QX4&510クーペのブログ一覧

朝9時過ぎ岡山市内出発　ファミリーにバイバイだ　次はいつ来れるだろう
岡山道　チャイナ　山陽道　天気よく帰り道も絶好調です。
　レグラス　ＺＤ30　可変ノズル　4バルブインタークーラーターボ　大して長くも乗らず　ちゃんとしたメンテもせずにすこし？のトラブルで乗り捨てたオーナーが多数いましたね。E５０のエルグランドもしかり　エンジンはそう簡単に壊れるような作りでは無いと思います。若い頃乗ってたS30Zの　頑丈なL20や　H510の　L18でも　いわゆるエンジン回りの補器にトラブルは出ますが　それにどう対処していくかの問題かな？安易にパーツ効果すればよいってわけじゃなく　何のどこに不具合あるのか勉強する　デーラーのサービスマンの能力も昔ほど無いしね。特にディーゼルエンジン理解できない若いスタッフがいるのはあるかも　冬場にヒータも焼かずにセルをガンガン回してバッテリーがだめですとか言われたら？？？　
民間の修理工場の職人がよほど知識あったりする。何でもコンサル・・・
でも噴射ポンプ初期トラブルが一番痛かったね　10万Ｋ前後で多数クレーム出たのにリコールしない当時の日産にはあきれたよ　交通量の多い国道でおわキロくらいでカーブに差し掛かっていきなりエンスト　当然パワステ効かんし後続車も来るし　一瞬の判断で直前に迫る対向車の前を停止直前の惰性で重いハンドル右に横切って　空き地に滑り込み　対向車のドライバーの驚いた顔がいっときは忘れんかった。　　死なんで良かったよ
持病はエアフローメーターが汚れやすい　テンショナーがすぐ壊れるし耐久性がない　スピードメーターハンダクラック　ほか諸々
毎日のように乗って無事故無違反で23年　小さなトラブルはどの車も多少はあると思って伴侶をいたわるようにバリバリ走ります。
いわゆる走らん車は好みでない　今のところぬおわ以上はまだ軽く走るし　FRアテーサが楽しい　あと何年　何万キロ？　　
今回全走行　約1700キロ燃費１１.５Ｋ

山陽道　佐波川6時半出発　廿日市JCTで国道2号に一旦降りる　いつものステーションでガスチャージ　ここまで536.3k　48.6lで満タン法で11.17k　いまいちかな？
141円は痛いです　昔は80円とかだったのに
気合入れて出雲道向かって走る　峠は所々紅葉だね　一車線を法定？でずーっと走られる方の後であくびしながら・・・・
いつものことで　気は長く後を走ります　パスしてもまたその先に・・・
　見慣れた町のコンビニで軽食　日御碕でもう11時か　出雲大社を昼に出て　宍道湖SAで昼食　　期待が大きいとがっかりするソバでした。
前回は松江の温泉泊だったが　今回岡山の家族に会いに行きます
米子道からチャイナ　岡山道です　久しぶりの大山を横目に見ながら長い坂をバリバリ飛ばします　ヒューンという加速時のターボ音とおどるバルブが心地よいです　オービスかな？ゆずりあい車線も安心できない。チャイナは走れるけどトラックも多いし　セーフテイドライブです。
倉敷道から外れ　混み合う2号バイパスに出て　宇佐美で給油　もう16時か
４１５Ｋ位で３７Ｌ　でも軽油が133円はちょっと嬉しい。
今夜からこの地で2泊　ゆっくりとお酒も飲めそう。　助手席のナビゲーターはレグラスのレスポンスが怖いと言ってちっとも運転しない　自分一人の運転は疲れたなあ　24時間で1000キロ近く走ったよ

40万キロ超えてから初めての長距離ドライブ　晴天が続くらしいから嬉しいです。日が暮れてから自宅出発　NEXCOのドライブパスがあるから高速料金が節約できる　　エンジン絶好調で快適だ　1500rpn位でぬわわ巡行　も少しゆっくりがエコだけどエンジンが静かでよく回るからつい右足に力が・・・　おっと　ぬえわだ　タイヤ交換してよかった　H/Lは静かでグリップ良いし運転楽しくなる　今年はパッドとローター交換もしたし　やわなブレーキでも少しは効くな　下関からチャイナの分岐までは相変わらずのカーブ続きだから気合です
日付変わって山陽道　午前1時頃　佐波川SA着　長距離トラックが多い中での仮眠です　リアシート畳んで2名用のエアマット敷いてるので　体伸ばして寝れるから気持ち良いね

1999年4月新車納車後　無事故で　もうじき40万キロの走行です。
燃料高騰やら不景気もあり　仕事も減り昔ほど遠方に走る機会は減りましたが
それでも年間２万キロ弱は走ります。
長いこと乗ると短所も長所も知り尽くしてきます
今回の車検のメインは　数年来悩ましてきたオイル漏れ対策で　宿題の
中から　パワステのポンプをやっと交換しました。デーラーの見積もりで
ポンプだけでも工賃込みで20万近いので悩みましたが　リビルトで対処しました。
インタークーラー系の漏れは今回は繰り延べですが　半年か1年点検まで様子見ですね。
交換しても1年ももたずに　シャカシャカうるさくなるベルトテンショナーも交換
あと　クランクシャフトのオイルシール交換　パーツよりも工賃がめちゃ高いが
ここは仕方ない　シャフトのダンパーも交換したいがこれまでは無理でしたね。
エンジンリフレッシュで吸気系燃焼系も洗浄し　オイル交換しないのに
車検前よりもかなり静かになり　ターボも全く好調で　
ぬおわ程度は軽く走るので　まあまあ満足です。
あと2年で25年　大事に乗りたいです。

しっかり朝食食べて　チェックアウト

唐戸市場に向かう　今年も朝から駐車場入り口が混んでます

gotoクーポンで　嫁が仲買の活きのいいお姉さんに　値切ってフグ刺しやら　ヨコワ　酒の肴まとめ買い　海鮮丼昼用にワンコインでゲット
持参したクーラーが役立ちます

超密接　密集を避けて1時間以内　P無料で出発　

下関ICから帰路につきます　関門海峡もしばらくはお別れです

途中海鮮丼ランチで休憩

八代から南九州西回り道　国道3号経由

往復1500キロ　無事に帰宅です
30年無事故無違反ゴールド　
いくつまで長距離ドライブできるかな？

今夜は　フグ刺しで晩酌

まだまだ元気なレグラス　ZD30エンジンに感謝