ずっとMでしたのブログ一覧

昨日13日の金曜日、雪降る名神関ヶ原付近でスリップ事故を起こしました。
ガードレール→中央分離帯に刺さって、後ろから来たトラックとも接触したそうです。
車の壊れ具合はこんな感じです。
運転してたのは家族でしたが、、、エアバッグも作動して幸い怪我は無かったです。
17年前製造、走行距離20万キロ車両のエアバッグがきちんと作動して、ドライバーを守った事に感銘を受けました。安易にステアリング替えちゃダメですね。
有事の際、酷い壊れ方をしつつ、大切な家族の命を守ってくれたM3、一番大切な務めをしっかり果たした愛車が益々愛しくなりました。

もちろん、、、直して乗る予定です。

名古屋高速、黒川インター前の某中古車チェーン店に、鎮座ましますこの二台⁉︎
名古屋でも都心から外れた場所、なぜここに？どうしてここに？
売り物なんでしょうか？

燃料ポンプは、忙しい合間を縫って、もとかたさんに出張交換して頂きバッチリ直りました。
交換後の印象ですが、エンジン音がしっとり静かになりました。
それまでは乾いた音でしたが。。。
燃料ポンプの吐出量が減ってて、リーンになっててそんな音だったと解釈してみました。

過度にならない程度の予防整備は大事ですね。

今回の件では色々学ぶことが出来ました。

富士山大噴火でも、南海トラフ巨大地震でも無くて良かったですが、20万キロ走破を目の前にして、我が愛車にもその日がやって参りました。

燃料ポンプ（またはリレー）が終わったようです。

実は前触れはありました。去年の夏頃から、後方からブーンとかグーンとか言った異音が聞こえ始めていたのです。燃料ポンプの臨終が近くなると聞こえてくる異音てのは知識としては知ってましたが、危機管理センスがイマイチだったようで。

高速道路を普通に走って、自宅近くのインターをおりて、車庫まで後100メートル足らずの交差点でエンストです。惰性で何とか路肩には付けましたが。

セルは回ります。リチウムバッテリーに替えたばかりなので、セルはビュンビュン力強く回りますが、点火してもすぐストールです。もう燃料ポンプからは、あの異音も聞こえません。。。

主治医のGlück Racingさんに、その状況を伝えて、救援(JAF)を呼びました。40分は掛かりましたが、積載車が到着したときの安堵感と喜びは、近年無い位のものでした。生まれて初めて、三角表示板と発煙筒（LEDのやつにしてあるけど）を使ったなあ～

車屋さんもホントに親身になって助けてくれて車庫入れまで手伝ってくれた。コールセンターのお姉さんの対応も凄く良かったし。心から感謝しています。
当たり前だけど、エンジンが掛からないと、ステアリングも岩のようだし、ブレーキも自転車のブレーキ？と思っちゃうくらい効かない！！！

しっかし、単なる故障で良かった。事故を起こすこと無く、車は一切傷付かず。左車線半分塞いだので近くを走っていた運転手さん達には迷惑掛けたけど。前日用事で鈴鹿市に行ってたし、故障当日は車線規制有りの渋滞路をのそのそ走っていたし。そんな場面でなることを想像するとぞっとする。。。

費用は13600円、家の直ぐ近くだったので助かった。

助けてくれた、尾張小牧ナンバーのハットリモータースさん、本当に助かりました。この場を借りて深謝申し上げます。