね～








動画は車内から

1本目は外周を様子見で流してます。




2本目は定常円旋回(右周り)です。



左回りが得意方向と思ってましたが右の方が周り易かったww

思い込みって怖い（;＾▽＾）ｱﾊﾊ



悪天候で午前中しか走れませんでしたが、仕方ないですね。

走行中でも一部、グチョグチョな位でしたからね！走れただけ良かったです。



帰りに思い付きで温泉に寄ったら一緒に走っていた方々の車が・・・

中に入りましたが姿が見えず？何処に？？


帰りは高速代を安くするのにノンビリ時間調整して帰りました～


自宅に到着して下回りの洗車だけして



これですよね！！



最後になりましたが、参加された皆さんお疲れ様でした。

気持ち良く走ることが出来ました。有難うございました。


主催されたＪＥＦさん

初参加にも関わらず、参加を了承頂き有難う御座いました。

来年も参加出来るようにしたいと思っております。

今後も宜しくお願いしま～す。m（＿＿）m

来週の氷上走行に向けてイロイロと準備を進めております。

車高上げたり、マッドフラップ付けたり、フォグ付けたり



ラジパンダリ！！ww



他にもナンバー隠しとかカメラ固定用ブラケットとか・・・


最近は氷上走行も条件が厳しいみたいで、

マフラー音量の規制を言われたり、牽引フックが必要みたいです。


牽引フックですが、車載されてますよね～

でも、そのままでは面白く格好良くない！！

で、こうなりました。




多分、どこかで見たネタww



装着すると・・・



こんな感じ～



氷上走行では前、後のどっちから突っ込むか分からないので追加しました。



2000円でお釣りが来ますv（＾ー＾）v

付けるのはもちろん、クローズドだけですよ～



社外の高いフックなんて要りません。

可倒式って言っても事故した時はバンパーみたいに潰れないので

点で当たります。面と点ではダメージが大違いですよね！