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2019年07月16日

10年目の発見でようやく解決しました

10年目の発見でようやく解決しました 今のTTに2009年3月から乗り始めて
既に、10年と4ヶ月
1.4万キロ走行の中古車で買った時から、定速時からのアクセル強めに踏み込んでの
再加速時にエンジン付近からのメカオン
カタカタ・・・
エンジン回転が2000回転位から2500回転までの間、限定の異音でした

購入時に、デーラーに補償修理で相談するも
特に異常無しとの診断

やむなく、エンジンオイルを10W-40 の固めにすると
かなり改善されるので、そのままで
色々、悩みながら10年経過

近年は、エンジンオイルに関係なく
負荷がかかると派手にカタカタ・・・

何処に相談しても、元来、AUDI TTの3.2Lなど
2年間ほどしか販売していなくて(2007年~2009年)
相談する方法も無くてそのままでした・・・

でも、その間でもDIY修理に取組、エンジンフラッシングや添加剤投入にプラグ交換から、エアクリ/マフラー、はたまた、インテークアクチェーターまで手を入れてみましたが変化無し、不思議なのは、電気的故障でもなく、エンジンもから吹かしなら、まったく問題なく軽やかに吹き上がります、エラーコードも無くて、まったくの原因不明でした

自分でもエンジン本体故障ではなく、補記類の異音と思ってましたが何の補記類か?
分かりませんでしたが、そんな、こんなで、偶然、今年6月に海外修理サイトで、この車両
にはサウンドレゾネーターが装着されている画像入りの車両案内書みたいなデーターを
見つけました、この案内書を確認すると、吸気の脈動を車内にわざわざ、パイプで
引き込んで勇ましい吸気音を出す仕掛けでした・・・・
こんな装置で、ドイツ人は喜ぶのでしょう、勇ましい吸気音は、助手席の人に恐怖を覚える
ほどの吸気音です、ドライバーもやけに、加速時の音は大きいなと思えるレベルでした

この情報を掴んでから、早速、部品を注文(海外取り寄せ)し、待つこと1ヶ月
インテークパイプを交換してみました、その部品は、AUDI TT 3.2とTTSや、ゴルフR32の左ハンドル車に装着のサウンドレゾネーター(呼び名は色々あります)と言うパーツです、良く見ると吸気パイプから、エンジンルームのバルクヘッドまでパイプで社内に引き込まれてます(中間にフィルターみたいのが付いてます)どうりで、加速時に威勢の良い
吸気音が出るエンジンと思ってました

国産では珍しい装備にびっくりです(画像参照)私は始めてです、最近はレクサスでも
同じような原理の装置があるようですが・・・
たしか、今のゴルフRでは、吸気音の疑似音を発生する装置があるのは知ってましたが、まさか、自分の車で装着されているとはまったく思いませんでした

吸気パイプの交換で見事、嫌なメカオンのカタカタ・・・は、無くなりました、やりました

一時期は、タイミングチェーンの伸びからチェーンガイドを交換するか?と悩み
行きつけのショップから交換費用50万と聞き、踏みとどまりました、親切なメカニックがチェーンの伸びでは無いとのは?と助言でムダ金にならず助かりました

交換後のフィーリングは、吹き上がりは若干、鈍くなりましたがカタカタ異音は出なくなりました、鈍くなった理由は明確ではありませんが、レゾネーターの役目を経年変化で
果たしていなかったと思えます

この装置は電機的な装置でもなく、エンジンパーツでもなく、エアーの脈動を調整する部品の異音なので故障診断にエラーログも出ないのが当たり前でしたが、この異音原因の
発見に10年でした・・・・長かったです

症状を聞いて貰える努力が足りないのが原因ですが、デーラーは車を売るのが
商売の目的だから、修理は、何やかんやと入庫できない理由を付けて修理したがらないし
街中の整備工場は、外車なので、一元客は敬遠されるし、本当に困ってました

やっと、満足いくエンジン音になって気持ちよくドライブできます

ゴルフR32の右ハンドルは非装着なので、左ハンドル車か、AUDI TT3.2の方で
同じような異音でお悩みの方は、試して見る価値はあります、実際にECSチューニングでも、デリートのパーツが販売されてますが、私は経年変化に強い純正品を選択しました
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/07/16 16:28:17

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