<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>黒チキン / 太陽と月の記憶</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/</link><description>車歴  S14→GDB→R35
病歴  ターボ依存症

メーカーさん縛りでいろんな噂のあるクルマですが庶民的に普段乗りとサーキットライフ楽しんでいきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 01:34:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>黒チキン / 太陽と月の記憶</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/</link></image><item><title>R35本庄初アタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/35694348/</link><description><![CDATA[27.5.15  本庄サーキット  
コース  ドライ 
タイヤ  ハンコック
ベスト 43.899
2年ぶりの本気アタック。やっぱ楽しい…...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2015 20:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>春の遠足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/30103344/</link><description><![CDATA[今回はダッフィーということで・・・

]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2013 06:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>本庄フリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/28543718/</link><description><![CDATA[フリー 
コース ドライ
タイヤ ＨＫ Ｒ－Ｓ３ 235/45/17 空気圧 2.3 
ベスト 44.56
そろそろタイヤが厳しいかも…...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 08:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>秋の遠足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/28050250/</link><description><![CDATA[

5時起き＆2日酔いの力作…...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2012 13:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>新しい家族が増えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/27480803/</link><description><![CDATA[

バーニーズマウンテンドック

これからよろしく…...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2012 08:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/25950388/</link><description><![CDATA[3/27
フリー
コース　ドライ
タイヤ　ＨＫ Ｒ－Ｓ３ 235/45/17  空気圧　2.3
 ホイール   9Ｊ＋48 フロントスペーサー2ミリ
ベスト　44.91

3/30
フリー　
コース　ドライ　
フロントスペーサー5ミリ　リヤスペーサー2ミリ
ベスト　44.95 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 21:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>ローター交換…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/24725778/</link><description><![CDATA[だいぶ減ってきたしそろそろ交換してもいいかなーと思って覗いたらすでにキレイなクラックが入っておりました。
前回走った後見たときはなんともなかったので金属疲労していたところにこのところの冷え込みでやられたのかな？と。

そんなわけでせっかくなので放熱性の良い2ピースローターに交換。

キャリ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 01:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＷ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/24450777/</link><description><![CDATA[11/9
ＦＳＷレーシングコース　VICIC走行会
天候：くもり　コース：ドライ
タイヤ：ＨＫ  Ｒ－Ｓ３（235/45/17)
減衰力：Ｆ5 Ｒ7
ベストラップ：2‘3‘46

コカ・コーラ進入で小鳥の集団と遭遇。リップとウィンドで2匹狩ってしまった…

ガソリン満タンだったのに ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 08:57:04 +0900</pubDate></item><item><title>本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/24375429/</link><description><![CDATA[本庄サーキット　ハンチャレ
コース　ドライ
タイヤ　ハンコックＲ－Ｓ３　ＦＲ2.3
減衰　Ｆ5 Ｒ7
ベストラップ　45‘470
てんちょーのアドバイスでタイヤのグリップが上がったので減衰力を前後1段アップ
かいちょーから「車を信じて頑張れば必ずタイムアップするから！」のありがたいお言葉 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 17:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/24270578/</link><description><![CDATA[本庄フリー
コース　ウェット→ドライ
タイヤ　Ｒ－Ｓ３  Ｆ2.3 Ｒ2.3
ベストラップ　44‘92
スプレーはオートで問題なし

Ｚ1も良かったけどＲ－Ｓ３いい…

...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2011 17:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>七五三</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/24243454/</link><description><![CDATA[おみくじまで同じ物引きますか…
...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2011 14:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>3回目の…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/23992311/</link><description><![CDATA[お誕生日おめでと…]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2011 17:48:59 +0900</pubDate></item><item><title>主治医へお預け…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/23852081/</link><description><![CDATA[フロントデフ付近から異音発生の為検査入院。
大したことなければよいが…]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2011 11:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>別にふざけてる訳では…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/23796006/</link><description><![CDATA[どうも走行後に止まってる間にフルードがやられてるっぽい？？
走行後にこいつでキャリパーに風あてたらどうなるかなー？
次回温度計りながらテスト。
...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 23:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>黒光する金のアレが男の証!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/23700414/</link><description><![CDATA[いつの間にかこんがり焼き上がりました。
元の色は思い出せません。
なんとかしたいが…頑張ってくれブレンボ(&#180;д｀)...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2011 12:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/23442591/</link><description><![CDATA[本庄フリー
天候　晴れ
コース　ドライ
ベストラップ　46‘13
タイヤ　z1

ウォータースプレーはやっぱり水の消費が激しく吹きっぱなしだと20分もたずにタンクは空になる。ただし全開アタックでも水温は90℃以下にたも
たれる。もう少し工夫が必要かな？
もうちょっとブレーキの冷却もな ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 00:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/23109771/</link><description><![CDATA[７/９　本庄フリー
天候 晴れ コース ドライ 
ベストラップ 45’936 
タイヤ ダンロップZ１　空気圧　2.4
ＤＣＣＤ フリーからロック側へ＋2

ブレーキパッド　フロントを少し効きの強いものに変更　（135→136）
少し減りが遅くなったかも。しばらくこっち使ってみよう。 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2011 09:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＷ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/22159698/</link><description><![CDATA[4/21　走行会
 天候 晴れ  コース ドライ 
ベストラップ ２’０3’677 
タイヤ ダンロップZ１
ＤＣＣＤ  ロックからフリー側へ＋2

アンダーが消えてヘタクソなりにも脚の仕様変更が実感できて一安心。ドライバー次第で2分フラットは狙えそう…
わがまま言うと連続アタックでも ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2011 21:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/21294957/</link><description><![CDATA[1/30　HKSハイパーチャレンジ
天候　晴れ　気温１度　
コース　ドライ
ベストラップ　２’０5’563　/　減衰F3　R3　/　タイヤ　Ｚ１☆　/　空気圧F2.8　R2.6　/　ＤＣＣＤ　ロック

タイヤが温まらないのかグリップ感がいつもよりない。特にリア？
コカコーラ～１００R何回 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jan 2011 11:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/20788557/</link><description><![CDATA[本庄フリー
コース　ドライ
減衰　F3　R3
空気圧　F2.6　R2.5
DCCD　ロック
ベスト　45’74

攻めることを意識せずに丁寧な操作でキッチリブレーキとアクセルを踏むとわりといいタイムでそう？...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2010 11:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/19202396/</link><description><![CDATA[走行会
天候　曇り　　
コース　ドライ
ベストラップ　２’０７’４４　/　減衰F3　R3　/　タイヤ　Ｚ１☆　/　空気圧F2.3　R2.2　/　ＤＣＣＤ　フリー＋2

ブレーキへのダクトは思ったより効果ありそう（走行直後のキャリパー温度　F．約200度　Ｒ．約100度）

リアブレーキ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 09:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>日本海間瀬サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/18781501/</link><description><![CDATA[ビギナー練習会
天候　曇り　　
コース　ドライ
ベストラップ　１’11’66　/　減衰F3　R3　/　タイヤ　Ｚ１☆　/　空気圧F2.2　R2.2　/　ＤＣＣＤ　オート

DCCDはオートの方が乗りやすいか？　
フロントブレーキがキツイ。熱対策？？リアパットの選択？？...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jul 2010 23:04:42 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/18308043/</link><description><![CDATA[５月２９日　本庄サーキット　ハンコック走行会
天候　雨後曇り　　
コース　ドライ
ベストラップ　４６、115　/　減衰F3　R1　/　タイヤ　Ｚ１☆　/　空気圧F2.1　R2.0　/　ＤＣＣＤ　フリー
...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 22:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>迷宮入り？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/14101291/</link><description><![CDATA[昨日は間瀬走ってきました！
また雨男パワー炸裂じゃないかと内心ドキドキしてたけど走り出すころには天気もよくなり楽しい走行会でした。半日たっぷり走れて最後はガス切れで終了。こんなことなら携行缶で持っていけばよかった(^^；)
そんで走りの方は…前回より若干タイムアップしたもののイマイチ？脚の状態を ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2009 09:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>祝！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/13901224/</link><description><![CDATA[本日うちのエログランドことエロ君がゾロ目をむかえたよー。もうじき新車で購入して５年がたちやっと完全にうちの財産となるわけだが(^^ゞ
エロが我が家にやってきた当時はセンカドシートなぞまったく使うつもりもなかったのになぜか今はうちの小悪魔ちゃん２匹の特定席である。
人生なにが起こるか分からないから ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2009 23:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>過去の愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/538917/blog/13709702/</link><description><![CDATA[お別れしたシルビアちゃんです。
免許とって約１０年乗りました。仕様はノーマルタービンでエアフロレス、マフラー、車高調、６点ロールケージ、セミバケ、軽量化とまあ一通りやったちょっとしたサーキット仕様。
さすがに１０年乗ると愛着もあるし、とても楽しい車で大好きでしたよ。そして何よりS14はカッコイイ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2009 17:25:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>