ぱんくん｡のブログ一覧

おひさしぶりです。
ゴールデンウィーク最終日みなさんいかがお過ごしでしょうか？

連休より安定した土日休みがほしいぱんくん。です。



エボに乗り換えてから早いことでもう一年がたちました。購入時に車検が一年残っていたので、お世話になっているディーラーに車検に出しました。


車検のメニューというと．．．
・前後のスタビリンク交換
・ブレーキキャリパー四輪オーバーホール
・車高調の交換
・A/Cのテンショナーとベルト交換
になります。A/Cベルトのテンショナーは先日間違ってMAX COOLボタンを押してしまったときに、テンショナーのベアリングいかれてものすごい異音がするようになったのでベルトを切ったためです。

そうとうな金額になってしまいますが、長く乗るには仕方のないことと自分言い聞かしてがんばっていこうと思います・・・
今回で足回りとブレーキはいい感じにリフレッシュできるのであとはエンジンですがそれをやってしまうと確実に破産してしまうのでそこまでは今はできません。

エボが帰ってきたらまたブログアップでもしようかなと思います♪

それにしても下回りとルーフのサビがすごい．．．

みなさんおひさしぶりです！

何シテルにさらっと書きましたが7/21にエボのクラッチフルードがだだ漏れになって走行不能になり再び入院しましたwww

フルードがレリーズ側から漏れていたので当初はレリーズシリンダーのオーバーホールか、Assy交換程度と軽く考えていました。
翌日にディーラーからの電話で、原因がわかったときは軽くめまいがしました・・・

担当「レリーズフォークが折れていました、ミッションを外すのでエンジンを降ろします。」

まさかフォークが折れてるなんて夢にも思いませんでした。
ご存知のかたもいるとは思いますがレリーズフォークはミッションの中にあり、初期エボのエンジンルームはギャランVR-4の4G63を搭載する前提で設計していないと思うためぎゅうぎゅう詰めです。(ぎゅうぎゅう詰めなのは初期エボに限った話ではないですが・・・)

私「わかりました。」

10万オーバー確定www

担当「代車はボンゴバンになります。」

私「わかりました。」
・・・とこんな感じでボンゴちゃんとの1週間がはじまりました♪

ボンゴちゃんは「オトコの仕事グルマ」なので当然オトコのマニュアルです。さらにA/C、P/W、集中ドアロック、CDコンポといったブルジョワな装備は一切なく、あるのはヒーターとラジオだけというRS並みに気合の入ったコです。
対する私はA/C等のブルジョワ装備になれたヤツ。

そのためボンゴちゃんとの生活は正直かなりつらかったです(汗)

まぁ、最後のほうはだいぶ気になりませんでしたが(笑)


エボはというとフォークを外すのにミッションをばらすのでついでにクラッチディスク、カバー、レリーズベアリングの交換も頼みました！
退院してすぐテスト走行に出掛けました。
感想は一言でいうと「まるで別のクルマを運転してるように思えるほどクラッチが軽くなりました！」
ほぼボーナスがサヨナラするほどの出費でしたが、結構満足しています！



交換したパーツの一部は整備手帳にアップしておきますのでよろしければご覧ください。

みなさんおひさしぶりです。
私のことをおぼえている方はいますかねwww

突然ですが去る5月31日にトルネオを降り、ランサーエボリューションⅢに乗り換えました。

「トルネオが壊れた…」とかそんな理由もないのですが、やはり小学生からの憧れには勝てず、「ここで買わないと一生乗れないだろう」と思い悩んだ末にトルネオを降りました。

そんなワケで今回の話題はタイトルどうりエボⅢについてです。
まだ日が経っていませんが、憧れだったのでかなりひいき目ですが、はっきり言ってスゴイの一言です！エクステリアはもちろんのこと、加速もありセダンとしての実用性もあるいいクルマです！
まぁインテリアはかなりチープで、いろいろ問題点もありますがwww

上げればキリのない私のクルマの問題点を少し紹介したいと思います！(笑)

〈外装〉
・ルーフをはじめとするあらゆるところからのサビ→ルーフについては財政難につきとりあえず放置プレーwww給油口などは時間をみて直していきたいと思います(汗)

・テール、リアバンパーの割れ→テールはあまり目立たないのでそのうち純正か社外に交換、リアバンパーは愛嬌でwww

〈内装〉

・オートA/Cパネルの液晶不良→内装部門では一番大きな問題です(涙)夜はかろうじて見えますが、明るい時だと設定温度や風量、A/Cのオン・オフなどがわからずブラインドタッチ状態に(汗)しかも新品は4万オーバー、さらに年式のせいか中古部品はほとんどないのでしばらくはこのままでしょうな(笑)エボⅣ以降は中古がいっぱいあるのに…

・樹脂パーツの劣化→A/Cパネルのブラインドタッチから比べたらかなり小さな問題なので得意の放置プレーwww

・キーレスのリモコンが行方不明、ユニットは生死不明→リモコンは買ったので問題なしなのですが、ユニットの生死については…











さ・ら・に！
納車から3日でISCサーボが死にかけてアイドル不良を起こし、トドメとばかりに友人とサッポロに行った帰りにサーモ君がバイバイしてオーバーヒートしましたwww
しばらくは画像エスティマハイブリッドです。

まさか3日で代車生活が始まるとは思いませんでした(笑)
一緒に札幌に行った友人たちはフツーの人なので3日でコレならおそらく嫌気がさすところですが、HENTAIの私は最初こそびっくりしましたがだんだん楽しくなってきました♪
なんというか困ったちゃんで可愛らしいですねwww
このくらいの気持ちがないと20年近く前のクルマは乗れませんね♪

…ということで問題点もありますが、それを差し引いても私にとっては魅力のあるクルマなので大事にしていきたいと思います！


それではみなさんこれからもよろしくお願いします！

どうも、またアップが遅くなりましたね(汗)

7月10日に十勝ジュニアコースにてＥｓｃａｐｅＺｏｎｅ＋ＨＳＯＣ合同走行会を見学してきました！
友人と二人で見学に行ったのですが、なにせ朝が早く二人とも起きれそうになかったので前日から現地入りすることにしました。
ただ早く行ってねんねするだけではつまらんので思いつきで一年越しの計画である夜釣りを十勝港でしました！
まぁ釣果はウグイ一匹でしたがOKとしましょうメインはサーキット見学ですから(笑)


サーキット見学は途中から天気が良くなりかなり暑かったですが、雨が降るよりは良いのかな？と思いました、そして同乗走行はkeiさんのCL1に、感想は「凄い！これがほんとうのCL1か！」
私とは次元が違いすぎてまったく参考にならず、自分のクルマと同じ車種とは思えませんでした。
私もいつかは走ってみたいと思っていますが、私が走ってもエスケープゾーンの草刈りしかできなさそうです（笑）

私はパッドをいいやつに変えるのが限界なので、タイヤをRE-01やAD07にしたり、アルミをTE37とかにするお金がないので装備をそろえるにはかなりの時間がかかりそうです、そんなことを言っていたら「散財しないで金ためろ！」と言われそうですが、私の唯一のストレス解消法なのでそれをやめるとストレス社会を生きられなくなってしまいます(爆)
まぁ愚痴を言っても仕方ないのでこのあたりにしておきます。

最後にこのような会を主催していただいた上にサーキットの同乗走行という貴重な体験をさせていただいたkeiさん、走らないからとタカをくくっていた私にヘルメットを貸してくれたゆぅたろーさん、そしてHSOCとＥｓｃａｐｅＺｏｎｅのみなさん本当にありがとうございました！またこのような機会がありましたらそのときはどうぞよろしくお願いします！

本日トルネオのアライメント調整が終わりました！

以前から持っていたダウンサスをGWに組んだため車高が下がりアライメントが狂ったので13日の金曜日に旭川に調整に出しにいきました、本来ならば14日に終わっていたのですが、仕事の関係で本日引き取りに行きました。


＜ダウンサスを組んでからの変化＞

・車高がタイヤからフェンダーまでの隙間が指4本から2本になった。（約3cmダウン）
・純正スプリングであった段差を越えたときの不思議なショックがなくなった。
・ノーズの入りが良くなって交差点などがらくに曲がれるようになった。
・当然ですがぴょんぴょんはねるようになった。

＜調整してからの感想＞

・ステアを放してもまっすぐ進むようになった。
・いつもと同じ速度でも安定するようになった。
・ロードノイズが少し減ったような気が・・・。

調整後はこんな感じです。
車高を下げてから自分的には良くなったのですが、乗り心地が悪くなり同乗者的には不満爆発！な感じですが、そんなの知りません！

画像は今回の代車ですが、新しいクルマは装備が豪華ですね～！
おそらく一番低いグレードだと思うのですが、インテリジェントキーやオートライトが装備されていました。インテリジェントキーは初めて使ったのですが、恐ろしく便利です（笑）自分のクルマにも欲しいですがまぁムリな相談ですね・・・。