焼けたオイルの匂いのブログ一覧

バイザーのバナーを思案中〜♪



このヘルメットがミラーに映ったら、どうぞお手柔らかに（笑

トータルベスト。2014.12.6、袖ヶ浦FRW、ドライ。

このほぼ終わりかけている235のダンロップZ2で、あと.5は縮めたい・・・
ポイントはタイヤの内圧管理とクリアラップの取り方だな。
あと5,6,7コーナーと、ヘアピン。

僕は決してラップタイム最優先で走ってるわけではないのですが、、
指標であるのは間違いない。

だって、ラップタイムは、正直だから。
年内に、もうワンチャンス、狙いたいです。

（あえてキザに書いてみました。昔こんな広告ありませんでしたっけ？　もっとも若い人は知らないか。いままでのフェリオでの特訓の成果を見せてやるゼ〜）

最近、ノーマルからZ3のステアリングラックに変えてみました。
M3Bのラックはとてもロングで、なんでこんなにグルグル回すかな？なんて思っていたんですよね〜

うって変わって、Z３のラックは市販BMW中、最もショート。
M3Bの２割減、M3CおよびE36他車の1割減。

おかげでクルマはピキピキになり、代わりにステアリングはグッと重くなりました。
印象としては、良くも悪くも「別のクルマ」と言える程に変わりました。



んでもって挑んだARDドライビングスクール。
いつもの仲間に加え、フジ○オさんや野○さんなどフレッシュな方も加わりいい雰囲気になりました。（笑

が、走り出してみると、「何だか慣れないなあ〜」と、妙に腕に力が入ったまま終了〜

最後までステアリングに気を取られっぱなしの一日になってしまい、珍しく消化不良な感じに。。。

確かにステアリング操作量は減ったながらも、ジワジワ操作するのは逆に難しくなったなあ〜なんて。
いままで意外にも前輪の情報を当てにしてたんだなあ〜なんて改めて感じて。
このままでいいか少々悩み中です。



でドライビングスクールの夜、間○さんが夏のアイドラーズ12Hに向けてS2000のレースカーを用意するとのお話が。そしてありがたくも乗らせていただく事になりそう。

ウデも気心も知ったる仲間たちとの参戦、今からとても楽しみでワクワクします。
こりゃ、なんとか貢献出来るように、自宅のシュミレーターでコツコツとモテギを走らなきゃ。

2015年もなんだか楽しくなりそうです♪

先週土曜、ある部分のベアリングを交換してきた！

さて、ドコのベアリングでしょう〜？



ちなみにアメリカでは結構メジャーな整備らしい。
日本ではどうなんだろう？？（ショップなどでもあまりやらないみたい）

難易度が高く、またマニアックな要求にも付き合ってくれた岩○君に感謝です！

アロンソがマクラーレン入り渋ってるのは分かっていましたが、
アウディーがドメニカリ引っ張って、次はアロンソかもって、こういうことか！！

http://www.motorsport.com/f1/news/2016-audi-f1-program-with-alonso-rumored-to-be-in-the-works

ルマンは充分「制覇」した感じがあるので、次にF1ってのは順番としては自然なんでしょうね〜
アウディF1の初代チャンピオンがアロンソ？　こんなこともあるかも〜