おぐちゃんのブログ一覧

先日の水曜日は所用により会社を休んでました。


用事は夕方前には終えたので、

以前より誘われていた南下をしようかな～とＴＥＬしてみる。

どうやら行く気らしい



前日の天気予報では風強く、雨でした。　　　←　ヤル気５０％

夕方の予報ではスッカリ回復！　　　←　ヤル気８０％


飲み物、食料を調達して道具準備！！　　　←　ヤル気９０％







ライン巻いてねェ　＿ﾄ￣|○

エギもバラバラ。。。

完全に準備不足　o(TヘTo)　　　←　ヤル気　０％




ガッカリ感を例えるなら、


勢いで脱がした尾根遺産がホームベースみたいな

デッカイパンツ履いてたような・・・・


乳バンド外したらデッカイパッドが入っていたような・・・・

夢を見たｗｗ



最近、イカ釣りに行って無かったのでね～

この休みにでも用意しようかな？(笑)

ホイールを交換してからアライメントが気になりだした今日この頃ですww




ホイールサイズが９．５Jなのでボディに対して目に付きます。


早速、測ってみよう～　（・∀・)


フロント
　　　　　　　　　　　　左　　　　　　右
　・キャンバー　　２．０度　　　２．０度
　・トータルトー　　アウト　０．１５度


リア
　　　　　　　　　　　　左　　　　　　右
　・キャンバー　　２．０度　　　０．５度
　・トータルトー　　０度(多分。。忘れたww）


フロントトーは以前に車高を下げた時からトーアウトです。

調整しようか迷って放置してました。


左リアのキャンバー角が大きいですよね。

こんなんやったっけ？(・ω・　)ｱﾚ?



リアのキャンバーを左右０．５度に合わせます。

標準では調整箇所が無いのでゴニョゴニョします。

私はリアキャンバーが大きと扱いにくいです。

限界付近ではフロントよりリアが滑る方が挙動を掴み易いんです。


次にリアトーは右側を基準に０mmに合わせます。



フロントはトーアウトからトーインにします。

調整後はトータルトー　イン０．３５度です。

チョットやりすぎ？？

ハンドルセンターに出来たので様子見です。


いつもの所で２００km程走ってみましたが、良い感じですね！

下りのコーナー手前でブレーキしてフロントダイブしても、ずーっとトーインです。


調整値によってはダイブするとトーインからトーアウトに変化してしまいます。

ハンドルが暴れる感じがするんですよね～


応答性も良いので切り返しの多い所では扱いやすいかな？

車庫入れとかは抵抗大きいです。

回転中心から外れるんでしょうね！


気持ちもう少しトーアウトに振ろうか迷ってます。



そこで、疑問

ＧＲＢのアライメント標準値っていくつ？(*'ω'*)

教えてエロい人！！

フロントキャンバーが大きいので

トーインもこれ位で良いの？　０mm狙い？？

色々あって、置き場所に困ったので置いてみたww

さて、何がおかしいでしょうか？



子供は余り気にしてない様子～