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昨年の夏ぐらいから満タン入れると時々スタンド出てから5キロぐらいの間ぷすぷす、がっこんがっこん、エンスト～、になる事があってガス入れる時は必ずガチャ満（オートストップ以上入れない）にしてたんだけど段々症状が酷くなってガチャ満にしても時々発症。どげんかせんと...と検索しまくったけどピタッと当てはまるのが無く、購入店と1年点検時の2か所でテスターかけたけど不具合無し。んなもんで一か八かでチャコールキャニスターとパージバルブを替えてみた。修理工場の人にも「治らないかもしれませんよ」と念を押されたけどとりあえず交換。ちなみにこの工場でもテスターの不具合無し。
で、4月に交換したけど今のところ問題無し。やはりキャニスターだったようで...
キャニスターとバルブが約2.5万、工賃が約2.5万、合わせて5諭吉の出費でした～（痛
でもガス入れる度の不安が無くなったからま～いっか。

2人以上で乗るにはちょっと狭いかな～。それ以外は大満足。メーター計の80キロが日本車の30キロぐらいの位置にあるので飛ばし過ぎに要注意。

この前出勤途中にガス入れるのを忘れたけどメーターの走行可能距離みたらまだ40キロあったんで「取りあえず会社まで行ってみるか」と。
で、帰りに見たらあと30キロになってたんで「職場の周りは鬼高だし、地元の行きつけのスタンドまで頑張るか」と出発。
が、しばらくすると画像のような表示に「え～、そう言う感じになるん！？」とびくびくしながらも無事地元のスタンドに到着しました。
早め早めが肝心ですね。

忘れた頃にやってくる低速時での「コンッ」って感じのギアのショック＆滑るような感じ。
加速時は問題ないんだけど1速から3速間の低速帯をうろうろ走ってる時とかバックに入れた時とかに訪れる嫌～な感じの「コンッ」
気になっていたので年末にカムズファクトリーさんで1年点検＆オイル交換した時に相談しＡＴＦ交換を実施。
鈑金なんかの一般的な修理や足回りなんかで店を使い分けてますがコアな所はボルボ慣れしたカムズさんにお世話になってます。Ｖ70の時も他店で原因不明だった個所を一発で直して頂きました。

で引き渡し当日。見積もりでは「上限5万ぐらいかな～」なんて話でしたけど予定よりかなり安かった。逆はショックでかいけど安いと得した気分になりますです。
「症状出てませんよ」と言われたけどどんなもんだかちょっとドキドキしながらテスト走行を兼ねて帰路に就きます。
う、うぉ～、何か良い感じ。しかも代車が古かったんで余計に高級車感満載。
何たってフィーリングが全く違う。空いてる一本道だったのでわざと「コンッ」が出るような走りをしてもみましたが全く症状現れず。これはやる価値大ですわ。滑るような以前の感じもないし燃費も上がりそうです。
微妙なショックや滑る感じにお悩みの方には是非お勧めの作業です。

年末にカムズファクトリーさんから届いた「1年点検オイル交換込みで2万円！」の宣伝メールを見て「前回交換してから2万キロだし車検からちょうど1年経ったし。。。」と言うわけで久々に港北までドライブ。
エレメントも交換したので8リットル弱お召し上がりになりました。でも料金は変わらず。
オイル交換だけでも1万オーバーなのでこのキャンペーン本当にお得です。
昔は3000～5000キロで交換が常識だったのにボルボのオーナーズマニュアルでは3万キロ毎での交換を推奨とは。。。
3万キロもオイル交換なしとか、技術の進化に着いてけないわ～。