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先日からバンパー加工したり、リアウィング交換したりしてますが、

ＧＲＢを横から見た時に、




走行中の空気の流れってどうなってるのかな？？と思う事が多々あります。（笑）




ノーマルってこうかな？




ＧＲＢのバンパーは中身が空洞です。

前方から空気を受けた時にドラッグレースのパラシュートみたいになってないかと思います。

純正マフラーの太鼓部分がディフューザーみたいになってますが・・・


リアウィングも形状を考えると・・・

ダウンフォースよりも整流効果狙いじゃないかと思います。

角度立てずに、後ろに長いでしょ？

車体上を流れる空気を流してるんでしょうね。

走行抵抗が増えると燃費に影響するから？


車体上と下を流れる空気の合流部に乱流が出来てそう。

雨の日の走行後にリア周りを見ると汚れ方が酷いですよね。


ダウンフォースを増やそうとウィング角度を立てたとします。



ダウンフォースは増えると思いますが、乱流が増えそうな・・・



って考えると。

バンパーに穴を開けて走行風を逃がす＋車体下の空気を持ち上げて

リアウィングを小さくして車体上の走行風をリアガラスに沿わせて流すのが良いのかな？と。


思い通りなら　多分、こんな感じかな？？





車体上下の走行風の合流点をキレイにすると抵抗が減るような。

リア周りの汚れ方も違うのは確認してます。


タイヤのグリップ感の違いは・・　分かりません。(;￣ー￣A アセアセ・・・

変わってるかも知れませんが・・・


次にするなら走行風を変えずにダウンフォース増やしたいですね！！



ちなみに、セダンのＧＶＢなら




走行風の合流地点が綺麗でリアウィングのダウンフォースも狙えそうですね。

ＮＢＲ２４でＳＴＩが強かったのもセダンだから？？


でも、私はハッチバックのＧＲＢが好きです。（｀・ω・´）９ｍﾋﾞｼ



あくまで、個人的にこうかな？？程度に考えてます。

風洞実験した訳でもないので賛否あると思います。

色々と意見があればコメントして頂ければと思います。ｍ（＿＿）ｍ

NOBさんと。。。。。（笑）



詳しくは後日です。