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車高調に交換して、３年、約35000キロ走行しました

近頃は、ショックアブソーバーのバタつきが
気になり、ラムダセンサーの脱着の際に
前後とも、一段強めました

工場からの帰り道、今日の買い物に出かけた
感じは、シャキットした乗り心地に戻りました
フロントは倒立タイプに、リアも下側で
減衰調整が可能な車高調を選択して
正解でした

ARC車高調は、リーズナブルで高性能ですが
難点は、減衰調整の目盛りがないのです　
右に回すと強くなり、説明書は45度で
クリック感が有ると記載されてましたが
フロントは90度、リアは45度のクリックでした

交換から、初めてなので、戸惑いました

今までの経験では、目盛りがあるタイプなので
迷いはなかったのですが、少し、ドキドキしながら
ダイアル回しました

いずれにしても、前後とも、簡単に減衰調整が
下側で、可能な車高調を選択して
良かったと、改めて思いました

埼玉のあの専門ショップの担当には　
扱き下ろされましたが、ARCを選択して
私は満足してます

昨日、何時もの整備工場にお願いして
ラムダセンサーアダプタを取り外しました

先程、VCDSを繋いで診断を行いました

結果はP1140エラーは、無くなりました
その他の診断をしてみました
触媒の浄化機能は、バンク1とバンク2の
差が有りました、やはり、バンク2はマイナス
数値、バンク1はプラス数値です
どちらも規定範囲内ですが、バンク2は
少し、浄化不良に近い数値でした

少し走って再度、診断しますが
再度、触媒の洗浄剤を入れて
様子を見てみます

以前、オキシカットと言う、添加剤を
入れました、もっと、良い洗浄剤があるか
探してみます

P0430が再発しないよう、少し
トライしてみます