SASSON GTS-Rのブログ一覧

納車後、まずタイヤ交換と思い、ピカピカにレストアしたホイールを出したのは良かったが、履けない・・・。

今まで、GTS-X, GTS-R, トミーカイラM30にスペーサーなしで問題なく履けていたホイールだが・・・。

干渉する。何が？ブレーキキャリパーが・・・。なんで？キャリパーもローターも純正ではないから・・・。

15mm程外側へ逃げなくてはいけないが、薄いワイドトレッドは、ハブボルトを切るかホイールの逃げを作る加工が必要だし、そもそも15mmでもタイヤがフェンダーに干渉しそう。

せっかくレストアしたホイールなので、もったいないが、キャリパーを純正に戻すのが一番のような気がする。
果たして、このローターに純正のキャリパーが合うのであろうか・・・。

結局、ローターも純正でなければ合わないと思われ、R31純正ローター+キャリパー+強化パット(ENDRESS＆R31HOUSEコラボ　S-spec)に交換することにしました。キャリパーオーバーホール、ローター研磨済みです。



装着後です。REZAXのホイールがうまく入りました。






















全体のイメージです。














取り外した、スリットローターとビックキャリパーですが、まず使うことはないので、オークションにでも出そうかと思ったのですが、面倒なのでやめました。

どなたか欲しい方がおりましたらお譲りしますヨ。

9月24日、R31HOUSEまで引き取りに行って来ました。札幌→千歳空港→名古屋中部空港→坂祝→敦賀港→苫小牧東港→札幌を30時間という強行スケジュールでの移動でした。特に坂祝→敦賀間は、フェリーに乗り遅れるのではないかとかなりあせりました（汗）。

今回のGTS-Rのメニューは、触媒100セル＋コラボマフラー＋ECV、みれにあむロム、R33エアコン＋前置IC＋電ファン1基、エスペリアダウンサスという具合で、楽しく快適に通勤できるようにしました。18インチホイールに交換するのと登録はすぐできないので、しばらくは岐阜ナンバーです！！！

インプレですが、ロムも換わっているためか、軽く上まで回ってパワフルです。あのノーマルGTS-R特有の低回転でのもたつきが全くないです。2Lだよね？と思うほど。3LのM30とギャップを感じさせません。足回りでいう乗り心地は、サスはエスぺリアなので、ノーマルフィールという感じです。M30のフロントをRS-Rにしていたので、とてもやわらかく感じます。一番の目的である音はもちろん最高です。これはまさしく戦闘機です。ドパミンを噴出させます（笑）。触媒は100セルなので、胸をはって走れますが、住宅街と職場の近くでは、ECVで封印します・・・。ECVは大人の必須アイテムだと思います。

R33エアコンですが、すでに北海道は寒くて、来年から活躍します～。