kou@GEARのブログ一覧

年々時間が経つのが早くなっております。
スペギアちゃんの距離を抑える！
ポルテとの併用！

と、豪語してたのに…
気付いたら出ずっぱり！
なんなら全部ギアで出動。

春以降は深夜デイキャンにどハマりしてしまい、カメ活よりも多くなりました(^^)

そんな2022年の年間走行距離は

2022start
スペギア 約6080km
ポルテ 約71100km

2023start
スペギア 23767km
ポルテ 約85500km

計算すると、
スペギア 17687km
ポルテ 約14400km

比較。
ギアちゃんは過走行まっしぐら、年々増加してるなと思います。
それほど遊んでる証拠です。
ホント趣味にハマると怖いですね！

ポルテも昨年より微増。まぁ許容範囲レベル。


今年の目標。
スペギアは昨年よりは抑える！稼働率下げる。夜勤前出かけないwww

ポルテは嫁様次第。現状維持かな。

んでまぁ毎年ながら
大前提として事故らない！

全てにおいて余裕のある運転を心がけたいですね。

そんなところの記録的ブログでした。


追記。
今年は煽られはしなかったけど…

一旦停止無視からの、割り込みで危ない思いは多数しました。
車間空いててイケる！って思うのはいいですが優先のこちらが減速、危険な目に晒され最悪事故の加害者になり得ることがあるんで、やめていただきたい！

目的地着く時間はそないに変わらんと思うので安全確認はしていきましょうね！

ではでは。

買うなら四駆ターボ一択。
クルコンも付いていてもう至れり尽くせり。
コレで200万なら買い。

結論から言うと
18年戦士だったCE28、勇退です。


免許取って２年目に若気の至りで購入した
Volkracing CE28 8spoke
15×6.0J +45

車歴と共に振り返ります。

初めて履いたのはHA22S ALTO WORKS
タービン交換のドッカンターボ仕様。
車体価格と同じ位改造費費やしたブルジョワカー。サーキット走行も経験。
しかし居眠りでガードレール突っ込み、廃車。
そして同時にホイールも一本歪んでお釈迦…

２台目はMH21S WAGON R RR
ほぼ貰い物の貧乏チューン。
ホイールも一本買い足しで28復活！
ワークスから引き継いだ３本と色が違う為ここで初めてのホイール塗装。
大なり小なり事故も起こしましたが、最後はドナドナ。クルマは先輩にお安く譲りました。

３台目は当時職場でクルマ購入ブームに乗っかって購入したGE8 FIT RS
クルマ購入の決め手はCE28も引き継げるからと踏んだため⁉︎とも…
純正16インチだったから、贅沢に冬に使うと言うおバカっぷり(今思うとこれが致命症の可能性大)多分３シーズン位冬で使ったかな。
んで嫁様の妊娠を機にフィットは親カーに。







４台目は当時嫁様が乗っていたLA100S MOVE custom
ノンターボのドンガメムーヴ。
まぁ車に興味ないんでマジでノーマル。
転機が訪れたのは法改正。
ちょうど純正ホイールに付いていたタイヤの寿命も来てたので、タイミングよく28再登板。しかし、フィット時代に冬で酷使したツケが回って来て塗装がハゲハゲ…
まぁ格安で塗ってもらいますよね(再塗装)
ピカピカになって復活！タイヤも新調。
かれこれ４シーズン履きました。
見た目だけは速そうでしたw
ムーヴも過走行により先輩に超格安で売却。
エンスタ、サイバーナビ、スピーカー交換諸々…全て付けたまま譲渡。






５台目は現愛車スペギアちゃん。
付けるにあたり似合うかなーと若干の不安もありつつ、履いてみたら意外と似合う事が判明。タイヤの目がなくなって塗装がまた傷んできたのが昨年終わり。専属整備士に今回の業者様を教えて貰ったのもこの時期。






６台目として親カー(現行スティングレー)
スペアタイヤ要員。
今年の夏前にタイヤをパンクさせた為の緊急ツナギ用。
シルバーボディにゴールドホイールは最強！
使用期間１ヶ月。






軍資金も貯まり、業者様とやり取りして再塗装の為、発送。同時にタイヤも購入して発送。
もうここまできたら後は完成を待つのみでウキウキしておりました…ここまでは。
んで業者様に到着後、現状把握をして頂いたところ、ホイールのフレを発見したとの連絡。

んー、フレくらいなら直して頂こう、了承。

そして、暫くしたら

塗装剥離後によくよく見たら、塗装剥がれの所からのクラック発見とのご指摘…まさかの予想外の展開。

これは正直堪えました。
この先また10年は履き続ける決意をしたばっかりなのに。
しかしクラック修理して乗っても恐いだけですし、もし高速で逝ったりしたら大惨事になる事間違いなしだし、なにより独り身でもないので命を守ることを優先に、リフレッシュ塗装そのものを断念することにしました。


全てにおいて18年もの間使い続けてきたモノなんてないし、もう情というか愛着が湧きすぎていざ離すってなるとキますね。

この6.0J +45ってのがなかなかキモなオフセットで軽でノーマルならいい感じにツラ具合になりムチムチ感が出ます。
ヤフオクで数日漁りましたが、ヒットしても5.5Jだったり6.0Jでも+38だったり5Hだったり…なかなか出て来ず、断念。

業者様にも"断念"の連絡をして、あとは剥離代とタイヤホイールの返送代を支払う予定です。

長々と書き記しましたが未練はあります。
しかし若かった頃と違い、クルマばっかりにお金かけてられないんですよ。
老いってそう言うこと………
つまり他にも楽しい事が、出来たって事。

2022年始まりました。
昨年は我がカーライフに於いてはムーヴ→スペギアに乗り換えという一大イベントがありました。
まぁ今もMOVEは意外にも近くでまだご健在です！

乗り換えてからというもの息子達から大人気となったスペギアちゃん。。。

以降、大活躍！
距離がぶっ飛んでおりますwww

そんな2021年、１年間の走行距離の記録。
2021始動時
MOVEが132858km
ポルテが57294km

2021
MOVEお別れ時&スペギア納車
MOVE143395km


2022始動時(記録し忘れ)
スペギア　約6080km
ポルテ　約71100km

計算すると
2021年 年間走行距離
MOVE+スペギア　16617km
ポルテ13806km

昨年が両車とも15000kmを上回っていた事を考えると少し抑えれたのかと思います！

が、スペギアちゃんが納車されてから稼働率が高めなので今年は減らしたい！(夜勤前の活動を抑えないとネ…)

そして昨年はラスト３ヶ月位から昔ドップリはまっていたダーツ熱も再燃し、天気の悪い夜勤前の日や有給日はほぼ漫喫に通って投げておりました。
それを踏まえて夜勤前撮影とダーツと上手いこと使い分けてスペギアの稼働率、走行距離も抑えれたらなと思っております！

まぁカメラの撮影スポットによってはポルテを稼働させるのもアリ？かなと思っております(^^)

そんなこんなで今年もほぼこちらのブログは自己満の記録的ブログになると思われるので宜しくお願いします。

追記。
前が詰まってたり見通しの悪い所。
スムーズに流れてるスピードでの走行中。
交差点通過、右左折中。

頼むから煽らないで下さい。マジで気分悪い。
なんか悪いことしたならともかく、いきなりやられると本当腹立つから急ブレーキかけるから宜しく。スルー出来るほど人間出来ておりません。

マナー良く気持ちよく運転しましょう。

緩やかな見通しの効かない右カーブ。
信号進入時大外からの半分顔出すだけの煽り。
バックミラーにナンバー隠れるくらいまでのビタ付け。
前に車がいるけど、流れてる状況。

急いでるのか、遅刻しそうなのか、う○こ漏らしそうなのかは

知りません！


抜く馬力、場所もない中で

煽って来ないで下さい！
いや、




煽ってくんな！！