おぐちゃんのブログ一覧

先日の不調ですが、色々と情報を頂き有難うございました。

プラグが原因だと危ないと判断して、サクッと交換します。


思い立ったら即交換。

仕事帰りに秘宝館で相談＆交換用プラグを入手



イリジウムＭＡＸです。

レーシングが欲しかったのですが、急な出費では予算オーバーです。（ノД｀）



気を取り直して、自宅に帰って作業開始です。

平日の夜ですが何か？



走行直後なので、エンジン熱々です。

ボンネットを開けて、アンダーカバー外して暫し放置。


その間にエアクリ外して、エアフロの確認します。




見た感じ、特に汚れ方も大丈夫そうな・・・

一応、洗浄します。



本題のプラグ交換します。

右バンク(運転席側)から




エアクリ無いので広々です。

コイル固定してるボルトを緩めて、引き抜きます。


チョッとビックリしたのが、簡単に抜けた事です。

ＳＧは結構、手間取った覚えがあります。

ＧＲの方がフレーム位置の関係で抜き易いですね。

プラグ用工具ですが、これが無いと話が進まない。




ＧａｒａｇｅＮＯＢオリジナルプラグ交換ツールです。

プラグがロングリーチでもデンデン問題無し。

狭い隙間で作業出来ます。

ロングリーチのプラグって緩め始めから取れるまでのネジが長いです。

最初は良くても緩めて行く内に工具が抜けないって事も。

専用工具なら大丈夫でした。ｖ（＾－＾）ｖ


引き続き左バンク(助手席側)も交換します。





左側はエアーポンプがあるので下から作業します。

ちょっと、コツがいりますが特に問題無いでしょう。

下から作業ですが、コイル抜くのは上からとか。このボルトは抜いた方が楽とか。
コネクタ抜いた方が工具振る範囲が広いとか。・・・






交換後のプラグです。

特に焼けたり、被ったり、割れたり、



ラジパンダリ！！　あれ？


特に見た感じの異常は無いように見えます。

気になったのはプラグを外した時の匂いかな？？

右バンクの時にガソリンの変な匂いがしたような・・・

エンジン停止時の回転位置の関係かも知れませんが。


交換して試走、数日の様子見しましたが、

クララが起った！！

パワーが戻った！！

燃費も回復してます。

ブースト掛かった時のエンジン音(燃焼音？)もデンデン違います。



今回の結果から、不調の犯人はプラグ臭いです。

新車から使用して4万ｋｍちょっと。秋の車検で交換予定で騙し騙し乗ってました。

長野遠征がとどめを刺したんでしょうね。

3万ｋｍ位で交換が良いでしょう。


皆さんも気を付けましょうね！



以上、報告でした～(￣▽￣)

先日から不調です。


リセットしても戻らず・・・

アクセルペコペコしてないから？(・ω・　)ｱﾚ?



不調に気付いたのは、全国オフの帰り道です。

行きは燃費１１ｋｍ前後でした。(一部区間を除く）

帰りは途中まで同じ位の燃費で途中から９ｋｍ台
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）


何が悪いのか原因不明です。

燃費の変化で気付いたのですが、パワーが足りない様です。

トルクかな？一緒？？

低速でも力が無いので、エンストしたり、ガクガクなります。

加速時も力が無いので、いつもよりアクセル踏む量が多いです。

結果、燃費が悪いようです。


オイルやブレーキ等の気になる所はチェック済みなのですが・・・

唯一、見てないのがプラグかな？


気のせい？とも思って様子見してましたが、やっぱり不調です。

ん～　(￣^￣)　どうしたもんか・・

ウゴカナイノデ・・・


緑の人の画像を公開・・・・・












え！？

違うの？？

ＬＡＩＬＥのシフトノブに付属しているパターンシールです。

結構、しっかりした作りでしょ？(笑)


私は1つで十分なので余ります。((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

先日、みん友さんのブログで気になることがあったので確認です。


写真はフロントバンパー下にカメラを突っ込んで撮ってます。

運転席側フロントの足回りです。

写真上方がフロント、下方がリアになります。

バンテージ巻いたフロントパイプが見えますよね。



足回り部品の位置関係の確認です。

左方向にタイヤ、ブレーキが見えますよね。

そこにつながる銀色のフロントロアアームがあります。

スタビリンクとスタビがあります。（当然です）


タイロッドエンドが車体に対して前方に付いています。




さて、ここでアライメントの問題です。

車高を下げる。または、ピロアッパーマウント等でキャンバーを付ける(寝かす)と、

トーはどうなるでしょうか？




正解しても賞品はありませんよ～　ﾌﾟﾌﾟｯ(￣m￣*)ﾉ_彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!