SASSON GTS-Rのブログ一覧

午前に行われた、B組予選のオンボードホームビデオカメラ（笑）です。

サーキット初心者です。気合だけは入っていたので、先頭集団に並んでしまいました。B組も10人くらいは気合が入っているとてんちょが言っていたので、少し前の方に並んでみました。たぶん、9台目くらいだと思います。もうドキドキです。どう走っていいのか・・・。ナビが邪魔だということに全く気付いてません。まずは完熟走行。



そして、アタック開始です。初めてのストレートと1コーナーです。初めてなのに、こわいもの知らずのばかちんです。パットをSpec-R、タイヤはDIREZZA　ＺⅡにしておいて良かった。ラインの取り方を予習したはずですが、どう走ったらよいかわからん・・・!?。2速がいいのか3速がいいのかもわからん・・・。フラッグも見えてないし・・・。他人様に迷惑かけないようにきょろきょろ左右安全確認して走ってます。でも、ご迷惑おかけしたと思います。先頭集団の皆様ごめんなさい。インからガンガン入っていきましたから・・・。3周で水温が100℃超えにて、クーリング走行に入りました。



クーリング走行後再アタックです。最後の1周で自己ベストタイムが出て、7位でした。かろうじて決勝進出です。これだけでもう最高です！



午後のフリー走行は、インテークにたまったブローバイを燃やすのと決勝に出たいので壊さないようにと思って走ったのですが、水温がガンガン上がり、ストレート以外はほとんどクーリング走行でした。水温対策が必要でしたね～。

決勝は雨で、流すだけかと思っていたら、シグナルが青になって・・・!?ストレートは前が見えないし、どうしたらよいのか、わけがわかりませんでした。最後尾集団は、ツーリングっぽく1列で安全運転してました・・・。

これを機会にしばらく入院。サーキットでも安全に走れる車にしたいと思います。

予選は2周で水温が一瞬107℃まで上昇、1周クーリング走行して、最後の2周頑張って自己ベストでしたが、水温がリミッターになってしまいました。なので、預かってもらううちにラジエター交換と電動ファン2機がけしようかと思います。

あと、ブローバイがエアクリから流れ出てきたので、オイルキャッチタンクは必須です。午後の走行は、貯まったブローバイを燃やすのに使ってしまいました。

あとは、サーキットだけですが、フロントタイヤがフェンダーに干渉するので、爪折してもらいます。

その他もろもろ…。

富士の帰りにLuke1さん(M30オーナー)と岡谷回りでツーリングして帰る途中、壊れました。自分が…。

北海道人にはきつい時期ですし、疲れも重なったのだと思います。

長野で急遽泊まって、本日R31HOUSEにGTS-Rを預けて飛行機で帰ります。でないと、仕事に間に合わないので…。

ハウスに預けると自動的に車がグレードアップします(笑)。

私はサーキット初心者グループのB組で、46台中7位でした。まあまあ頑張りました。

それで、念願のレースに参加できることとなり、49グリッド中44グリッドでしたが、まさかの雨で流すだけのレースになってしまいました。

サーキットを走って学ぶことが多かったです。2周で水温が上がってしまい、クールダウン走行したので、水温対策は必要でした。それから、ブローバイがエアクリからガバガバで、オイルキャッチタンクも必要でしたね。来年まで自分も車もパワーアップします！

先程下船して、これから富士まで移動するのですが、フロントの下回りから異音が…。

水戸市の整備工場にピットインして、点検中！

点検の結果、異常なしとのことで、富士に向かいま～す。
しかし、暑い！室内なのに汗だく～。北海道人、大丈夫か？

結局、富士で得た情報で、車高調が緩んでガタがでていらしく、増し締めすればいいらしいです。それもハウスに頼んできました。